1.1路面清理,、裂縫,、變形、接縫,、沉陷處理 ?1)、原路面清理 該路段原有路面上,由于路面受到嚴重破壞,,路面雜質比較多,作業(yè)前將路面塵土,、砂,、石粉等雜物清掃干凈,達到下承層干燥,、平整,、無雜質的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產生各
本工程有兩個重要特點,,一個是工期緊,;二是雨季施工。而本工程混凝土鋪筑最影響工和質量,,是本工程的關鍵控制點,,特制定本專項施工方案。
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區(qū),,屬城市交通次干道Ⅱ級,設計行車速度30km/h,。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,止于黃石大道,,蕪湖路刷黑改造工程設計總長0.658km,。路幅寬20米,一幅式車行道,,車行道寬10米,,現為水泥混凝土路面,二
蕪湖路道路刷黑改造工程位于中心城區(qū),,屬城市交通次干道Ⅱ級,設計行車速度30km/h,。蕪湖路自南向北走向,起于湖濱中路,止于黃石大道,,蕪湖路刷黑改造工程設計總長0.658km,。路幅寬20米,,一幅式車行道,車行道寬10米,,現為水泥混凝土路面,,二
工程概述 一、編制目的及適用范圍 1.1,、方案編制目的 為保證xx路改造的施工質量及安全,統(tǒng)一施工質量控制內容及驗收標準,,特制定本方案。 1.2,、方案適用范圍 本方案適用于xx快速通道xx段(K2+720~K44+100)工程一標段xx路互
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時,,采用直立式護肩墻,,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔,。墻背回填分層
針對某隧道路面結構形式,混凝土設計要求及施工過程中的注意事項進行說明,,針對混凝土路面施工工藝流程,、注意事項及施工規(guī)范進行說明
本工程為***加固工程,該教學樓建于1999年,,地上二層,,無地下室,現澆樓板,。 此次改造加固方式:對樓梯間承重墻體兩側及變形縫承重墻體內側采用現澆鋼筋混凝土板墻加固,,采用噴射混凝土施工工藝進行施工。 工程加固主要涉及的內容為:砼噴射,、腳手架
本項目位于江北區(qū)鐵山坪,,工程范圍包括A、B、C,、D,、E、F,、G,、H八條道路,,道路總長3872.73m,,車行道寬6m,部分路口長,、寬未統(tǒng)計,,路面結構設計年限為15年。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準備,、主要施工方法和措施,、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面,。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
現場準備 1. 臨時供水,、供電 編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》,這些方案要綜合考慮生產,、生活,、消防等各方面的因素,經計算確定用水,、用電量,,臨時給水管徑,臨時用電電纜或導線截面,,總用電容量,,并進行合理布置,。
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,,排架部分屬現澆杯口,,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
在鋪筑混合料之前,必須對下層進行檢查,,特別應注意下層的污染情況,,不符合要求的要進行處理,,否則不準鋪筑水泥混凝土,。
本工程位于朝外大街以北,,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,,東端與東三環(huán)路相接。通過三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連,。紅線寬25M,,因西端國安賓館兩側的一條10M寬路與朝外大街相通,,且朝外大街三角地為公交車總站,,該地段交通十分混亂,經常出現堵
機動車/非機動車道路二灰土施工方案詳見本投標文件施工組織設計中第二節(jié)“二灰土”施工方案。
工程名稱:***加固工程 2.1.2建設單位:*** 2.1.3設計單位:*** 2.1.4本工程為***加固工程,,該教學樓建于1999年,地上二層,,無地下室,,現澆樓板,。 此次改造加固方式:對樓梯間承重墻體兩側及變形縫承重墻體內側采用現澆鋼
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工,,力爭把本工程建成合格工程,,保質保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程,確保每個分部分項工程合格率為100%,。我公司在施工過程中,將嚴格按照質量體系標準,,并根據現場實際情況,,制訂切實可行的質量保證措施,,加強施工
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場內設計指定點安裝就位,。最重單件達800噸,,現根據大件吊裝單位提供的大件運輸路線及載重承載情況編制本方案,。
本項目東西跨度7.05米,,南北跨度18.5米,,層高6米,中間無柱,;原結構為框架結構,。一層為店面,二層為住宅,。預制時將電路預埋進去,。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混預制;現澆頂板鋼筋采用雙層雙向鋼筋,,下層鋼筋采用Φ12鋼筋,,上層采用φ10
現有道路路面結構為水泥混凝土剛性路面,為節(jié)約投資和保證施工期間交通不受影響,,原機動車道設計擬在原混凝土路面上加鋪瀝青混凝土罩面層。局部破損路面(拆除)及路口拓寬路面采用與舊路面一致的混凝土路面結構,,待完成后新,、舊混凝土路面一起罩面。
管道預制加工 (1)管道的連接方式按設計要求 (2)管道切割 1)鍍鋅鋼管采用機械方法切割或手工鋸割,。 2)斷管:根據現場繪制草圖,,在選好的管材上畫線,,按線斷管。管道切割前應移植原有標記,。
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道路改造混凝土施工方案
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