工程特點： 1,、工程主要包括鋼結構、屋面,、電氣安裝等各個環(huán)節(jié),； 2、鑒于該工程的以上特點,，就要求總體工程在生產(chǎn),、運輸、施工安裝等各個環(huán)節(jié)中必須嚴格按照規(guī)范及施工要求進行施工,，對各階段制訂科學而又周密的進度計劃,，人員安排計劃，對人力,、物力資源

本資料為 ：火車站站施工組織設計,，內容詳盡 ，可供參考,。

1）,、隔離平臺的安裝 隔離平臺的桁架梁高1.5m，整個桁架梁在接觸網(wǎng)電線桿上部0.5m位置,。在吊裝區(qū)域總共設置兩個隔離平臺,，其中一個用作主桁架的吊裝防護，另一個作次桁架和檁條的吊裝防護,。 在1號站臺和2號站臺上分別設置一道滑移軌道,，其中一個

本工程位于福建省XX市沙縣以南,，中心里程為DK353+075，車站總規(guī)模為9站臺面（含兩條預留線）,，含XX線,、XX線、XXX線三個站場,，本次設計范圍僅包含XX線,，此線設450*10.5*1.25m中間站臺三座，預留基本站臺,、中間站臺各一座,，

***車站建筑，總體規(guī)劃范圍為**大道,、**路,、**路和站場西側規(guī)劃路圍合區(qū)域，占地約46.5公頃,。建筑主體位于**客運專線DK102+528~DK103+075里程段,，正線（左中線）左190m至右160m范圍間。北至**路,、南至**路,、西

XX站工程位于成都市東郊，利用既有沙河堡站改擴建,。東客站外裝幕墻共三層,，最大高度為36.645m，幕墻面積約為33835平米,，單層索網(wǎng)點式玻璃幕墻為所運用到的主要外幕墻形式為之一,，整體效果呈現(xiàn)出清新、簡約,、通透的效果,。拉索幕墻系統(tǒng)分為單層雙

某火車站室外給排水工程，位于膠新線路區(qū)間（K117+850～QJK120+440）某火車站鐵路站場內,。全站既有用水量592m3/d,，新增生產(chǎn)、生活用水量158 m3/d,，新建φ300*85m 供水管井與既有管井互為備用,，更換既有管井深井泵，

根據(jù)某火車站工程承包合同,、室外給排水設計文件,、有關施工規(guī)范、標準和集團公司施工技術管理辦法,，并結合公司施工能力,、現(xiàn)有機械裝備,、技術實力、類似工程實踐積累的施工經(jīng)驗,，進行全面,、系統(tǒng)的分析和討論，并進行細化,、詳實,，制定本施工組織設計。

新建鐵路福廈線xx西站房及配套工程標段是福廈線鐵路建設的重要組成部分,，也是xx市規(guī)劃新建的重要交通樞紐,。在xx西站房通風空調工程建設過程中，我們將全面貫徹落實國家及福建省關于工程建設的各項法規(guī)和各項規(guī)章制度,。根據(jù)合同文件,、設計圖紙結合工程現(xiàn)

某火車站電力改造施工組織設計

火車站工程用電施工組織設計

序號 項 目 內 容 1 工程名稱 2 建設單位 3 設計單位 4 監(jiān)理單位 5 施工單位 6 建筑面積 11173.7m2 7 工程地點 8 結構形式 高架層：型鋼混凝土結構 9 建筑層數(shù) 地上主體2層（一層架空），局部3層 10 建筑高

新建鐵路福廈線xx西站房及配套工程標段是福廈線鐵路建設的重要組成部分,，也是xx市規(guī)劃新建的重要交通樞紐,。在xx西站房通風空調工程建設過程中，我們將全面貫徹落實國家及福建省關于工程建設的各項法規(guī)和各項規(guī)章制度,。根據(jù)合同文件、設計圖紙結合工程現(xiàn)

本工程因層間較高跨度較大,，梁,、柱尺寸多樣,模板采用18mm厚的木夾板及50mm×100mm、100mm×100mm木方,，梁,、板、柱具體尺寸詳見表1-1表： 1 主要構件尺寸 表1-1 工程主要構件典型設計尺寸 序號 部 位 典型設計尺寸(m