非常實(shí)用的電子表格,,水利水電小橋計(jì)算省事了,只需要點(diǎn)擊幾下,,配筋馬上可以
SAP2000 學(xué)習(xí)提綱 一、SAP2000 簡介 SAP2000 是基于有限元法的結(jié)構(gòu)分析軟件,,在 SAP2000 三維圖形環(huán)境中提供了多種建模,、分析和設(shè)計(jì)選項(xiàng),且完全在一個(gè)集成的圖形界面內(nèi)實(shí)現(xiàn),。建模簡單,、形象,建立結(jié)構(gòu)幾何模型的同時(shí)也建
鋼筋排布計(jì)算,,板配筋表,梁配筋表,,鋼筋排布表列出了梁寬與鋼筋最多根數(shù),,排布后鋼筋間距等,可以修改,。
內(nèi)容簡介 一、常規(guī)數(shù)據(jù) 二,、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),、確定荷載組合方案 三、計(jì)算截面配筋 四,、裂縫驗(yàn)算 五,、撓度驗(yàn)算
本資料為混凝土結(jié)構(gòu)雙向板配筋簡易計(jì)算,excel格式,,主要包括: 板的荷載計(jì)算,、 板的內(nèi)力計(jì)算及配筋、 雙向板彎矩系數(shù),、 混凝土強(qiáng)度模量,、 混凝土強(qiáng)度等。 內(nèi)容豐富,,推薦下載,。
某施工單位橋面板鉸縫單元質(zhì)量評(píng)定表格,包括各工序的質(zhì)量評(píng)定表
史上最好用的板配筋計(jì)算軟件.xls 1–本軟件為全網(wǎng)最強(qiáng)的板配筋計(jì)算軟件,。 2–本軟件是經(jīng)過精心篩選整理后的自動(dòng)化設(shè)計(jì)實(shí)用自動(dòng)計(jì)算軟件,。 3–公式不會(huì)用,設(shè)計(jì)資料不全沒耐心看,,這份軟件解救你們,。 4–設(shè)計(jì)選型時(shí),查手冊(cè),、查公式,、查百度、一會(huì)
本資料為橋面鋪裝工程數(shù)量計(jì)算表,,包含鋼 筋編 號(hào),、直徑,、單根長等,可供下載參考,。
根據(jù)輸入的恒載等數(shù)據(jù),,計(jì)算鋼筋桁架的強(qiáng)度、撓度等進(jìn)行校核計(jì)算,。
本工程位于桂花橋與水泥廠交叉段,,橋中樁號(hào)為 K4+184.25,為 一跨小型橋梁,。該橋跨徑 10m,,蓋板與主線成正交 90°。邊跨板高 500mm,,中板重量 10T,,邊板重量 11T。
為加強(qiáng)對(duì)組合梁橋預(yù)制橋面板的工序控制,;貫徹以工序保分項(xiàng),、以分項(xiàng)保分部、以分部保單位,、以單位保整體的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障原則,,推動(dòng)本項(xiàng)目規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目國優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo),。特制訂本方案,。
主要內(nèi)容: 懸臂板(側(cè)壁) 簡固板(側(cè)壁) 固定板(底板) 配筋
資料為水池側(cè)壁及底板配筋計(jì)算程序,內(nèi)容有:懸臂板(側(cè)壁),、簡固板(側(cè)壁),、固定板(底板)、配筋,。
幕墻構(gòu)件計(jì)算,,可簡化計(jì)算簡支條件下的玻璃面板、鋁合金與型鋼橫梁,、立柱的承載力及變形驗(yàn)算,。
本資料為碼頭預(yù)制面板工程量計(jì)算表,,包含碼頭預(yù)制面板,碼頭縱梁,,汽車棧橋空心板,,可供下載參考。
由于混凝土供料線跨大壩右岸拱肩槽處,,為滿足混凝土運(yùn)輸車通行和卸料及纜機(jī)吊料要求,,擬采用可拆卸的鋼結(jié)構(gòu)供料平臺(tái)。卸料平臺(tái)上可通行9m3混凝土側(cè)卸罐車或25t自卸汽車,。吊罐平臺(tái)比卸料平臺(tái)低5m,,吊罐為9m3吊罐,總重約30t.,。
本文檔為多層框架建筑樓面板的配筋計(jì)算(word,8頁),,包括:1.屋面板配筋 1.1荷載計(jì)算 1.2彎矩計(jì)算 1.3配筋計(jì)算 1.4區(qū)格板配筋 2.標(biāo)準(zhǔn)層樓板配筋計(jì)算 2.1荷載計(jì)算 2.2彎矩計(jì)算 2.3配筋計(jì)算 2.4區(qū)格板配筋等,。
XX高速公路XX至XX段路基工程XX標(biāo)段起止里程為K11+110.5~K16+220.5,路線全長5.11km,,均為XXX特大橋,。下部結(jié)構(gòu)為PHC管樁,現(xiàn)澆承臺(tái),,預(yù)制橋墩,,上部結(jié)構(gòu)為35米跨鋼板組合梁,橋梁建筑高度約10~13m,。計(jì)劃總工期
興隆大溝橋位于濟(jì)南市二環(huán)南路,,現(xiàn)狀橋梁全長46.4m,橋面寬48m,,橫向布置為3.5m(人行道)+41m(車行道)+3.5m(人行道),。上部結(jié)構(gòu)型式為3孔13m標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土空心板,每孔橫橋向設(shè)置40塊空心板,,空心板中板寬118cm,,
本工程位于桂花橋與水泥廠交叉段,橋中樁號(hào)為K4+184.25,,為一跨小型橋梁,。該橋跨徑10m,蓋板與主線成正交90°,。邊跨板高500mm,,中板重量10T,,邊板重量11T。
建筑結(jié)構(gòu)計(jì)算表格-適用于全國各大建筑-設(shè)計(jì)院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計(jì)人員,。
這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的工程量計(jì)算書,,包括計(jì)算說明、計(jì)算內(nèi)容,,項(xiàng)目齊全,,計(jì)算具有自動(dòng)化效果,值得參考,。
預(yù)應(yīng)力施工是一種應(yīng)用較為廣泛的技術(shù),,文章針對(duì)預(yù)應(yīng)力橋面板施工的特點(diǎn)著重從預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝、張拉施工兩方面來闡述預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板的施工技術(shù),。
鋼板-鋼纖維混凝土組合橋面板為解決正交異性鋼橋面板疲勞問題的有效途徑,,研究了組合橋面板的軸拉性能、抗裂性能
屋面,、板墻壓型鋼板面板計(jì)算,可計(jì)算螺栓及屋面板強(qiáng)度,,可出計(jì)算書
拉筋長度=(梁寬-2×保護(hù)層)+2×11.9d(抗震彎鉤值)+2d拉筋根數(shù):如果我們沒有在平法輸入中給定拉筋的布筋間距,,那么拉筋的根數(shù)=(箍筋根數(shù)/2)×(構(gòu)造筋根數(shù)/2);如果給定了拉筋的布筋間距,,那么拉筋的根數(shù)=布筋長度/布筋間距,。
內(nèi)容包括: 一.幾個(gè)概念 二.規(guī)范的配筋要求 三.構(gòu)造及配筋的地方要求 四.其他需注意的地方 共3頁。
建筑結(jié)構(gòu)計(jì)算表格-適用于全國各大建筑-設(shè)計(jì)院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計(jì)人員,。
A匝道高架橋第三聯(lián)鋼混組合梁墻面板主要工程數(shù)量,,C40砼:433m3,鋼筋:HPB300鋼筋2.649t,HPB400鋼筋83.586t,,鋼絞線:ΦS15.2鋼鉸線9.03t,,B15-4張拉端錨具103套。B15-4P張拉端錨具103套,,7
本資料為鑿運(yùn)舊砼路面板(點(diǎn)補(bǔ))工程量計(jì)算表,從清理邊溝,、路面板,、硬路肩墻等項(xiàng)來計(jì)算工程量,可供下載參考。
本工程主橋斜拉橋部分總長610m,,采用雙塔雙索面疊合梁結(jié)構(gòu),與鋼梁結(jié)合成一體的鋼筋混凝土橋面板分預(yù)制板和現(xiàn)澆縫兩大部分,。預(yù)制橋面板共536片,,砼標(biāo)號(hào)為c60,設(shè)縱向及橫向預(yù)應(yīng)力,,橋面板設(shè)下包鋼板,,并通過焊釘與預(yù)制板緊密連接,鋼板的底面按設(shè)計(jì)
本文介紹了將常用于鋼結(jié)構(gòu)加固的改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形法應(yīng)用于鋼筋混凝土大型屋面板加固的成功經(jīng)驗(yàn),,并通過理論計(jì)算,,分析了采用該方法加固對(duì)相鄰結(jié)構(gòu)的影響及取得的經(jīng)濟(jì)效益。
本工程位于桂花橋與水泥廠交叉段,,橋中樁號(hào)為K4+184.25,,為一跨小型橋梁。該橋跨徑10m,,蓋板與主線成正交90°,。邊跨板高500mm,中板重量10T,,邊板重量11T,。
遵義縣龍泉大道四標(biāo)段橋面板吊裝施工方案遵義縣龍泉大道四標(biāo)段橋面板吊裝施工方案
建筑結(jié)構(gòu)計(jì)表格--適用于全國各大建筑設(shè)計(jì)院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計(jì)人員。
橋面板配筋計(jì)算
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