混凝土梁,、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁,、板粘鋼加固工程施工方案
4.施工縫留置位置 底板按后澆帶劃分澆筑,,不留施工縫。柱施工縫留在梁下皮以上1cm,。墻施工縫留在板 (粱)下皮以上1cm,。樓梯施工縫留在樓梯所在樓層休息平臺、上跑(去上一層)樓梯踏步及臨側(cè)墻寬度范圍之內(nèi),,另一方向為休息平臺寬度的1/3處,。
3.2.1根據(jù)本工程混凝土施工特點及技術(shù)要求,,由技術(shù)部門在混凝土工程施工前與攪拌站簽訂《預(yù)拌混凝土供應(yīng)技術(shù)合同》,由總工程師向資料員,、技術(shù)員,、工長、質(zhì)量員及材料員等有關(guān)管理人員進行交底,。 (1)材料要求 水泥,、摻和料(粉煤灰、硅粉),、砂,、石
某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,橋梁全長407.44m,,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),,設(shè)計荷載為汽車-20、掛車-100,。橋梁跨越三級航道,,1998年建成通車。 該橋上部
本工程為“外灘源33項目1#,、2#,、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,,前者由于工程已年久極為陳舊,,結(jié)構(gòu)極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,,需對該樓先行作基礎(chǔ)加固處理,;后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
某危房加固工程施工方案,,第四地質(zhì)大隊東生活區(qū)的第89#,、90#、91#樓始建于上世紀八十年代初,,樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,,磚混結(jié)構(gòu),住戶36家,。
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側(cè),南北向長約65m左右,,東西向順路線長度達135m,,平面上呈弧形,前后緣高差達22m,。
混凝土分項工程施工方案,,某學?!督ㄖ┕ぜ夹g(shù)》課內(nèi)實踐訓練成果,包括工程概況,,施工部署,,混凝土施工,質(zhì)量管理
本資料為混凝土結(jié)構(gòu)工程施工方案,,資料內(nèi)容清晰,,可供參考,歡迎下載,。
本文檔為某混凝土工程施工方案,,其內(nèi)容包括:施工圖紙、主要規(guī)范,、規(guī)程,、施工組織設(shè)計、工程概況,、施工方法等,。內(nèi)容詳實,可供參考,。
本工程基礎(chǔ)1#樓,2#樓(部分)為預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ),,3#樓,。2#樓(部分)為人工挖孔墩基礎(chǔ),地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級,,地下一層,,局部二層,地上33層,,建筑總高度105米,。本工程的上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼框架—剪力墻結(jié)構(gòu),。本工程建筑安全等級為二級,,建筑結(jié)
海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項目(第二批)抗震節(jié)能綜合整治工程,項目位于海淀區(qū),,改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設(shè)的住宅,,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學11#樓、甲12號樓,、北洼路50號,、車公莊西路16號院1號樓、北京工業(yè)
本工程全部采用商品混凝土,,先施工墻,、柱分項,,后施工梁、板分項,,柱,、梁、板,、墻體采用泵送,。 地下室及首層采用汽車泵澆筑。二層及以上結(jié)構(gòu)混凝土采用HBT-60泵澆筑,。HBT-60泵分別置于基坑主樓筒體部分,,泵管隨結(jié)構(gòu)施工同步升高,與頂板用架子管
本工程全部采用商品混凝土,,先施工墻,、柱分項,后施工梁,、板分項,,柱、梁,、板,、墻體采用泵送。地下室及首層采用汽車泵澆筑,,2層及以上結(jié)構(gòu)混凝土采用HBT-60地泵澆筑,。HBT-60她泵分別置于基坑主樓簡體部分,泵管隨結(jié)構(gòu)施工同步升高,,與頂板用架子
本工程在新老結(jié)構(gòu)的連接處等部位采用植筋,。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結(jié)構(gòu)鑿毛處理、鉆孔,、清孔,、干燥孔壁、稱量配比,、機械攪拌,、注膠、鋼筋準備,、植入鋼筋等9個工序步驟,。 A. 原結(jié)構(gòu)鑿毛處理 植筋鉆孔前,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理,。
,。地下工程及二層(含二層)以下采用汽車泵澆筑,局部配合使用地泵泵送,。二層以上主體結(jié)構(gòu)混凝土采用HBT—60混凝土泵澆筑,。泵車分別置于基坑北側(cè)和西側(cè)(詳見混凝土泵平面布置圖),,泵管隨結(jié)構(gòu)施工同步升高,在頂板用架子管頂牢并加固,。泵送混凝土最大高
內(nèi)容簡介 該工程老閘分深,、淺孔兩部分,共23孔,,其中淺孔閘建于1959年,,13孔,孔徑3m,,底板高程58.00m,,閘墩厚1.0m,高4.25m,;深孔閘建于1974年,,10孔,孔徑5m,,底板高程57.00m,,閘墩厚0.8m,高5.25m,。閘室
本工程全部采用商品混凝土,,先施工墻、柱分項,,后施工梁,、板分項,柱,、梁,、板、墻體采用泵送,。地下室及首層采用汽車泵澆筑,,2層及以上結(jié)構(gòu)混凝土采用HBT-60地泵澆筑。HBT-60她泵分別置于基坑主樓簡體部分,,泵管隨結(jié)構(gòu)施工同步升高,,與頂板用架子
內(nèi)容簡介 2.3.1.4.鋼筋安裝 (1)鋼筋安裝的基本要求 1)鋼筋的結(jié)點按要求綁扎牢固,結(jié)點焊接用手工電弧焊焊接,; 2)鋼筋的接頭采用綁扎搭接,; 3)鋼筋安裝平面鋼筋網(wǎng)面平順,布置均勻,,鋼筋順直;鋼筋注意接頭位置和間距要求,,節(jié)點鋼筋的相
某鐵路下行線24m,、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,,施工合同段為某標段,施工里程為k83+500---k126+000,,主要工程量共計17座橋131孔,,,其中24m梁---19孔,,32m梁---112孔,。
±0.000以下工程分為a、b,、c三區(qū),,其中a、c區(qū)為地下一層,,屬裙房基礎(chǔ),;b 區(qū)為地下二層,部分為地下一層,,屬主樓基礎(chǔ),。整個地下工程建筑面積約20000平方米。本工程采用筏式基礎(chǔ),,其中b區(qū)板厚2700,,局部800,a,、c區(qū)板厚400,,地下
水庫除險加固工程施工方案(標準版),在本工程施工中實施項目法施工的管理模式,,組建本工程的項目經(jīng)理部,,對工程施工全過程的進度、質(zhì)量,、安全,、成本及文明施工等負全責。項目經(jīng)理部要以工程項目管理為核心,,以優(yōu)質(zhì),、高速、安全,、文明為主軸
(1)混凝土澆筑一次性施工,。 (2)本工程全部采用商品混凝土,先施工墻,、柱分項,,后施工梁、板分項,柱,、梁,、板、墻體采用泵送,。 本工程結(jié)構(gòu)混凝土采用HBT-60泵澆筑,。泵管隨結(jié)構(gòu)施工同步升高,與頂板用架子釘牢并加固,。
某大閘加固工程施工組織設(shè)計,,內(nèi)容詳實,可供廣大網(wǎng)友參考下載,。
本文介紹了目前混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法,,并對不同方案進行優(yōu)化比較。
本工程全部采用商品混凝土,,先施工墻,、柱分項,后施工梁,、板分項,,柱、梁,、板,、墻體采用泵送。地下室及首層采用汽車泵澆筑,,2層及以上結(jié)構(gòu)混凝土采用HBT-60地泵澆筑,。HBT-60她泵分別置于基坑主樓簡體部分,泵管隨結(jié)構(gòu)施工同步升高,,與頂板用架子
粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案
某水庫除險加固工程施工組織設(shè)計,,包括組織機構(gòu)、施工方案,、質(zhì)量,、安全措施、環(huán)保與文明施工措施等
砌石所用石料采用外購,石料選用質(zhì)地堅硬,、無風化剝落和裂紋的巖石,,其抗水性,、抗凍性,、抗壓強度等均須符合設(shè)計和規(guī)范要求。原材料經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主驗收,、許可后進場,。
本工程是XX港XX港區(qū)液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,,該工程前期由江蘇斯爾邦石化有限公司負責加固處理,,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過程中發(fā)現(xiàn)東側(cè)圍堰有較大的安全隱患,由于東側(cè)圍堰旁邊有很多鹽塘,,若出現(xiàn)問題將造成較大的損失
大基因中心項目為深圳華大基因科技有限公司開發(fā)的生物科技研發(fā)基地,。項目基地位于深圳市鹽田區(qū)03-01號片區(qū)[大梅沙地區(qū)]12-1 E9地塊,南臨鹽壩高速公路,,東,、西、北三面環(huán)山位于地塊南側(cè),。
混凝土加固工程施工方案
混凝土加固工程施工方案專題,,為您提供混凝土加固工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載混凝土加固工程施工方案相關(guān)文檔進行學習參考,,更多混凝土加固工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題