本工程先將瀝青破成碎塊,,放入瀝青鍋中逐漸均勻加熱,,加熱過程中隨時攪拌,熔化后用笊籬(漏勺)及時撈清雜物,熬至脫水無泡沫時進行測溫,,建筑石油瀝青熬制溫度應不高于240℃,,使用溫度不低于190℃。
本工程先將瀝青破成碎塊,,放入瀝青鍋中逐漸均勻加熱,,加熱過程中隨時攪拌,熔化后用笊籬(漏勺)及時撈清雜物,,熬至脫水無泡沫時進行測溫,,建筑石油瀝青熬制溫度應不高于240℃,使用溫度不低于190℃,。
聚氨酯防水涂料是一種液態(tài)施工的環(huán)保型防水涂料,,是以聚氨酯預聚體為基本成份,無焦油和瀝青等添加劑,。它是空氣中的濕氣接觸后固化,,在基層表面形成一層堅固的堅韌的無接縫整體防水膜。 聚氨酯防水涂料分雙組份,,單組份兩種,。雙組份分甲、乙兩組,,甲組份是以
某工程屋面防水層技術施工方案某工程屋面防水層技術施工方案某工程屋面防水層技術施工方案
明洞拱墻澆筑完成,,混凝土達到設計強度后應立即鋪設防水層進行回填。明洞外防水設計為防水層,。施工時,先將混凝土表面的外露鋼筋頭等清理干凈,,混凝土表面上凹凸不平處修鑿平整,,用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順,以免損壞防水層,。
2.1主要技術標準 (1)公路等級:雙向四車道高速公路,。 (2)設計速度:80km/h。 (3)隧道建筑限界:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25,;隧道凈高:5.0,。 (4)緊急停車帶建筑限界:高度5.0m,寬度1
防水材料進場后必須及時進行進場驗收,,并在監(jiān)理單位的監(jiān)督下現(xiàn)場取樣并送質(zhì)監(jiān)站進行使用,,合格后方可投入使用。
2.1 材料及要求: 2.1.1 瀝青油氈卷材品種,、標號,、質(zhì)量、技術性能,必須符合設計和施工技術規(guī)范的要求,。產(chǎn)品有合格證,,并應做復試。
本合同段為XX高速公路路面工程,,起訖里程:K122+500 -K153+900,,長為31.4公里,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,,面積為105355 ㎡,。
本合同段為XX高速公路路面工程,,起訖里程:K122+500 -K153+900,,長為31.4公里,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,,面積為105355 ㎡,。
本合同段為XX高速公路路面工程,起訖里程:K122+500 -K153+900,,長為31.4公里,,橋面防水層自下而上由底涂層+6mm厚上SBS改性瀝青砂組成,面積為105355 ㎡,。
某地鐵車站位于XX路綠化帶上,,南北走向。車站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu),,總長206.4m,,標準段結(jié)構(gòu)寬22.7m,鉆孔樁圍護,、明挖順做施工,。 結(jié)構(gòu)設計遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合,、多道防線,、因地制宜、綜合治理”的原則,,以結(jié)構(gòu)自防水為根本,,
經(jīng)過前期的洞身開挖以及初期支護,,現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定,,已具備進行二次襯砌的施工條件,用于二次襯砌施工的機械設備已全部到位。
合成高分子屋面涂膜防水層施工方案.docx合成高分子屋面涂膜防水層施工方案.docx
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,,本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,,因為消防水池相對較封閉,,改用這種工藝做法,既符合施工要求,,又滿足安全要求。
某工程建筑高度為30.9m,,地下一層,,地上八層(局部九層),建筑面積21772㎡,。全框架二類辦公綜合樓,屋面為平式保溫卷材上人屋面,,面積約5000㎡,層次多,,節(jié)點多,內(nèi)天溝,,施工難度大,,為了保證屋面、天溝不滲漏,,對卷材防水施工質(zhì)量至關重要,
本工程地下一層,,地下四層,。基礎形式采用鋼筋混凝土筏板基礎與條形基礎相結(jié)合,,鋼筋混凝框架結(jié)構(gòu),建筑面積地上4221m2,,地下建筑面積1055m2,總建筑面積5276m2,,建筑最高點17.4m,地上層高為4.2米,、3.3米,、3.4米不等。地下一
屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案
PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案
本工程為河北醫(yī)科大學東校區(qū)南院學生公寓(A座),,建設地點位于東崗路116號醫(yī)科大學東校區(qū)院內(nèi),。建設單位為河北醫(yī)科大學,設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司,。該工程為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),筏板基礎,,地下一層,主體地上18層,,±0.00相當于絕對高
1、防水工程概況 防水工程是本工程質(zhì)量控制的重點之一,,施工中要加以嚴格監(jiān)控與管理,,采取切實可行的防水施工措施,確保防水施工質(zhì)量,。地下室部位轉(zhuǎn)角、接茬多,,變形縫、施工縫,、后澆帶,、穿墻管道等特殊部位較多,,女兒墻壁泛水、雨水下水口,、屋面陰角、衛(wèi)生
本工程按建筑設計分為I、II兩段,,I段為四層配樓,,屋面面積約330m2,;II段為十層主樓,屋面面積約1230m2,。II段屋面呈錯落分布,有標準層屋面(標高41.800),、水箱間屋面(標高44.000)、電梯機房屋面(標高46.000),、5#
(二)作業(yè)條件 1,、鋪貼防水層的基層(保溫層,、找平層)應施工完畢,并檢查驗收,,辦理完隱蔽工程驗收手續(xù),。表面應清掃干凈,殘留的灰漿硬塊及突出部分應清除掉,,整平修補抹光;陰陽角處應做成圓弧或鈍角,;屋面與突出屋面結(jié)構(gòu)連接處等部位,應做成半徑為10
1、施工前,,先檢查原防水層平面、立面產(chǎn)生的開裂,、空鼓、流淌,、翹邊、龜裂,、斷離、張口及破損的情況,,檢查檐口,、天溝,、女兒墻,、屋脊、水落口,、變形縫,、陰陽角(轉(zhuǎn)角),、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序。 2,、鏟除原防水層及找平層 a)
目前 ,較 多采用的是剛性及 柔性 防水兩 種做法,。剛性防水 由于溫差應變 ,易開裂滲水 ,;柔性防水 ,多 為瀝青 ,,油氈等有機材料 ,易老化 ,,壽命短。
大涌舊改項目有兩個過街通道,,分別是銅鼓路地下通道,、科發(fā)路地下通道。銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路,,西端連接大涌商務中心地下一層,,東端至大涌公建區(qū)圍護樁,長度約65m,、寬度約9m(地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m),為單層通道結(jié)構(gòu),。 科發(fā)路地下過街通道位于
混凝土含水率檢查:采用塑料薄膜四周用膠帶與混凝土表面粘牢,,待一天后如果出現(xiàn)水珠說明混凝土濕度大,,不宜施工,。無水珠出現(xiàn),,即可進行涂裝施工,。
本工程地下室防水等級一級,。底板及側(cè)壁防水采用卷材外防水與鋼筋混凝土自防水相結(jié)合形式,;底板,、側(cè)壁為C35防水砼,,抗?jié)B等級為S10,。防水卷材采用3+3厚聚脂胎SBS改性瀝青防水卷材。
京滬高速鐵路徐滬端CRTSⅡ型軌道板防水層采用噴涂(純)聚脲防水層,,依據(jù)《橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖》(圖號:京滬高徐滬施圖(橋參)FSC)防護墻內(nèi)側(cè)采用聚脲彈性防水涂料,,其中底座板鋪設區(qū)域由底涂和噴涂聚脲防水層(厚度≥2mm)組成,;防護墻以