標段起點接京安大道立交,，在K5+359.466處與湖潮街相交,。湖潮立交采用全互通立交形式，為貴安核心區(qū)的重要縱向快速交通通道,。湖潮立交主線上跨貴安路基貴昆鐵路,，并設置下穿規(guī)劃環(huán)城快鐵；共設置湖潮立交主線橋,、湖潮立交A匝道橋,、湖潮立交B匝道橋

材料及主要機具：水泥：宜采用325號～425號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。砂：中砂或粗砂,，含泥量不大于5%,。石子：粒徑為0.5～3.2cm的卵石或碎石，含泥量不大于2%,。水：應用自來水或不含有害物質的潔凈水,。粘土：可就地選擇塑性指數IP

車站站外基礎形式為圓形鉆孔灌注樁，圓樁基礎全部采用機械成孔,，圓形樁截面尺寸為Φ0.8m,。樁頂采用冠梁連接,。車站為新建建筑，部分地段人工填土層很深,、地層松散或大量地下水,，且樁基深度過深，樁徑太小,，為保證施工人員的安全,，結合施工圖紙要求，采用

本文檔為鋼筋機械連接專項施工方案,，1.接頭強度高,。接頭強度大于鋼筋母材強度。 2.性能穩(wěn)定,。接頭性能不受扭緊力矩影響,，少擰2-3扣，均不會對接頭強度造成明顯損害,。

1.1,、設計概況 本工程為華東路（A1~華夏東路）新建工程2標段，里程樁號范圍：K0+520~K1+120,橋梁工程為新建結字盤港橋和1號河箱涵,。 結字盤港橋跨徑組合為：8m+10m+8m橋梁面積1170m2,；本橋按正交設計，具體采用8m鋼

總建筑面積約為44370平方米

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,，橋梁中心樁號為0.437,，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米,，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工,，其中

本工程有兩座橋：東溪大橋和磨內水庫大橋,。磨內水庫大橋橋梁中心樁號為K12+350。全橋共2聯,，橋跨布置為5×30+4×30m,，先簡支后連續(xù)，橋梁全長277.0m,。本橋平面分別位于緩各曲線（參數A：259.808,，右偏）和圓曲線（半徑：500

本工程1~50交Y~5/Y軸地下室車庫錨桿加固采用機械抗浮錨桿樁，錨桿為永久性錨桿,，共計529根,。

成都市建設北路北延線（蜀龍五期立交部分）工程項目位于成都成華區(qū)，三環(huán)路成綿立交有龍?zhí)读⒔恢g,，橫跨三環(huán)路,，與蜀龍路相接。項目施工內容主要包括：雙幅主線,、蝶形互通立交匝道橋工程,、底層道路及排水工程、新建人行天橋工程,、管線綜合,、交安工程、綠化工

九瓏灣·廣視花園B區(qū)R1#,、R6#,、R7#、R8#樓工程HRB400C28,、C32鋼筋采用直螺紋連接,。屈服承載力和抗拉承載力不小于被連接鋼筋的屈服承載力和抗拉承載力標準值的1.10倍。

省道318霍山段全長約104公里,，路線橫穿霍山縣內7個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，是境內三條國省道干線公路（G105、S318,、S209）之一,，是霍山縣交通運輸的主動脈，是沿線13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進出山區(qū)的最主要通道,；同時,，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

211根,，設計樁長35m,；16#樓鉆孔灌注樁 107根，設計樁長17#樓鉆孔灌注樁 208根,，設計樁長#樓鉆孔灌注樁 92根,，設計樁長3#車庫鉆孔灌注樁 166根，設計樁長35m,。設計沒有擴大頭,，鋼筋排布見附圖。