仔細描述模板支撐體系選用的形式,、主要搭設(shè)方法,、工藝要求、各種材料的力學(xué)性能指標以及構(gòu)造設(shè)置要求。為保證支撐體系的穩(wěn)定,主次梁及板底立桿間距應(yīng)按模數(shù)統(tǒng)一考慮,板下立桿縱橫方向間距應(yīng)為沿梁縱向立桿排距的整數(shù)倍,,從而保證水平橫桿能完全貫通,,有效提
【簡介】 幸福港灣尚品居土石方、基坑支護及地基與基礎(chǔ)工程位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道與興業(yè)路交匯處,,基坑西南側(cè)和東北側(cè)分別與西鄉(xiāng)大道和興業(yè)路相鄰,,此兩條市政道路分布有燃氣管、電力纜線,、通訊光纜,、給水管、雨水管,、排洪廂涵等,,埋深1.0m~2.3m
施工區(qū)域內(nèi)建筑場地的工程地質(zhì)勘察報告,要有土的常規(guī)物理試驗指標,,包括土的固結(jié)塊剪內(nèi)摩擦角φ,、內(nèi)聚力c、滲透系數(shù)K等數(shù)據(jù)
爬模安全專項施工方案同時施工版內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習,。
包含樁基施工危險源辨識、安全專項施工方案和樁基方案,、應(yīng)急預(yù)案,,可供參考
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展,。路線全長17.6公里
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,,填方約122.8萬㎡,路基寬度26m,;全線設(shè)有互通立交1處,,大橋2座,中橋1座,,隧道1處1
本標段起訖樁號為 K3+588~K6+717,,標段全長3.129公里。線內(nèi)設(shè)置主線橋梁3129米/29聯(lián)(共96跨,,預(yù)制23聯(lián),、現(xiàn)澆3聯(lián)、懸澆3聯(lián)),、平行匝道1481米/3對(亞太路平行匝道2對,、東方文化園平行匝道1對),、地面拼寬橋2座。主
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本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項方案,,因地制宜僅供參考,。
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安全生產(chǎn)文明施工專項施工方案安全生產(chǎn)文明施工專項施工方案安全生產(chǎn)文明施工專項施工方案安全生產(chǎn)文明施工專項施工方案
淳安縣屏三公路東方大橋至唐村段改建工程按雙向兩車道設(shè)計速度40km/h的二級公路標準設(shè)計。本項目起點位于威坪鎮(zhèn)東方大橋橋頭,,起點樁號K0+000,,路線往東北方向沿現(xiàn)有屏三線布線,經(jīng)屏村,、黃金村,、厚屏村、坑下村至唐村村(樁號K10+839),。
編制依據(jù),,工程概況,,項目安全組織機構(gòu)設(shè)置,主要采取的安全技術(shù)措施
本工程具備預(yù)留土圍堰施工條件,,按照設(shè)計要求放坡1:1.5,;不具備土圍堰施工,,計劃采用鋼板樁圍堰,,鋼板樁圍堰采用10m長30#槽鋼,,按雙壁并排施打,。
本工程具備預(yù)留土圍堰施工條件部位采用土圍堰施工,圍堰兩端不具備土圍堰施工,,計劃采用鋼板樁圍堰。
工程位于某地,交通便利,。擬建建筑物地上34層,,地下2層,,剪力墻結(jié)構(gòu),,筏板基礎(chǔ),灌注樁樁基,,地下車庫地下二層,筏板基礎(chǔ),,設(shè)計±0.000為*****,設(shè)計基底標高為-*******,,土方開挖深度8.7m。
施工電梯安裝安全專項施工方案(模板).doc施工電梯安裝安全專項施工方案(模板).doc
施工電梯拆除安全專項施工方案(模板).doc施工電梯拆除安全專項施工方案(模板).doc
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復(fù)工程起點位于廣惠街,,起點樁號為K235+443,向西途徑中萬路,、屏華路,、人文路,終點位于萬三公路,,終點樁號K240+843,,全長5.4KM。
根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪和鉆探,,目前各自然邊坡穩(wěn)定性較好,。但邊坡開挖后若不及時做好防護和排水措施,易引起邊坡失穩(wěn),,產(chǎn)生坍塌,甚至誘發(fā)較大規(guī)模的滑坡、崩塌,。為保證路基穩(wěn)定,防止路塹高邊坡地質(zhì)病害的產(chǎn)生,,我部針對標段內(nèi)深路塹的開挖,、防護制定了專項施工方案,。
施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)文明施工專項方案,,自己管理的工程自己做的方案,。
本工程三通一平工作已基本上落實,,根據(jù)施工現(xiàn)場情況,電源由甲方提供的電源主干線接至施工區(qū)域,考慮工地范圍廣,,電源主干線從西南側(cè)的桿上變電所接進,,并將施工現(xiàn)場用電三個區(qū),,各區(qū)設(shè)置總配電箱,,再按各項用途設(shè)置分配箱,、照明箱,,施工點設(shè)置隨機箱,,實行三
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施工現(xiàn)場消防安全專項施工方案,,消防安全事故應(yīng)急救援的總目標是通過有效的應(yīng)急救援行動,盡可能地降低事故的后果,,包括人員傷亡,、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等
橫縣市民中心建設(shè)工程由廣西橫縣國泰投資發(fā)展有限責任公司開發(fā)建設(shè),項目座落于廣西南寧橫縣茉莉花大道南側(cè),,距地下室東面10m,、西面10m處為已建市政道路,地下室南面10m處為擬建市政道路,。
濟寧東南華城(北區(qū))B地塊商業(yè)綜合體樓工程位于濟寧市濟鄒路以北,,英華東路以西,交能便利,,地理位置優(yōu)越,。結(jié)構(gòu)形式框架剪力墻, 抗震設(shè)防烈度6度,一類高層綜合樓,。該工程總建筑面積83257.28㎡,,地上一至四層為商業(yè),五至二十層為辦公及酒店,,地
1,、自然條件 1.1、地理位置,、地貌及工程地質(zhì),、水文地質(zhì) 本項目位于內(nèi)蒙古高原巖溶臺地重丘山地,,跨越溝,底層主要為第三系噴發(fā)的玄武巖,,橋址處地勢險峻,,溝谷較深,從山頂至溝底高差約60~70m,,兩岸邊坡均為懸崖壁,,谷底及邊坡除了大塊破碎玄武巖
工程施工中發(fā)生工傷事故時,應(yīng)立即組織施救傷員并派人保護現(xiàn)場,,同時上報公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組,,協(xié)助調(diào)查事故原因,提出預(yù)防事故復(fù)發(fā)和防止事故危害擴延的初步措施,,并組織落實,。
施工電梯防護架安全專項施工方案(模板).doc施工電梯防護架安全專項施工方案(模板).doc
本方案適用于建筑施工現(xiàn)場的消防安全指導(dǎo),章節(jié)齊全,,格式無需調(diào)整
本方案屬于施工現(xiàn)場根據(jù)具體實際情況擬定的施工方案,,由項目技術(shù)分負責人審批合格后交底現(xiàn)場實施。
一,、編制依據(jù): 1、國家,、行業(yè)及地方有關(guān)政策,、法律、法令,、法規(guī),。 2、國家強制性標準,、施工驗收規(guī)范,、規(guī)程。 3,、工藝標準及安全操作規(guī)程,。 4、《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59—99),、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-200
編制臨時用電施工組織設(shè)計的目的在于使施工現(xiàn)場臨時用電工程有一個可遵循的科學(xué)依據(jù),,從而保障其運行的安全可靠性;另一方面,,臨時用電組織設(shè)計作為臨時用電工程的主要技術(shù)資料,,有助于加強對臨時用電工程的技術(shù)管理,,從而保障其使用的安全和可靠性。因此,,編
建立與項目安全組織系統(tǒng)配套的各專業(yè),、部門、生產(chǎn)崗位的安全責任系統(tǒng),。
隧道起訖樁號分別為:1+736—2+124,,隧道長388m。隧道內(nèi)輪廓(寬×高m)6.4×4.8m,,結(jié)構(gòu)形式采用復(fù)合式襯砌,。進出口為端墻式洞門。
濟寧東南華城(北區(qū))B地塊商業(yè)綜合體樓工程位于濟寧市濟鄒路以北,,英華東路以西,,交能便利,地理位置優(yōu)越,。結(jié)構(gòu)形式框架剪力墻, 抗震設(shè)防烈度6度,一類高層綜合樓,。該工程總建筑面積83257.28㎡,,地上一至四層為商業(yè),五至二十層為辦公及酒店,,地
安全施工的專項施工方案
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