混凝土梁,、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁,、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁,、板粘鋼加固工程施工方案
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,,南北向長約65m左右,東西向順路線長度達135m,,平面上呈弧形,,前后緣高差達22m。
混凝土分項工程施工方案,,某學?!督ㄖ┕ぜ夹g》課內實踐訓練成果,包括工程概況,,施工部署,,混凝土施工,質量管理
本文檔為某混凝土工程施工方案,,其內容包括:施工圖紙,、主要規(guī)范、規(guī)程,、施工組織設計,、工程概況、施工方法等,。內容詳實,,可供參考。
本工程為“外灘源33項目1#,、2#,、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,,前者由于工程已年久極為陳舊,,結構極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,,需對該樓先行作基礎加固處理,;后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
4.施工縫留置位置 底板按后澆帶劃分澆筑,,不留施工縫,。柱施工縫留在梁下皮以上1cm。墻施工縫留在板 (粱)下皮以上1cm。樓梯施工縫留在樓梯所在樓層休息平臺,、上跑(去上一層)樓梯踏步及臨側墻寬度范圍之內,,另一方向為休息平臺寬度的1/3處。
3.2.1根據(jù)本工程混凝土施工特點及技術要求,,由技術部門在混凝土工程施工前與攪拌站簽訂《預拌混凝土供應技術合同》,,由總工程師向資料員、技術員,、工長,、質量員及材料員等有關管理人員進行交底。 (1)材料要求 水泥,、摻和料(粉煤灰,、硅粉)、砂,、石
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,,橋梁全長407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),,設計荷載為汽車-20,、掛車-100。橋梁跨越三級航道,,1998年建成通車,。 該橋上部
某危房加固工程施工方案,第四地質大隊東生活區(qū)的第89#,、90#,、91#樓始建于上世紀八十年代初,樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,,磚混結構,,住戶36家。
本工程基礎1#樓,,2#樓(部分)為預應力管樁基礎,,3#樓。2#樓(部分)為人工挖孔墩基礎,,地基基礎設計等級為甲級,,地下一層,局部二層,地上33層,,建筑總高度105米,。本工程的上部結構為鋼筋砼框架—剪力墻結構。本工程建筑安全等級為二級,,建筑結
本文介紹了目前混凝土結構工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法,,并對不同方案進行優(yōu)化比較。
粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案
本工程全部采用商品混凝土,,先施工墻,、柱分項,后施工梁,、板分項,柱,、梁,、板、墻體采用泵送,。地下室及首層采用汽車泵澆筑,,2層及以上結構混凝土采用HBT-60地泵澆筑。HBT-60她泵分別置于基坑主樓簡體部分,,泵管隨結構施工同步升高,,與頂板用架子
某水庫除險加固工程施工組織設計,包括組織機構,、施工方案,、質量、安全措施,、環(huán)保與文明施工措施等
砌石所用石料采用外購,,石料選用質地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石,,其抗水性,、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規(guī)范要求。原材料經監(jiān)理或業(yè)主驗收,、許可后進場,。
本工程在新老結構的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結構鑿毛處理,、鉆孔,、清孔、干燥孔壁,、稱量配比,、機械攪拌、注膠,、鋼筋準備,、植入鋼筋等9個工序步驟。 A. 原結構鑿毛處理 植筋鉆孔前,,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理,。
本工程全部采用商品混凝土,先施工墻,、柱分項,,后施工梁、板分項,,柱,、梁、板,、墻體采用泵送,。 地下室及首層采用汽車泵澆筑。二層及以上結構混凝土采用HBT-60泵澆筑,。HBT-60泵分別置于基坑主樓筒體部分,,泵管隨結構施工同步升高,與頂板用架子管
本工程全部采用商品混凝土,,先施工墻,、柱分項,后施工梁,、板分項,,柱、梁,、板,、墻體采用泵送。地下室及首層采用汽車泵澆筑,,2層及以上結構混凝土采用HBT-60地泵澆筑,。HBT-60她泵分別置于基坑主樓簡體部分,,泵管隨結構施工同步升高,與頂板用架子
海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項目(第二批)抗震節(jié)能綜合整治工程,,項目位于海淀區(qū),,改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設的住宅,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學11#樓,、甲12號樓,、北洼路50號、車公莊西路16號院1號樓,、北京工業(yè)
本工程是XX港XX港區(qū)液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,,該工程前期由江蘇斯爾邦石化有限公司負責加固處理,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發(fā)現(xiàn)東側圍堰有較大的安全隱患,,由于東側圍堰旁邊有很多鹽塘,,若出現(xiàn)問題將造成較大的損失
±0.000以下工程分為a、b,、c三區(qū),,其中a、c區(qū)為地下一層,,屬裙房基礎;b 區(qū)為地下二層,,部分為地下一層,,屬主樓基礎。整個地下工程建筑面積約20000平方米,。本工程采用筏式基礎,,其中b區(qū)板厚2700,局部800,,a,、c區(qū)板厚400,地下
,。地下工程及二層(含二層)以下采用汽車泵澆筑,,局部配合使用地泵泵送。二層以上主體結構混凝土采用HBT—60混凝土泵澆筑,。泵車分別置于基坑北側和西側(詳見混凝土泵平面布置圖),,泵管隨結構施工同步升高,在頂板用架子管頂牢并加固,。泵送混凝土最大高
內容簡介 該工程老閘分深,、淺孔兩部分,共23孔,,其中淺孔閘建于1959年,,13孔,,孔徑3m,底板高程58.00m,,閘墩厚1.0m,,高4.25m;深孔閘建于1974年,,10孔,,孔徑5m,底板高程57.00m,,閘墩厚0.8m,,高5.25m。閘室
本工程全部采用商品混凝土,,先施工墻,、柱分項,后施工梁,、板分項,,柱、梁,、板,、墻體采用泵送。地下室及首層采用汽車泵澆筑,,2層及以上結構混凝土采用HBT-60地泵澆筑,。HBT-60她泵分別置于基坑主樓簡體部分,泵管隨結構施工同步升高,,與頂板用架子
內容簡介 2.3.1.4.鋼筋安裝 (1)鋼筋安裝的基本要求 1)鋼筋的結點按要求綁扎牢固,,結點焊接用手工電弧焊焊接; 2)鋼筋的接頭采用綁扎搭接,; 3)鋼筋安裝平面鋼筋網(wǎng)面平順,,布置均勻,鋼筋順直,;鋼筋注意接頭位置和間距要求,,節(jié)點鋼筋的相
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,,施工合同段為某標段,,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計17座橋131孔,,,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔,。
水庫除險加固工程施工方案(標準版),,在本工程施工中實施項目法施工的管理模式,組建本工程的項目經理部,,對工程施工全過程的進度,、質量、安全,、成本及文明施工等負全責,。項目經理部要以工程項目管理為核心,以優(yōu)質,、高速,、安全、文明為主軸
混凝土加固工程施工方案
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