本項目由廣州市埔利房地產開發(fā)建設,,用地位于廣州市黃埔區(qū),,地處廣州黃埔區(qū)大沙東路以北。 本項目主要由辦公及其配套設施等組成,。建筑群包括一棟26層商務辦公樓(編號B1#樓),;還有一棟附樓(自編B2#樓)5層,地下室二層停車庫,。地上建筑面積約50
本項目由廣州市埔利房地產開發(fā)建設,,用地位于廣州市黃埔區(qū),地處廣州黃埔區(qū)大沙東路以北,。 本項目主要由辦公及其配套設施等組成,。建筑群包括一棟26層商務辦公樓(編號B1#樓);還有一棟附樓(自編B2#樓)5層,,地下室二層停車庫,。地上建筑面積約50
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,,僅供參考,。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗,。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案,、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質量及安全,,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖,、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設備吊裝,、鋼結構焊接等專項施工方案。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,,實際使用年限為50年,,抗震設防烈類型為:丙類,抗震設防烈度6度,。
本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉西的小環(huán)島A匝道,以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路,。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,上部3米為0.50m,;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,上部9.6m,。
3.1鋼筋在現場進行加工,,加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺,、調直機2臺,、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式,,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產資質的單位按設計的要求保溫等級提供,,進場后由施工單位時行原材料復檢,,復檢合格后投入使用。
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立,;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,,嚴重影響水環(huán)境質量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設,,設計速度為80公里/小時,,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,,兩側路緣帶寬2×0.5米,,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
此天窗圓拱側開窗及上開窗,,主要材料為鍍鋅骨架,、陽光板。 1、按國家建筑標準設計圖集09J621-2-20頁圓拱上開智能型控制C3SZ-3020n型,、圖集09J621-2-18頁圓拱側開式智能型控制C3CZ-3060n型設計,。 2、采光板采用
本文檔為箱涵工程專項施工方案,,包括:排水箱涵道州文體公園內,,箱涵總長600米,結構形式為單孔4.0×4.0米,,頂,、底板主筋均為C 22,箱涵主體結構采用C30砼現澆,;每15米一節(jié)標準單元節(jié),,兩節(jié)間設置沉降縫,縫寬2厘米,,縫內填塞天然橡膠止水
本方案為筏板基礎專項施工方案,,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,,并用紅色油漆進行標注,,以利于墻、柱鋼筋和模板施工,。
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內,,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應力的作用下受擠壓,,易發(fā)生巖爆,,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,,內輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),,建設單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心,施工單位為廣州市某建設工程有限公司,勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院,。
本文檔為圍墻工程專項施工方案,,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長度共計約2120米,,其中西,、北面為2.6米高磚墻,長度約為1000米,,南面為1.8米高磚墻,,長度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,,長度約為850米,。 結合本工程的特點、
龍瑞高速公路第三合同段,,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,,總投資金額為2.39億元。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,,路基填方27.8萬立方米,,防護工程1.14萬
本工程總建筑面積約122915m2,由3#,、5#~13#樓及地下車庫(車庫面積為16042.45㎡:分為人防區(qū)域8732.7㎡和非人防區(qū)域7309.86)組成,。除8#樓(磚混結構)和13#樓(框架結構)之外,均為剪力墻結構,,其中3#,、5#樓
和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,沿中柏大道南北向布置,。車站主體結構正好位于中柏大道上,,二期打圍面積12291.2平方米,站道330長,。本次交通疏解在二期圍擋東側(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機動車道,,一條2米寬的非機動車道)寬的道
名稱 內 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場道與濱河路交口的西南角 建設單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設計單位 天津市建筑設計院 監(jiān)理單位 天津建設工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結構形式 地下二層人防\一層 框
肥城市安駕莊供銷社商業(yè)樓工程;工程建設地點:肥城市安駕莊汽車站南,;屬于框架結構,;地上6層;地下1層,;建筑高度:28.5m,;標準層層高:4.3m ;總建筑面積:16109.3平方米,;總工期:160天,。
西客站高桿燈安裝工程位于國家鐵路南昌西站北廣場與站前北大道旁,。西客站高桿燈安裝工程燈桿安裝主要包括 30m高桿燈桿及 10m雙挑路燈燈桿吊裝,燈具安裝,、調試,,電纜敷設等。
根據現場施工進度及施工安排,,工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,,根據青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,冬期施工預計在11月15日開始來年3月15日結束,,本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎主體結構工程,。