瀝青混凝土路面施工方案,,工程概況,,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,,瀝青砼路面施工,,安全保證體系及保證措施
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青砼AC-1
全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長11.67km,;K46+800-K5
瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67k
本方案,,主要針對市政工程瀝青路面編制的施工方案,適用于市政工程,,道路工程瀝青方案
本文檔為:瀝青混凝土路面施工方案完成版。內(nèi)容詳實,,可供參考,。
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
本站為地下二層島式車站,,車站總長203.6m,寬20.9m,。設(shè)計起點里程:右DK8+024.700,,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設(shè)計終點里程:右DK8+228.300,。車站總建筑面積為11687.280平方米,,其中主體建
全線共分四個段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長11.67km,;K46+800-K5
xx隧道位于xx至xx高速公路K42+772處,,隧道為雙向聯(lián)拱隧道,起訖里程為K42+772~K42+870,,全長為98米,,該隧道路線縱坡為1.220%,,隧道路面橫坡為2.0%;隧道內(nèi)行車道寬為12.75m,。
xx隧道位于xx至xx高速公路K42+772處,,隧道為雙向聯(lián)拱隧道,起訖里程為K42+772~K42+870,,全長為98米,,該隧道路線縱坡為1.220%,隧道路面橫坡為2.0%,;隧道內(nèi)行車道寬為12.75m,。
為掌握適合本工程瀝青混泥土路面施工的各項技術(shù)參數(shù),,特選取川DK0+900~DK1+100段200米道路作為本次施工試驗段,上,,下面層連續(xù)鋪筑。道路寬度為6米,,采用單輛攤鋪機進行全幅攤鋪施工,。
施工速度快、社會效益好,,機械化攤鋪瀝青類道面施工速度,、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點,。
城市化進程推進了城市道路的建設(shè)規(guī)模,而瀝青砼路面因為其優(yōu)越性日益成為市政道路的首選,做好市政道路瀝青路面質(zhì)量控制,對城市交通現(xiàn)代化進程影響深遠,。由于市政道路不同于交通道路,其施工時間往往與城市交通發(fā)展需要,,政府解決市民出行難,或者與舉辦某大
本合同段GBK0+000~GBK0+860彎道處路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土6cm(8344m2)和中粒式瀝青混凝土4cm(8344m2),,平面交*被交路面結(jié)構(gòu)為3cm細粒式瀝青混凝土,,軟基地段路面結(jié)構(gòu)為3cm細粒式瀝青混凝土。
瀝青混凝土路面面層施工組織設(shè)計方案瀝青混凝土路面面層施工組織設(shè)計方案
由于本工程工期較緊,,且工作面相對較小,。施工總體安排是采取分段流水作業(yè)、局部立體交叉,、單項工程見縫插針,、立足全面施工的總方針。
一,、技術(shù)準備 1,、制定詳細的施工組織計劃,進行詳細的技術(shù)交底,,掌握規(guī)程,、施工工藝、施工方案,、指標要求,,理解設(shè)計圖紙。 2,、計算路段內(nèi)各點設(shè)計高程,,10米斷面三點,。 3、各種記錄及表格準備(內(nèi)業(yè),、外業(yè),、質(zhì)檢、化驗,、統(tǒng)計等方面) 4,、瀝青混合料
一,、技術(shù)準備 1,、制定詳細的施工組織計劃,進行詳細的技術(shù)交底,,掌握規(guī)程,、施 工工藝、施工方案,、指標要求,,理解設(shè)計圖紙。 2,、計算路段內(nèi)各點設(shè)計高程,,10 米斷面三點。 3,、各種記錄及表格準備(內(nèi)業(yè),、外業(yè)、質(zhì)檢,、化驗,、統(tǒng)計等方面) 4、瀝青混
全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長11.67km,;K46+800-K5
本合同段GBK0+000~GBK0+860彎道處路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土6cm(8344m2)和中粒式瀝青混凝土4cm(8344m2),路面結(jié)構(gòu)為3cm細粒式瀝青混凝土,,軟基地段路面結(jié)構(gòu)為3cm細粒式瀝青混凝土,。
本資料為:高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案,,共24頁,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本合同段GBK0+000~GBK0+860彎道處路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土6cm(8344m2)和中粒式瀝青混凝土4cm(8344m2),平面交*被交路面結(jié)構(gòu)為3cm細粒式瀝青混凝土,,軟基地段路面結(jié)構(gòu)為3cm細粒式瀝青混凝土,。 采用瀝青
1、制定詳細的施工組織計劃,,進行詳細的技術(shù)交底,,掌握規(guī)程、施工工藝,、施工方案,、指標要求,理解設(shè)計圖紙,。 2,、計算路段內(nèi)各點設(shè)計高程,10米斷面三點,。 3,、各種記錄及表格準備(內(nèi)業(yè)、外業(yè),、質(zhì)檢,、化驗、統(tǒng)計等方面) 4,、瀝青混合料的試驗報告,;
1、(國道112線興隆縣城至羅文峪段養(yǎng)護改造工程)施工圖設(shè)計文件 2,、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004) 3,、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D40-2002) 4、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052
國道112線興隆縣城至羅文峪段養(yǎng)護改造工程路面基層水泥穩(wěn)定碎石瀝青混凝土路面施工方案
路緣石,、路溝,、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青
本指導書所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經(jīng)監(jiān)理抽檢確認并簽發(fā)使用許可證后方可使用。礦料的技術(shù)要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》,、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術(shù)標準》,、《XX高
錦屏一級水電站位于四川省鹽源縣、木里縣交界的雅礱江干流,,是雅礱江水能資源最富集的中,、下游河段五級水電開發(fā)中的第一級。其下游梯級為錦屏二級、官地,、二灘和桐子林水電站,,是實現(xiàn)雅礱江“流域、梯級,、滾動,、綜合”開發(fā)的重要基礎(chǔ)。 錦屏一級水電站為壩式
瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運輸,,車廂應(yīng)清掃干凈,。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié),車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為1:3)
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,,施工組織管理,路面施工方案,,安全措施
內(nèi)容簡介 該段面層結(jié)構(gòu)設(shè)計瀝青砼構(gòu)成,,在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗路段。 面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌,,大噸位自卸汽車運輸,,攤鋪機攤鋪,雙鋼輪壓路機碾壓的全機械化過程施工,。 基層養(yǎng)生期達到后灑透層瀝青,,待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。
瀝青混凝土路面施工方案
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