由于工作之便,,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
本資料為公路臨建施工技術交底 ,,word格式,,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,,其中辦公樓兩棟,,為T型房,其余房間為單層K型房,,項目辦公區(qū)設置有辦公室,、資料室、會議室及試驗室,,門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳
本資料為公路路基施工技術問答及要點總結,為了避免影響路基施工進度,,至少應在路基填筑半個月前取樣試驗,,每種土取樣時應具有代表性。當發(fā)現(xiàn)土質有變化時,,要及時補做擊實試驗,。內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
1,、施工前,做好各項準備工作,,先由試驗室對各種原材料進行檢測,,經(jīng)監(jiān)理認可后備料,然后進行混凝土配合比設計,經(jīng)監(jiān)理檢測認可后使用,?;炷涟韬蛨鲈诨鶎邮┕で耙汛钤O好且運轉正常。 2,、進行測量放樣工作,,放出路線中樁、邊樁,,復測基層高程,,基層進行清
以人為本珍視生命,保護每一個勞動者的安全和健康,,體現(xiàn)施工過程的人性化,,是促進社會生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。安全是施工生產(chǎn)中最前提和最基本的元素,,確保安全才能保證工程質量,、確保工期進度、取得最佳社會經(jīng)濟效益,。
本資料為:公路隧道施工技術規(guī)范:公路隧道施工技術規(guī)范,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,,稍有偏差,將給整個工程埋下質量隱患,,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力、物力,、財力的浪費。因此,,掌握正確的路基施工技術,,確保路基施工質量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
目前,,隧道施工是三道工序,;本文介紹周二道工序建設隧道工程,以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術,,力求降低工程造價,;提高質量,,提高工效。
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,,包括導線,、中線及高程的復測,水準點的復查與增設,,測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工,。
隧道左洞進口位于R=1000m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,??v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m(左偏)的曲線上,,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,,縱向坡度為1.891%的單向坡。
基坑放樣: 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件,、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定:①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,,將基坑底平面輪廓線測設到地面上,;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量;③確定開挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,,再在四周挖排水溝,,使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,,排水管口應在基坑邊緣5m以外,,以防滲回基坑,致使邊坡坍塌,,抽水時需有專人負責匯水井的清理工作,,24
公路路面基層施工技術細則,,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,需要的下載 公路路面基層施工技術細則,,需要的下載
本資料為公路路基施工技術總結,,在設計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料,。內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
農(nóng)村公路的特點決定了在其施工過程中,,必須加強施工技術的管理,,必須采用合理合適的施工技術。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中,,存在著一些問題,,這些問題不解決,將嚴重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展,。
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城,。該項目起于縣道。沿線經(jīng)過XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)至XX鎮(zhèn),其中XX鄉(xiāng)經(jīng)XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng),、XX鎮(zhèn)到達XX鎮(zhèn)XX鄉(xiāng)(GK1+794.70~GK31+480.6
500kV系統(tǒng)電壓偏高,要通過有載調(diào)壓來處理,,請問如何調(diào)壓,? 答:調(diào)節(jié)分接頭,將其調(diào)低幾檔,,使其電壓符合要求,。 注:如當時潮流方向是500kV流向220kV,則調(diào)分接頭對500kV系統(tǒng)電壓影響不大,。 如當時潮流方向是220kV流
1,、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項目部工程技術科聯(lián)系,,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2,、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設,采用全站儀進行放樣定出樁
⑴ 某二級公路土建工程( NO. 3) 招標文件及補遺書。 ⑵交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》(1999 年版),。 ⑶ 現(xiàn)行公路工程的相關規(guī)范及廣西壯族自治區(qū)有關的建設文件,。 ⑷ 工地現(xiàn)場考察情況。
500kV系統(tǒng)電壓偏高,,要通過有載調(diào)壓來處理,,請問如何調(diào)壓? 答:調(diào)節(jié)分接頭,,將其調(diào)低幾檔,,使其電壓符合要求。 注:如當時潮流方向是500kV流向220kV,,則調(diào)分接頭對500kV系統(tǒng)電壓影響不大,。 如當時潮流方向是220kV流
本資料為熱泵機組技術知識問答,內(nèi)容簡介:資料為熱泵機組技術知識問答,,包含了熱泵的含義,,分類,熱泵機組的采暖原理,,熱泵熱水器等產(chǎn)品的原理功能,,熱泵機組與其他機組的優(yōu)勢等問題,都做了解答,。
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,從國家全資到地方配套,,從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,,從根本上解決了資金籌措問題,避免了公路建設成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項目的迅速上馬,,而從事路橋建設的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,以致于造成在施工中
現(xiàn)有公路路面基層施工技術規(guī)范,請共享!
本資料為:公路橋梁施工技術及工藝,,清晰度良好,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本資料為公路隧道施工技術規(guī)范(DOC版),,資料內(nèi)清晰,可供參考,,歡迎下載,。
全線采用四車道高速公路標準進行設計,,路基寬度26m,設計速度100km/h,。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級,;路基、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300,;行車寬度2×2×3.75m;橋梁全寬26m,。其余指標根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公
1,、工程概況:本標段起止樁號K127+660-K151+500,全長23.8km,,路面基層設計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,,共計602154m2;5%水泥穩(wěn)定碎石基層,,共計1122586 m2
最新《公路隧道施工技術規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,,代替F60
施工中須配備足夠水泵和防雨設施,每個孔中均設臨時遮蓋物,,孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,,以防擠壓塌孔,施工用電設備須安裝漏電保護裝置,,孔內(nèi)照明用電不高于36伏,。
澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度,沉渣厚度若大于200mm時,,則利用導管進行二次清孔,,必要時用高壓風沖射孔底沉淀物,清孔完成后立即澆注水下混凝土,。測試泥漿的比重,、含砂率、粘度,。施工人員,、現(xiàn)場技術人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收,并記錄,。
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