橋梁專項施工技術(shù)方案

XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里,。由XX省XX路橋建設(shè)集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,，終點里程為K24+100,，全

施工專項方案和技術(shù)交底

材料準備： 抹灰用砂要求顆粒堅硬潔凈，使用前需過篩,，不得含有粘土,、草根、 樹葉,、堿性物質(zhì)及其它有機物等有害物質(zhì),。

沉井施工技術(shù)專項方案

本文檔為：總體計劃和施工部署、施工組織機構(gòu),、機械設(shè)備及測量設(shè)備投入計劃,、沉井施工方案、安全生產(chǎn)文明施工方案等,。

防雷技術(shù)施工專項方案

雷電流的時間雖然短暫,，但它巨大的破壞性是目前人類還無法控制的，現(xiàn)階段通過人力主動化解雷電的危害,，還是不現(xiàn)實的,，只能通過努力被動地將雷擊的能量給予阻擋并將它泄放入大地，以避免所帶來的災(zāi)害,。雷擊和線路過電壓會出現(xiàn)多種有害的效應(yīng)，基本上會有以下幾

路基橋梁施工安全技術(shù)專項方案

本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分,。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424）,，設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經(jīng)XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),，止于XX鎮(zhèn)X

河道開挖施工安全技術(shù)專項方案

本工程牛王廟溝起點接下游繞城公路匝道3孔8m*2.2m箱涵，終點至上游寧杭公路南側(cè)現(xiàn)狀3m*1.1m磚砌排水溝,，全長約為1408m,。西側(cè)有五棵松水庫溝接入，本工程五棵松水庫溝起點接下游馬群南路現(xiàn)狀4.0m*3.0m箱涵,，終點至上游規(guī)劃余糧路

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)專項方案

采用地面硬化處理,，架設(shè)滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制,，砼運輸車運輸,，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。

專項施工方案及安全技術(shù)交底

施工單位應(yīng)當(dāng)在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案,；對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項方案進行論證。

高支模專項施工方案安全技術(shù)

支撐體系桿件采用?48×2.8鋼管(單根定長),；可鍛鑄鐵制作的扣件,；木方40×90,。板下立桿根據(jù)柱網(wǎng)間距調(diào)整均勻。 2,、水平桿設(shè)置：雙向水平桿步距為1700mm,。距離支撐承載面200mm設(shè)置縱橫向掃地桿；頂板底300mm處設(shè)置一道縱橫向水平

橋梁滿堂支架專項技術(shù)施工方案

橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案

冬季專項施工方案(技術(shù)交底記錄)

根據(jù)現(xiàn)場施工進度及施工安排,，工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,，根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況，冬期施工預(yù)計在11月15日開始來年3月15日結(jié)束,，本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程,。

橋梁墩柱施工專項安全技術(shù)方案

XXXX合同段起點位于XX縣XX村，起點樁號YK78+700,路線穿越XX,、XX村,、XX溝、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近,，終點樁號YK83+700,。本合同段路線長5公里，主線按四車道高速公路建設(shè),，設(shè)計速度為80公里/小時,。路基寬度為21.5米，設(shè)

安保施工專項方案安全技術(shù)交底

詳細介紹了安保施工需要注意的各項指標(biāo),，本方案適用于高層建筑

梁板安裝施工技術(shù)安全專項方案

30米梁板（小箱梁）安裝方案：技術(shù)特點：200T架橋機橋底便道運輸梁板和喂梁安裝技術(shù),、架橋機梁板安裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

云南懸挑外架專項施工技術(shù)方案

云南懸挑外架專項施工技術(shù)方案,，工程概況,，腳手架的搭設(shè)方案，懸挑腳手架的搭設(shè),，腳手架拆除要求,，腳手架防雷裝置

沉井施工技術(shù)安全專項方案(中建)

本項目為商丘市污水管網(wǎng)及中水管網(wǎng)工程沿商丘市蔡河、古宋河,、東沙河,、包河、康林河五大內(nèi)河以及各條主次干路鋪設(shè)開來,，貫穿整個商丘市,；包括：梁園路、古宋河段（文化路~南京路）,，古宋河,、鄭商路段（平原路~第八污水處理廠），古宋河、鄭商路段（平原路~

幕墻工程安全專項施工方案技術(shù)

主體結(jié)構(gòu)驗收→材料進場驗收→測量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調(diào)整→橫梁安裝并調(diào)整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫,、防火層,、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開啟扇安裝并調(diào)整→封邊及收口→清理膠縫,、注膠→清洗→

高支模專項施工方案及安全技術(shù)交底

本工程地下室車庫二層,，基礎(chǔ)底板板面標(biāo)高為-8.7米，地下二層頂板板面標(biāo)高為-5.3米,，地下一層頂板板面標(biāo)高為-1.8米,，層高均為3.5米，地下二層,、一層板厚280㎜,、300㎜、330㎜,、400㎜,，對應(yīng)梁截面有350×650；450×900,、

拆除工程施工技術(shù)專項方案

施工單位應(yīng)全面了解拆除工程的圖紙和資料,，進行現(xiàn)場勘察，編制施工組織設(shè)計或安全專項施工方案,。

某鋼筋工程專項施工方案及技術(shù)措施

本文為某鋼筋工程專項施工方案及技術(shù)措施,，僅供參考。

建筑工程焊接技術(shù)專項施工方案

焊接管理人員在焊接施工前應(yīng)熟悉圖紙及圖紙規(guī)定的施工工藝和驗收標(biāo)準,。認真做好技術(shù)準備工作,，根據(jù)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-2002的規(guī)定編制符合本工程情況的焊接工藝評定計劃書，完成公司有關(guān)部門及工程監(jiān)理單位的報批程序,，組織好工藝評定

公路隧道施工安全技術(shù)專項施工方案

本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項方案，因地制宜僅供參考,。

【蘇州】專項施工方案及安全技術(shù)交底范本

.1 專項施工方案 5.1.1 專項施工方案編審要求 5.1.2 危險性較大的分部分項工程清單 5.1.3 專項施工方案編審 5.1.3-1 專項施工方案報審表 5.1.3-2 專項施工方案審批表（總包）

直徑1.8m樁基專項施工技術(shù)方案

K0+870xx大橋位于廣西壯族自治區(qū)xx縣城至xx鐵路xx車站公路上,，自北向南跨越xx。橋軸線走向與所跨xx主河道呈約90°交角,，橋面總寬18m,，橋長349米。本橋共分為兩聯(lián),，橋跨組合成為（30+52.5+85+52.5）米+（4×30）

某高邊坡支護專項施工技術(shù)方案

×××水庫樞紐工程位于×××××河上,，屬北盤江左岸二級支流，花×××××一級支流,。距離六枝特區(qū)35km,，有鄉(xiāng)村公路直達庫區(qū)。本樞紐工程等別為Ⅳ等，水庫總正常蓄水位為1288m高程,，庫容371萬m3,，其主要作用是為下游村鎮(zhèn)提供17500畝耕地

隧道明洞及洞口專項施工技術(shù)方案

我部承建的萬利高速07合同段起訖樁號K42+845～K47+940.5段長5.096公里，全線共有2座隧道,，其中長隧道一座,，即劉家?guī)r隧道；短隧道一座,，即太吉隧道,。 3.2.2 主要工程項目及數(shù)量 表6 各隧道明洞及洞口工程項目概況表 序號

專項安全施工方案技術(shù)措施報審表

夷陵區(qū)羅家小河生態(tài)修復(fù)工程、夷陵區(qū)羅河路防汛道路改造工程（一期）

鋼筋工程專項施工方案及技術(shù)措施

工程名稱 會展名城A區(qū)車庫及 B區(qū)工程 工程地址 紅旗大街與海河路交匯處 建筑面積 18600 建設(shè)單位 黑龍江立宏房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 工程結(jié)構(gòu) 框剪/框架 設(shè)計單位 黑龍江省農(nóng)墾建筑設(shè)計院 建筑層數(shù) 18層/-1層 計 劃 開工 2006

幕墻項目安全專項施工方案技術(shù)交底

石材幕墻采用30mm厚光面花崗巖,，立挺采用熱鍍鋅方鋼,，材質(zhì)選用Q235B，橫桿采用L50×5熱軋等邊角鋼,；鋁板幕墻才用3mm厚鋁單板,；玻璃幕墻采用6+12A+6中空鋼化玻璃，門窗采用5+12A+5中空玻璃,，玻璃欄板及雨棚采用6+0.76pv

管廊工程冬季施工專項技術(shù)方案（19P）

系桿拱橋上部專項施工技術(shù)方案

業(yè)務(wù)技術(shù)用房人工挖孔樁專項施工方案

本工程位于XX省XX市,，功能為XX市XX業(yè)務(wù)技術(shù)用房,地下一層，主樓地上十層,，左右配樓均為地上六層,，建筑面積35447m2。業(yè)務(wù)技術(shù)用房采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架—剪力墻結(jié)構(gòu),?；A(chǔ)形式主要為人工挖孔樁基礎(chǔ)。樁徑為800mm,、1000mm,、120

大橋工程人工挖孔樁專項施工技術(shù)方案

本合同段路線起于二鋪，起點樁號K14+660,，終點樁號YK31+132.408,，路線全長16.466公里。 保河大橋起點里程左幅K15+120.905,，右幅K15+125.2,，終點里程為左幅K15+496.207，右幅K15+496.154

綜合管廊深基坑安全,、技術(shù)施工專項方案

綜合管廊深基坑安全,、技術(shù)施工專項方案,，工程概述，施工籌劃,，深溝槽施工支護方案,，監(jiān)測方案，工程質(zhì)量體系及保證措施,，保證安全生產(chǎn),、消防、治安措施,，文明施工,、市容環(huán)衛(wèi)措施

某外墻面磚專項施工技術(shù)方案

1、編制室外貼面磚工程施工方案,，并對工人進行書面技術(shù)及安全交底,。 2、材料準備 （1） 水泥32,。5或42,。5級礦渣水泥或普通硅酸鹽水泥。應(yīng)有出廠證明或復(fù)驗合格單,，若 出廠日期超過三個月或水泥已結(jié)有小塊的不得使用,；白水泥應(yīng)采用符合GB201

外墻面磚專項施工技術(shù)方案

操作工藝：基層處理：吊垂直、套方,、找規(guī)矩,、貼灰餅、沖筋：抹底層砂漿：做1.0厚黑豹911防水涂膜,；5厚聚合物水泥砂,；漿彈線分格等。

專項安全施工方案（安全技術(shù)措施）報審表

專項安全施工方案（安全技術(shù)措施）報審表

特大橋主墩承臺施工安全技術(shù)專項方案

里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu),，采用塔梁固結(jié),、塔墩分離體系。 24#,、25#主墩位于京杭運河駁岸邊,，兩河船流量較大，常水位9.05m,，最高通航水位10.63m,目前水位9.00m。目前

s320防護工程專項安全技術(shù)施工方案

本項目是《絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》中省道網(wǎng)規(guī)劃的“6射40縱32橫96聯(lián)”普通省道網(wǎng)中32條東西橫線之一,，也是平?jīng)鍪小?873”交通突破行動實施方案規(guī)劃實施的普通國省道中的重要項目,，項目連通沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、對接省際出

京杭運河主墩承臺施工安全技術(shù)專項方案

里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m 部分預(yù)應(yīng)力矮塔 斜拉橋結(jié)構(gòu),，采用塔梁固結(jié),、塔墩分離體系。 24#、25#主墩位于京杭運河駁岸邊,，兩河船流量較大,，常水位9.05m，最高 通航水位10.63m,目前水位9.00m