國道310線鄭州西南段改建工程六標全長7.96km,，起點樁號為K76+200，位于賈峪鎮(zhèn)與崔廟鎮(zhèn)交界向西約100米,，路線向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉,，經(jīng)鐵頂、高寨及天瑞工業(yè)園去北側,，K79+685.854處與鄉(xiāng)道012平

隧道、橋梁,、涵洞,、通道、路基土方,、排水及防護工程施工方案隧道,、橋梁、涵洞,、通道,、路基土方、排水及防護工程施工方案

某高速公路路基防護及排水工程施工方案

對于易出現(xiàn)塌方的Ⅱ,、Ⅲ類圍巖,，采用超前小導管等預支護措施，確保安全通過,。開挖采用短進尺,、弱爆破，洞口段盡量采用機械開挖,，以最大限度減少對圍巖的擾動

6,、施工調(diào)查報告。包括施工場地和周邊環(huán)境條件,、水,、電、路,、臨時租地和地材等情況,，水文地質(zhì)、氣象、交通,、機械,、物資采購等資料。

根據(jù)元墩隧道特點,，結合我單位擬投入的設備能力,，公路隧道施工經(jīng)驗及技術水平，確定采用如下技術措施：

兩隧道均為上,、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道,。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長300m,，為3.685%上坡,；下行隧道里程K0+853~K1+160，長307m,，為3.800%上坡,。

(1)、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規(guī)定的壓實度為止,。試驗時記錄：壓實設備的類型,、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序,、每層填料的松鋪厚度,、材料的含水量等，試驗結果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后,，即可作為該種填料施工控制的依據(jù),，用以指導路基

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km,。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村,、竹子坑,、鄧屋村、賴屋村,、下河村,、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草,、人字形骨架,、錨桿

在完成刷坡工作后，根據(jù)設計圖紙和現(xiàn)場實際情況,，施放施工段兩端的特征孔位,，然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法，確定其他孔位,，孔位放線誤差≤±2cm,。

項目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計劃的安排，積極進行了開工前的動員準備工作,。路基填筑已完成,，邊坡已按設計要求修整完畢。現(xiàn)已整平施工場地,，工程技術人員,、勞動力、施工機械及機具,、砂,、水泥等已進場，原材料已作防護措施,，如：水泥存放于平臺上,，保持干燥，表面覆

本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標段：位于解放西路,，上部結構體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結構,。建筑物地下室一層,，地上十一層，局部十二層,。