施工組織設(shè)計(jì)合理化建議

為保證工程總體進(jìn)度計(jì)劃的順利完成,，首先需在項(xiàng)目部管理體系中重點(diǎn)做好施工進(jìn)度保障管理體系的建設(shè)，并由進(jìn)度計(jì)劃管理人員制定出進(jìn)度計(jì)劃管理制度和獎罰辦法,。

合理化建議（技術(shù)改進(jìn)）提案表 (1)

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

某某醫(yī)院水電施工技術(shù)標(biāo)

本工程為中國人民解放軍總醫(yī)院藥學(xué)大樓工程,。其中給排水工程包括：生活、生產(chǎn)給水系統(tǒng),、排水系統(tǒng),、衛(wèi)生潔具設(shè)施安裝,、消火栓滅火系統(tǒng)及滅火器設(shè)置、自動噴水滅火系統(tǒng),、采暖系統(tǒng),；通風(fēng)空調(diào)工程包括空調(diào)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng),、空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)及排風(fēng)排煙系統(tǒng),；

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式,，共9頁,。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟,，為T型房,，其余房間為單層K型房,，項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室、會議室及試驗(yàn)室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳

企業(yè)技術(shù)與合理化建議管理制度

本資料為：企業(yè)技術(shù)與合理化建議管理制度，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

合理化建議采用通知單

合理化建議（技術(shù)改進(jìn)）統(tǒng)計(jì)表 (1)

合理化建議提案采用通知單

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量,，提高工效。

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差,，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力,、物力,、財(cái)力的浪費(fèi)。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量,，包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工,。

某高速公路承臺施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件,、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量,；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,，24

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上?？v向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡,。

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

某地區(qū)合理化建議詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)合理化建議詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：工程完整說明，項(xiàng)目表格,，施工方案等多種形式,，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠,，內(nèi)容豐富,，思路詳細(xì)，可供參考,。

328國道某個標(biāo)總體施工技術(shù)方案

本標(biāo)段路基工程分為主線,、輔道，其中主線長6.931Km,，輔道長3.115Km,，路基斷面形式有4種，其中包括一般路段,、擋土墻路段,、輔道和匝道,。一般路段和擋土墻路段路基寬度均為26m,，具體為路基中間帶寬3.5m，行車道寬2×2×3.75m,，硬路

公路項(xiàng)目施工技術(shù)交底記錄.xls

系統(tǒng)優(yōu)化及合理化建議方案

根據(jù)各種管線位置和各系統(tǒng)需要,，編排施工順序和主體施工計(jì)劃。按先上后下,，先大后小的原則協(xié)同其他施工單位一起編排工序和施工計(jì)劃,。即大風(fēng)管、管道,、電纜先行施工,。廣播線路、照明燈具,、風(fēng)嘴風(fēng)口和天花支架安排在后,，最后由天花封頂及開孔安裝燈具、風(fēng)口,、喇

裝修工程提出的合理化建議

本文檔為：創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃,、樣板制度的應(yīng)用、材料運(yùn)輸問題,、加強(qiáng)對強(qiáng),、弱電系統(tǒng)的整合,、工程資料管理辦法。

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖,，石方開挖,，填方路堤的施工

農(nóng)村公路施工技術(shù)應(yīng)用探討

農(nóng)村公路的特點(diǎn)決定了在其施工過程中，必須加強(qiáng)施工技術(shù)的管理,，必須采用合理合適的施工技術(shù),。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中，存在著一些問題,，這些問題不解決,，將嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展。

合理化建議（技術(shù)改進(jìn)）成果報(bào)告及獎勵評定表 (1)

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計(jì)詳實(shí),，供設(shè)計(jì)師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1,、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè),，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法,，是一種特殊的施工縫。結(jié)合工程實(shí)際,，淺談了后澆帶的施工技術(shù),。

第30章 合理化建議（1頁）

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬,，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏，以致于造成在施工中

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!

09章系統(tǒng)優(yōu)化及合理化建議

本文檔為09章系統(tǒng)優(yōu)化及合理化建議,。 內(nèi)容詳盡 可供參考

高速公路石方爆破施工技術(shù)方案

本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書

全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路基寬度26m,，設(shè)計(jì)速度100km/h,。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級公路-Ⅰ級,；路基、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300,；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m,。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公