通道出入口斜坡段采用明挖施工,，鉆機施工鉆孔樁圍護結(jié)構(gòu),，土方開挖盡量使用挖掘機開挖，剩余部分土方采用人工開挖,，卷揚機提升架牽引外運,；通道出入口暗挖段采用弧形導坑法施工。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運,；二襯采用簡易襯砌臺架立模,，泵送商品混凝

市場前景，技術(shù)背景,，地鐵站出入口回型斜布管與傳統(tǒng)豎型布管凍結(jié)方案比較

公路隧道設(shè)計規(guī)范（JTG_D70-2004）規(guī)定,隧道洞外連接線應(yīng)與隧道線形相協(xié)調(diào),，并符合隧道洞口內(nèi)外各3秒設(shè)計速度行程長度范圍的平面線形應(yīng)一致。 目前對這一規(guī)范要求的解讀存在一定問題：通常情況下,，若隧道洞口內(nèi)外各3秒設(shè)計速度行程長度落在平

近年來,，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，至今,，全國已有北京,、上海、廣州,、深圳,、南京、天津等10個城市擁有已建成的城市軌道交通線路,。

內(nèi)容簡介：知名企業(yè)出入口標準化設(shè)計（2019版） 包含：設(shè)計總則,、適用范圍、配置原則、配置成果,。

資料是火災(zāi)應(yīng)急廣播和消防電話的設(shè)計要求，包括火災(zāi)應(yīng)急廣播,、消防專用電話,、消防控制室（中心）的設(shè)計、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的供電和消防專用設(shè)備的供電的設(shè)計要求,，共23頁,。

地鐵車站出入口和消防水池的結(jié)構(gòu)施工方案，包括結(jié)構(gòu)施工順序,、模板腳手架施工方法及相應(yīng)計算,，質(zhì)量安全文明施工方法

工程概況 （1）橋梁等級 根據(jù)規(guī)劃，昆明市呈貢公安消防支隊特勤一中隊出入口臨時通道 （2）計算行車速度 城市Ⅰ級次干路：V=40km/h （3）車道寬度 路段車道寬度：大車一條車道寬度為3.75m,小車一條車道寬度為3.5m; 進口道車道寬

設(shè)計內(nèi)容包括消防大隊及消防中隊樓設(shè)計,，要求消防大隊樓與中隊樓功能要獨立,，交通要聯(lián)系方便，還要設(shè)置消防訓練塔等設(shè)施,，消防車庫應(yīng)位于隊員宿舍下方,，便于出警。

沿圍墻內(nèi)側(cè)布置環(huán)形消防水管（管徑DN100）,，每隔50m設(shè)置一個消防栓接口并配備50m水龍帶和1個槍頭

本資料為某站5號出入口矩形頂管施工,，資料有價值，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

本資料為：出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求圖集,內(nèi)容詳實，可供參考,。

上海地鐵2號線陸家嘴車站5號出入口人行地道工程,，位于浦東陸家嘴金融貿(mào)易中心區(qū)，兩條人行地道采用矩形頂管施工,，其中5號出入口為始發(fā)井,，4號出入口為接收井，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側(cè),。