XX地鐵XX線XX站至XX徑站區(qū)間1號(hào)施工豎井中心里程為右線DK26+350,城市地理位置位于布龍公路旁,,雙美網(wǎng)廠內(nèi),。所屬地貌為臺(tái)地,地形較平坦,。施工豎井位于主要交通道路附近,,車流量大,施工與交通相互影響都較大,。
深圳XX項(xiàng)目位于深圳XX中心區(qū),,是深圳的中央商務(wù)區(qū)。宗地編號(hào)為B116-0079,,建設(shè)用地面積約為5009.35平方米,地上建筑面積約為60000平方米,,建筑高度約為150米,。擬建建筑物地上為32層辦公塔樓和3層裙樓組成,,臨近地鐵側(cè)4層地下
本資料為:深圳地鐵某區(qū)間安全專項(xiàng)施工方案,,樁基礎(chǔ)施工平面分區(qū)按6/ A-9軸分區(qū)為:樁基一區(qū)、樁基二區(qū)(見(jiàn)樁基礎(chǔ)施工平面布置于分區(qū)圖),,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),符合相關(guān)規(guī)范,,可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí),!
地鐵XX線XX站至XX徑站區(qū)間1號(hào)施工豎井中心里程為右線DK26+350,城市地理位置位于布龍公路旁,,雙美網(wǎng)廠內(nèi),。所屬地貌為臺(tái)地,地形較平坦,。施工豎井位于主要交通道路附近,,車流量大,施工與交通相互影響都較大。
深圳地鐵9號(hào)線南北長(zhǎng)(至出入場(chǎng)線設(shè)計(jì)終點(diǎn))約725m,,東西最寬處達(dá)118m, 停車場(chǎng)總建筑面積為73340.5平方米,。總用地面積約8.37公頃,,臨時(shí)用地面積由規(guī)劃的約20萬(wàn)平米優(yōu)化為16.9萬(wàn)平方米。公園節(jié)假日人流密集,,為周邊居民健身,、散步
本廠房(A型1#、2#,、3#標(biāo)準(zhǔn)廠房)子項(xiàng)目為A棟子項(xiàng)多層廠房,,包括1#、2#,、3#共3棟廠房,,建筑面積規(guī)定為63307.29平方米,建筑總高度均23.95米,,層數(shù):5層,,首層層高6.5米,二~五層均為4米.
為此施工時(shí)嚴(yán)禁大面積一次性開(kāi)挖,,配置相應(yīng)的人力物力,,做到坡面無(wú)裸露,,隨挖隨支護(hù),。同時(shí)配備足夠的水泵,,以防坑內(nèi)積水。
本標(biāo)段包含2 站 2 區(qū)間土建工程:航海路站~振海路站區(qū)間,、振海路站,、振海路站~臨海路站區(qū)間,、臨海路站,。
4.2.3. 安全防范措施 4.2.3.1. 土方工程防護(hù) 1. 開(kāi)挖土方從上而下分層進(jìn)行,操作間距不少于2.5米,,禁止采用挖空底角的操作方法,。 2. 開(kāi)挖坑(槽)、溝深度超過(guò)1.5米時(shí),按土質(zhì)和開(kāi)挖深度依照規(guī)范進(jìn)行放坡或加可靠支撐,。 3.
“天御豪庭”項(xiàng)目由深圳市榕江實(shí)業(yè)有限公司投資興建的商住樓項(xiàng)目,,廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、中國(guó)建筑第四工程局總承包施工,,工程總占地面積14551.63㎡,,總建筑面積100836.51㎡,地下室二層為人防工程及停車位,,地上一~三層商鋪和辦公
[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專項(xiàng)施工方案(近200頁(yè))[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專項(xiàng)施工方案(近200頁(yè))[深圳]市政配套土建預(yù)留工程深基坑安全專項(xiàng)施工方案(近200頁(yè))
道路安全專項(xiàng)施工方案,,全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能),,兩側(cè)土路肩各寬0.75米,,設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),,在模板滿足強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,,陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊,。
北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案,含CAD圖,,計(jì)算書及專家論證資料
一,、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針,,認(rèn)真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),誰(shuí)管理安全,;誰(shuí)操作,,誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,,誰(shuí)負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,,位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路,,工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā),,中煤科工集團(tuán)—重慶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理,,四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建,。地下為停車庫(kù);地上為住宅,,3-4#棟
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
此資料為:塔吊安全專項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考.
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開(kāi)發(fā)建設(shè)的商品房,本工程建筑面積為171735m2,,
《建筑施工塔式起重機(jī)安裝,、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
長(zhǎng)春,、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段,。分享下載。
04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
本資料為:《模版安全專項(xiàng)施工方案》,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案
本資料為大模板安全專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供給參考學(xué)習(xí),。
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高支模安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
總干渠C3標(biāo)起點(diǎn)為徐家灣渡槽出口,,樁號(hào)為總干20+572,,終點(diǎn)為上官寨隧洞前暗渠段進(jìn)口,樁號(hào)為總干30+685,。
S314線中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街,起點(diǎn)樁號(hào)為K235+443,,向西途徑中萬(wàn)路,、屏華路、人文路,,終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路,,終點(diǎn)樁號(hào)K240+843,全長(zhǎng)5.4KM,。
本資料為大壩專項(xiàng)安全施工方案,,共18頁(yè)。 簡(jiǎn)介:新橋水庫(kù)大壩為漿砌石拱壩,,最大壩高為27.30m,總庫(kù)容為148.55萬(wàn)m3,,新橋水庫(kù)樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設(shè)備(放水臥管,、放空管)組成,。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,,正常
本資料為某安全專項(xiàng)施工方案封皮,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
四川省廣安市岳池(九龍)至華鎣(陽(yáng)和)新建干線公路上跨渠江特大橋,,位于廣安灰渡口,橫跨渠江接對(duì)岸華鎣清溪口,。里程樁號(hào)為K34+185.208~K34+854.768,。跨越渠江主河道采用3孔雙塔斜拉橋橋跨結(jié)構(gòu),,跨度為(157+280+93.5
深圳安全專項(xiàng)施工方案
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