中心河橋跨徑為6+16+6=28米,。橋?qū)挒?0米。 橋墩采用排架式,；橋臺采用埋置式,。邊跨采用34x2=68根6米梁高520mm的鋼筋混凝土空心板梁，中跨長度為16 m,，梁高820mm的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,。

屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊，鋼絲繩長度,、吊點(diǎn)位置詳見附圖所示,。

根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的條件,，采用不同的吊裝設(shè)備和方法,，以及改善吊裝過程安全問題等。

吊裝前對起吊場地進(jìn)行處理,，原土夯實(shí),，200厚碎石墊層，150厚C25混凝土面層,。建筑一區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先現(xiàn)場電子地磅秤位置；建筑四區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先施工現(xiàn)場臨時道路位置,。在吊車每個支腿下面鋪設(shè)汽車吊專用鋼道板,，并在每塊鋼道板

本方案主要是根據(jù)所承建工程的特點(diǎn)，選用了某型號的塔式起重機(jī),，并根據(jù)主要起吊的材料,，驗(yàn)算塔吊的承載能力。

1,、本段頂管為通信管線套管,，管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,，管材選用加重混凝土管,，管徑φ1750mm，頂管長度為66m,。

****鋼爐卷軋線安裝工程電機(jī)共3臺,，采用了先進(jìn)的交－交變頻同步電動機(jī)，該電機(jī)功率為5000,、11000kw,，調(diào)速范圍50～100rpm，軸瓦采用動、靜壓潤滑系統(tǒng),，全機(jī)重量143.2t（最重）,，較過去的電動機(jī)－發(fā)電機(jī)－電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，無論在

主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu),；廠房總長度為 36 米,、跨度為 5 跨 30 米，柱距為 6 米,。主要構(gòu)件有鋼梁,、鋼吊車梁、C 型檁條,，墻面彩板等,。 在保證工期的前提下，我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,，因此安全 文明施工顯得尤為重要,， 我

資料目錄 1.設(shè)備概況 2.工程特點(diǎn) 3.編制依據(jù) 4.人員配備及施工機(jī)具使用量計(jì)劃 5.施工程序 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 本資料為某車間的設(shè)備吊裝施工方案。設(shè)計(jì)內(nèi)容：人員配備,、施工機(jī)具使用量計(jì)劃,、施工程序、施工方法等...

R3 線位于青島市西海岸新區(qū),，總體呈東北-西南走向,。一期工程正線線路全長28.803km，設(shè)車站13 座,，其中：地下站7 座,，高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場1 處。 本R3線機(jī)電安裝工程中,，設(shè)備材料種類較多,，在運(yùn)輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟，商鋪林立,；周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌，嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區(qū)雨污合

本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝,。頂管處最大深度9.6米,，管徑為DN3000,，為鋼筋混凝土管，壁厚290mm,3米一節(jié),，內(nèi)套鋼管,，管徑2400mm，Q235B級鋼材,。其余均為PC

本標(biāo)段為京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴(kuò)建工程施工七標(biāo)段,，起訖里程為K632+600～K652+620，主線全長20.02公里,，起點(diǎn)位于蘭山區(qū)和高新區(qū)交界,，終點(diǎn)位于羅莊區(qū)和蘭陵縣交界。高新區(qū)范圍12km,，羅莊區(qū)8km,；主要施工內(nèi)容為標(biāo)

本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu),，上弦多點(diǎn)支承,，網(wǎng)架短向跨26.0米，長向跨度35.7米,厚度1.5米,。