本標(biāo)段基礎(chǔ)土方外圍采用機(jī)械開挖,，室內(nèi)采用人工開挖。土方開挖在室內(nèi)外同時(shí)進(jìn)行,，各施工部門要本著相互配合,，互創(chuàng)工作面的原則，精誠合作,。根據(jù)基礎(chǔ)施工階段的施工流程,，將基坑加固部位的土方一次開挖，基坑四周配合施工留出相應(yīng)的工作面,，需要出入的位置需要

某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,，橋梁全長407.44m，配跨由北向南為11×16＋4×25＋62.8＋2×25＋16橋面寬度為凈－9＋2×0.5m(防撞護(hù)攔),，設(shè)計(jì)荷載為汽車－20,、掛車－100。橋梁跨越三級(jí)航道,，1998年建成通車,。 該橋上部

本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#、2#,、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#,、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊，結(jié)構(gòu)極為疏松,，為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響，需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理,；后者為1#樓,、2#樓與地下車庫的地

某危房加固工程施工方案,，第四地質(zhì)大隊(duì)東生活區(qū)的第89＃,、90＃、91＃樓始建于上世紀(jì)八十年代初,，樓房長27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,，磚混結(jié)構(gòu),，住戶36家。

待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側(cè),，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達(dá)135m,，平面上呈弧形,，前后緣高差達(dá)22m。

大壩加固工程施工方案 大壩加固工程施工方案 大壩加固工程施工方案 大壩加固工程施工方案

小學(xué)改為幼兒園加固施工方案及措施進(jìn)度安排；墻體加固工程施工方案

海淀區(qū)2015年老舊小區(qū)綜合整治項(xiàng)目（第二批）抗震節(jié)能綜合整治工程,，項(xiàng)目位于海淀區(qū),，改造工程涉及的住宅屬于上世紀(jì)70年代后建設(shè)的住宅，其中涉及屋面加固的包括：首都師范大學(xué)11#樓,、甲12號(hào)樓,、北洼路50號(hào)、車公莊西路16號(hào)院1號(hào)樓,、北京工業(yè)

本工程在新老結(jié)構(gòu)的連接處等部位采用植筋,。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結(jié)構(gòu)鑿毛處理、鉆孔,、清孔,、干燥孔壁、稱量配比,、機(jī)械攪拌,、注膠、鋼筋準(zhǔn)備,、植入鋼筋等9個(gè)工序步驟,。 A. 原結(jié)構(gòu)鑿毛處理 植筋鉆孔前，先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理,。

內(nèi)容簡介 該工程老閘分深,、淺孔兩部分，共23孔,，其中淺孔閘建于1959年,，13孔，孔徑3m,，底板高程58.00m,，閘墩厚1.0m，高4.25m,；深孔閘建于1974年,，10孔，孔徑5m,，底板高程57.00m,，閘墩厚0.8m，高5.25m,。閘室

某鐵路下行線24m,、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔(dān)施工，施工合同段為某標(biāo)段,，施工里程為k83+500---k126+000,，主要工程量共計(jì)17座橋131孔,，，其中24m梁---19孔,，32m梁---112孔,。

沈陽某學(xué)校工程施工方案，工期從7月20日開工,，到9月30日完工,，合計(jì)70天。首先要把室內(nèi)改造工程干完,，然后集中有限的人力和物力貨源搶室外,。由于考慮到學(xué)校9月份要開學(xué)，所以室內(nèi)及門窗部份及屋面部份應(yīng)盡量在9月20日前完,。

水庫除險(xiǎn)加固工程施工方案(標(biāo)準(zhǔn)版),，在本工程施工中實(shí)施項(xiàng)目法施工的管理模式，組建本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部,，對(duì)工程施工全過程的進(jìn)度,、質(zhì)量、安全,、成本及文明施工等負(fù)全責(zé),。項(xiàng)目經(jīng)理部要以工程項(xiàng)目管理為核心，以優(yōu)質(zhì),、高速,、安全,、文明為主軸

某大閘加固工程施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載,。