公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
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公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請(qǐng)共享!
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,,代替F60
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規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc
2000 年8 月24 日,中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),,于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行,。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對(duì)提高
本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程,。
液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范
摘要:公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi),。因此,,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范
此資料為: 建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考.
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),,在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,;采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范.2006版,,最新的
通過(guò)對(duì)公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考.并結(jié)合國(guó)外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果,,得到了我國(guó)公路瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論,為科學(xué)地進(jìn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了一定的啟發(fā)和指導(dǎo)作用,。
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,,從國(guó)家全資到地方配套,從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,,從根本上解決了資金籌措問(wèn)題,,避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬,,而從事路橋建設(shè)的專(zhuān)業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏,,以致于造成在施工中
本項(xiàng)目工期短,質(zhì)量要求高,,為保證優(yōu)質(zhì),、按期完工,我公司決定在路面正式施工前,,通過(guò)試驗(yàn)段施工,,從中總結(jié)出路面工程主要項(xiàng)目施工工藝流程的可靠參數(shù),為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ),。
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施工前,,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長(zhǎng)的雜物。平整度達(dá)到有利于灌溉,;有利于排水,;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準(zhǔn)超過(guò)1.5cm。如有設(shè)計(jì)標(biāo)高,,應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求進(jìn)行整地,,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,并耙平,。
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公路及市政道路工程路基和基層工程可借鑒參考,,本規(guī)范為試行,分享給大家,。
公路隧道養(yǎng)護(hù)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
關(guān)于勘探地形,、地貌,三通,,水文地質(zhì)等 觀看現(xiàn)場(chǎng)的地形(山地,、魚(yú)塘,老場(chǎng)地,,開(kāi)挖,、回填、整平) 三通(看場(chǎng),,水,,電,路是不是直通場(chǎng)地及解決辦法,,一最近最好) 水文地質(zhì)(看地質(zhì)與地形,,其注意事項(xiàng)如:土質(zhì)類(lèi)型,讓甲方提供該區(qū)域的地質(zhì)資料,,方便我司
在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)肩,,護(hù)肩頂面寬度10cm,高度74cm,,外側(cè)坡比1:1,。
砌石方法采用擠漿法分層、分段砌筑施工,。石料間的砌縫應(yīng)相互交錯(cuò),、咬搭,砂漿密實(shí),,石料不得無(wú)砂漿直接接觸,,也不得干砌石料后灌砂漿,石料應(yīng)大小搭配,,較大的石料應(yīng)以大面為底,,較寬的砌縫可用小石塊擠塞,,擠漿時(shí)可用小錘敲打石料,將砌縫擠緊,,不得留有空隙
由于工作之便,,找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),,對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
某電廠(chǎng)基礎(chǔ)施工技術(shù)措施某電廠(chǎng)基礎(chǔ)施工技術(shù)措施某電廠(chǎng)基礎(chǔ)施工技術(shù)措施
左幅路基位于XXX大橋橋尾段,,左幅路基設(shè)計(jì)寬度為13m。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成,,硬塑狀,。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽(yáng)新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r組成,,呈強(qiáng)~弱風(fēng)化碎塊狀,。此段為挖方路基,挖深在13.47~36.67m范圍內(nèi),。主要工程數(shù)量為:
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岱海電廠(chǎng)2X60萬(wàn)千瓦機(jī)組,,設(shè)計(jì)為兩臺(tái)鍋爐?;A(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,上部設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)。正負(fù)零米相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米,?;A(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)?;A(chǔ)上部設(shè)有予埋螺栓,,抗剪支撐埋件?;A(chǔ)下為混凝土攪拌樁 ,。樁頭高出基礎(chǔ)墊
路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載
基礎(chǔ)底板鋼筋及柱、墻插筋應(yīng)分段盡快施工完畢,,并進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,。
本工程為長(zhǎng)沙市卷煙廠(chǎng)“十五”技改項(xiàng)目動(dòng)力中心,基礎(chǔ)工程采用磚胎模,。
畢節(jié)眾隆財(cái)富中心大廈為1棟高層商務(wù)辦公綜合樓,,層數(shù)-2+26F;±0.000標(biāo)高1477.200,, 建筑物高度為100m,。本工程大廈基礎(chǔ)部分由鋼筋砼獨(dú)立基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ),、條形基礎(chǔ)組成,。其中獨(dú)立基礎(chǔ)有41個(gè),開(kāi)挖深度0.5m~3.3m,。根據(jù)工程情
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