本工程高填土路基基底壓實(shí)度不應(yīng)小于95%,，基底土質(zhì)達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，要采取換填或改良土等措施,，并壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。

本項(xiàng)目沿線處于現(xiàn)代xx地貌輪廓,，地勢(shì)西高東低,，北高南低，西北向東南逐漸降低地勢(shì),，境內(nèi)多低山丘,、山勢(shì)起伏,、河流狹窄、坡陡流急,、橫向切割明顯,，植被以林地為主。

本項(xiàng)目起點(diǎn)位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上,，沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石,、五 甲,、港雅、湖邊,、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個(gè)行政村,，終點(diǎn)與惠崇線的青山灣交叉口連接， 總長(zhǎng)度 11.939Km,。

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本工程部選用有多年施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成,，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙,，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn),，杜絕因設(shè)計(jì)差錯(cuò)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。

3.1項(xiàng)目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工管理,，貫徹落實(shí)工期,、質(zhì)量、安全,、環(huán)保等目標(biāo),；負(fù)責(zé)經(jīng)理部?jī)?nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂,，保證項(xiàng)目經(jīng)理部各項(xiàng)工作有效運(yùn)行,；處理施工中出現(xiàn)的重大問(wèn)題。 3.2項(xiàng)目總工程師 對(duì)技術(shù)管理,、工程質(zhì)量負(fù)

本分部分項(xiàng)工程為12%石灰土底基層工程施工,。

（一）工程簡(jiǎn)介： 本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥砼路面工程，工程地點(diǎn)位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長(zhǎng)8.3KM,，設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級(jí)公路,，路基寬5.5M，路面寬4.5M,，水泥砼路面,。。 本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公

我們按18個(gè)月工期來(lái)編制施工進(jìn)度計(jì)劃,，并且利用我公司在多條公路上積累和形成的一套確保工期的經(jīng)驗(yàn),，特別是在雨季、夏季,、夜間及確保交通配合方面的措施,，充分利用旱季施工的大好時(shí)機(jī)，并以科技為先導(dǎo)采用新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代化管理

本工程施工場(chǎng)地狹窄,， 路線長(zhǎng),， 地形起伏大，土石方量大,， 工期緊,， 工序交替頻繁， 加之開(kāi)工日期選在雨季,， 給便道施工,、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難,， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨,。

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本次維修共有以下四個(gè)路段：①A段：K157+180-K161+053.2，長(zhǎng)3.873Km,；②B段：K180+040-K181+209.9,，長(zhǎng)1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2,，長(zhǎng)0.632Km,；④0段：K188

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