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西藏某火車站施工組織設計
西藏某火車站施工組織設計 包含 本工程為新建**鐵路線**標段**車站站房工程,，是**鐵路的終點站,。**站位于**市西南端,，**河南岸的**村,，距**河北岸的**市中心約2.0公里,，與布達拉宮遙相互應。 本標段氣候屬于青藏高原亞干旱氣候區(qū),，
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某火車站工程現(xiàn)場用電施組
內(nèi)容簡介 本組織設計適用于某火車站以下工程：主站房屋頂空間鋼結構網(wǎng)架工程,、主站房廣廳屋面桁架結構工程、主站房其他鋼結構及網(wǎng)架,、站前廣場地下出站廳鋼網(wǎng)架采光頂,、地面廣場錐形采光頂工程。現(xiàn)場施工用電設備臺數(shù)很多,，設備之間容量相差懸殊,，為簡化計算
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銀川某火車站投資估算表
銀川某火車站投資估算表，采用混凝土結構,，于2008年12月編制,。本項目一期工程建筑面積56197平方米，其中站房面積29999平方米,，站場客運面積26198平方米,；二期工程建筑面積11788平方米。本估算包括土建,、通信,、信息及防災報警工程、
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安徽某火車站投資估算表
安徽某火車站投資估算表,，于2009年編制,，包括土建工程（站房,、站場客運建筑、附屬工程）通信,、信息及防災報警工程,、電力及照明工程、給排水及消防工程,、環(huán)境控制工程,、檢售票系統(tǒng)、自動扶梯及電梯,、環(huán)保,、其他工程及設備估算，并計取工程建設其他費用及不
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火車站站場施工組織設計
工程特點： 1,、工程主要包括鋼結構,、屋面、電氣安裝等各個環(huán)節(jié),； 2,、鑒于該工程的以上特點，就要求總體工程在生產(chǎn),、運輸,、施工安裝等各個環(huán)節(jié)中必須嚴格按照規(guī)范及施工要求進行施工，對各階段制訂科學而又周密的進度計劃,，人員安排計劃,，對人力、物力資源
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火車站站房施工組織設計
本工程位于福建省XX市沙縣以南,，中心里程為DK353+075,，車站總規(guī)模為9站臺面（含兩條預留線），含XX線,、XX線,、XXX線三個站場，本次設計范圍僅包含XX線,，此線設450*10.5*1.25m中間站臺三座,，預留基本站臺、中間站臺各一座,，
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火車站鋼桁架施工組織設計
1）,、隔離平臺的安裝 隔離平臺的桁架梁高1.5m，整個桁架梁在接觸網(wǎng)電線桿上部0.5m位置,。在吊裝區(qū)域總共設置兩個隔離平臺,，其中一個用作主桁架的吊裝防護，另一個作次桁架和檁條的吊裝防護,。 在1號站臺和2號站臺上分別設置一道滑移軌道,，其中一個
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廣東某火車站測量施工方案
***車站建筑,，總體規(guī)劃范圍為**大道,、**路,、**路和站場西側規(guī)劃路圍合區(qū)域，占地約46.5公頃,。建筑主體位于**客運專線DK102+528~DK103+075里程段,，正線（左中線）左190m至右160m范圍間。北至**路,、南至**路,、西
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火車站拉索幕墻施工方案
XX站工程位于成都市東郊，利用既有沙河堡站改擴建,。東客站外裝幕墻共三層,，最大高度為36.645m，幕墻面積約為33835平米,，單層索網(wǎng)點式玻璃幕墻為所運用到的主要外幕墻形式為之一,，整體效果呈現(xiàn)出清新、簡約,、通透的效果,。拉索幕墻系統(tǒng)分為單層雙
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火車站通風空調施工方案
新建鐵路福廈線xx西站房及配套工程標段是福廈線鐵路建設的重要組成部分，也是xx市規(guī)劃新建的重要交通樞紐,。在xx西站房通風空調工程建設過程中,，我們將全面貫徹落實國家及福建省關于工程建設的各項法規(guī)和各項規(guī)章制度。根據(jù)合同文件,、設計圖紙結合工程現(xiàn)
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某火車站室外給排水施工組織
某火車站室外給排水工程,，位于膠新線路區(qū)間（K117+850～QJK120+440）某火車站鐵路站場內(nèi)。全站既有用水量592m3/d,，新增生產(chǎn),、生活用水量158 m3/d，新建φ300*85m 供水管井與既有管井互為備用,，更換既有管井深井泵,，
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某火車站室外給排水施工設計
根據(jù)某火車站工程承包合同、室外給排水設計文件,、有關施工規(guī)范,、標準和集團公司施工技術管理辦法，并結合公司施工能力,、現(xiàn)有機械裝備,、技術實力、類似工程實踐積累的施工經(jīng)驗,，進行全面,、系統(tǒng)的分析和討論,，并進行細化、詳實,，制定本施工組織設計,。
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火車站通風空調施工 方案
新建鐵路福廈線xx西站房及配套工程標段是福廈線鐵路建設的重要組成部分，也是xx市規(guī)劃新建的重要交通樞紐,。在xx西站房通風空調工程建設過程中,，我們將全面貫徹落實國家及福建省關于工程建設的各項法規(guī)和各項規(guī)章制度。根據(jù)合同文件,、設計圖紙結合工程現(xiàn)
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某火車站室外給排水組織設計
工生產(chǎn)管理,，負責落實工期、成本,、質量,、安全、文明施工等各項責任指標,。主要施工管理人員均為公司優(yōu)秀管理人員和業(yè)務骨干,。項目部實行標準化管理，下設施工技術室,、安全質量室,、物資設備室、財務室,、綜合辦公室等職能部門,，并成立水暖承包班組。
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上海某火車站模板施工方案
本工程因層間較高跨度較大,，梁,、柱尺寸多樣,模板采用18mm厚的木夾板及50mm×100mm、100mm×100mm木方,，梁,、板、柱具體尺寸詳見表1-1表： 1 主要構件尺寸 表1-1 工程主要構件典型設計尺寸 序號 部 位 典型設計尺寸(m
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火車站工程高支模專項施工文案
序號 項 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 2 建設單位 3 設計單位 4 監(jiān)理單位 5 施工單位 6 建筑面積 11173.7m2 7 工程地點 8 結構形式 高架層：型鋼混凝土結構 9 建筑層數(shù) 地上主體2層（一層架空）,，局部3層 10 建筑高
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某火車站試驗監(jiān)理作業(yè)指導書
1.水樣的采集,、保存和運送 （1）適用范圍 本取樣方法和樣品保存時間，僅適用于潔凈的或稍受污染的天然水,。 （2）引用標準 1.《鐵路工程水質分析方法》(TB10104—2003) 2.《混凝土拌合用水標準》(JGJ63—1989) （3）一
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某火車站中心試驗室監(jiān)理文件
“質量第一”的方針是我國的國策,，是企業(yè)的生命。新廣州站及相關工程JL1標中心試驗室的基本任務是通過檢測.檢驗.和試驗,對所管標段工程的質量狀況做出公正.科學的真實的評價,以保證國家.建設單位和施工單位的利益,為了保證這一任務的完成,確保檢測
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某火車站室外給排水施工組織設計
某火車站室外給排水施工組織設計某火車站室外給排水施工組織設計某火車站室外給排水施工組織設計某火車站室外給排水施工組織設計某火車站室外給排水施工組織設計
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火車站工程塔吊基礎施工方案
XXXXXX交通樞紐配套市政地下空間工程,，包含南廣場地下停車庫及公共換乘空間工程和軌道交通地下結構預留空間工程。本工程總建筑面積約126649m2,，其中南廣場地下停車庫及公共換乘空間工程建筑面積約94059m2,，軌道交通地下結構預留空間工程
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火車站建筑節(jié)能施工方案
2.1工程概況 工程結構設計概況 工程名稱：銀川車站改造工程站房、雨棚,、天橋及地道標段工程 建設單位：蘭州鐵路局銀川車站改造工程建設指揮部 設計單位：北京市建筑設計研究院 監(jiān)理單位: 蘭州交大工程咨詢有限責任公司 總包單位: xx省xx集團
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上海某火車站鋼結構施工方案
施工準備工作是工程順利進行的重要保證,。工程中標后,，我司立即組建鋼結構項目經(jīng)理部,，安排人員進駐工地，作好工程施工前的一切準備工作,。
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某火車站站房鋼箍住結構方案
吉林站的高架候車廳及站房,，均有勁性鋼骨柱，柱內(nèi)型鋼均為工字形,，鋼骨,、柱腳底板材質均為Q345C鋼材，地腳螺栓,、加勁肋及抗剪栓釘材質均為Q345B鋼材,，柱腳底板排氣孔設9個，直徑80mm,。根據(jù)我公司在北京南站工程勁性鋼骨柱混凝土施工的成功經(jīng)驗
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]火車站通風空調施工方案
xx西站房為高架候車與線下出站式布局,，旅客流線采取“上進下出”的形式，將車站分為出站層,、站臺層,、高架層三個層面，站房建筑面積109028平方米,，無站臺柱雨棚面積為53381平方米,。旅客站房按照最高聚集人數(shù)5000人規(guī)模設計，由進站集散廳,、售
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某火車站站房測量施工方案
針對本工程特點,，依據(jù)我公司施工大型站房工程的經(jīng)驗，控制網(wǎng)按照先整體,、后局部,，高精度控制低精度的方法，本工程設置三級控制網(wǎng),。以總平面圖提供的坐標點,，建立平面一級控制網(wǎng)，根據(jù)一級控制網(wǎng)向建筑中軸線引測平面二級控制網(wǎng)，依據(jù)二級控制網(wǎng)與建筑物軸線關
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上海某火車站工程施工組織設計
上海****南站位于****路,、****高架,、****路及****路圍成的區(qū)域之中，北與地鐵**號線相接,，南與運行中的輕軌站相連,，東與規(guī)劃中的L1線連通，西與運行中的滬杭線接軌,，站屋總面積為46000m2,，屋頂標高約為 42.00
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火車站暖通施工組織設計方案
本資料為火車站暖通施工組織設計方案，pdf格式,。主要內(nèi)容：工程概況 ,；勞動力安排及勞動力計劃表 ，通風,、空調工程施工方法及施工工藝
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江蘇某大型火車站站房施組
本工程鋼管柱自2 軸至1 9 軸布置,， 其中8 軸和1 5 軸伸縮縫處增設1 / 8 軸和2 / 1 4 軸為雙柱設置。2 軸至1 9 軸的1 8 根柱子規(guī)格為Ф 1 2 0 0 m m ×30 mm,， 鋼管柱伸縮縫處1 / 8 軸和2 /
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火車站旅客通道滲漏防治QC
通道凈寬8m,，高3.5m，頂板厚600㎜,，底板厚700㎜,，墻板厚650㎜，共計5條伸縮縫,。出站地道凈寬12m,，高4.0m，頂板厚800㎜,，底板厚為900㎜,，墻板厚為850㎜，共計6條伸縮縫,。進,、出站地道主體結構為C40混凝土，外墻原做聚氨酯
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江蘇某火車站建安工程投資估算實例
江蘇某火車站建安工程投資估算實例,，于2011年1月編制,，建設內(nèi)容包括站房、站場客運建筑及附屬工程投資估算,，可供參考,。
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浙江某火車站建安工程投資估算實例
浙江某火車站建安工程投資估算實例,，建設內(nèi)容包括站房、站場客運建筑及附屬工程,，估算內(nèi)容包括土建,、通信、電氣,、給水水,、消防及環(huán)境控制工程估算，可供參考,。
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某火車站工程現(xiàn)場用電施工組織設計
本組織設計適用于某火車站以下工程：主站房屋頂空間鋼結構網(wǎng)架工程,、主站房廣廳屋面桁架結構工程、主站房其他鋼結構及網(wǎng)架,、站前廣場地下出站廳鋼網(wǎng)架采光頂,、地面廣場錐形采光頂工程。現(xiàn)場施工用電設備臺數(shù)很多,，設備之間容量相差懸殊,，為簡化計算,，按需用系
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