K28+300～K34+600右側深挖路塹設計土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達60米,。本段挖方削坡坡體主要為中風化灰?guī)r，該邊坡開挖易沿節(jié)理產(chǎn)生脫落,、掉塊和坍塌等地質(zhì)問題,。 該段施工難度大，施工危險系數(shù)高，為明確高邊坡深挖路塹施工

隧道建筑界限：行車道寬度為3×3.75m,，左側向?qū)挾葹?.5m,，右測向?qū)挾葹?.0m，左側設檢修道寬0.75m,，右側設檢修道寬1.0m,，凈高5m。 本隧道Z5-1及Z5-1(b)型濕噴混凝土為30cm厚C25早強砼,，Z4-1(b)型濕噴混凝

景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng)，主要服務陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,，承擔與外部聯(lián)系的重要功能,。

對一般土質(zhì)邊坡和全風化質(zhì)邊坡，采用分級開挖的方式,，每級邊坡高度一般為8—10m,，坡率為1：0.5—1：0.75，對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風化巖質(zhì)邊坡,，邊坡高度可降至6m,，坡率放緩到1：0.75—1：1.25；對于強度高,、穩(wěn)定性好,、巖面新鮮完

本標段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側，平均高度23.7m,；K38+697-k38+803左側,，平均高度22.3m；K39+473-k39+511右側,，平均高度24m,。在深路塹施工前應對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解，深

本合同段起訖樁號為YK38+800～K46+020,，路線全長7.23公里,。設計行車速度為80公里/小時，整體式路基寬度24.5米,，分離式路基寬度12.25米,。對于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,，這些邊坡稱之為高邊坡,。

本文檔為：某地高邊坡專項施工方案 。內(nèi)容詳實,，可供參考,。

施工前應熟悉設計文件，充分理解設計意圖，做好現(xiàn)場核查和測量工作,，當設計與實際情況有出入時,，應通知監(jiān)理單位與設計單位協(xié)商修改。

***項目位于**市**街道**村,，包括15棟9~11層住宅,，以及附屬地下車庫及相應公建，總建筑面積約14萬平,。東側為山體,，邊坡高度為4至12米，由于局部邊坡高度較大,，為保證山下作業(yè)區(qū)的安全,，超過5m的部位需要開挖放坡。

本工程為***加固工程,，該教學樓建于1999年,，地上二層，無地下室,，現(xiàn)澆樓板,。 此次改造加固方式：對樓梯間承重墻體兩側及變形縫承重墻體內(nèi)側采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板墻加固，采用噴射混凝土施工工藝進行施工,。 工程加固主要涉及的內(nèi)容為：砼噴射,、腳手架

高邊坡安全專項施工方案，本合同段路線起訖樁號為K24+800～K62+947,全長38.147Km,，主要工程內(nèi)容為路基,、路面、橋涵及排水防護工程,。計算行車速度主線100Km/h雙向四車道,，一級公路，匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋

我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區(qū),，其中路塹邊坡高度大于30m的有2處,，邊坡高度在20~30m之間且地質(zhì)情況較差的有一處，最大邊坡高度為35m,，長度合計482m,，具體情況見下表