廣東省公路軟土地基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)定

本資料為：廣東省公路軟土地基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)定GDJTGT E01-2011，供參考,。

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個國家重點(diǎn)建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式，共9頁,。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋,，其中辦公樓兩棟，為T型房,，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室,、會議室及試驗室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍,、食堂,、廚房、小餐廳

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

廣東省高等級公路瀝青路面施工技術(shù)指南.pdf

廣東省高等級公路瀝青路面施工技術(shù)指南.pdf

廣東省深圳市某工程轉(zhuǎn)換層大梁施工技術(shù)方案

共八棟,，總建筑面積82750.03㎡,，其中2#樓36756.63㎡,，3#樓16527.5㎡，會所5787.9㎡,，地下車庫23678㎡,。框剪結(jié)構(gòu),，由地下三層和地上18層所組成,。由地下負(fù)一層至±0.00層為架空轉(zhuǎn)換層，轉(zhuǎn)換層大梁比較多,，截面比較

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力、物力,、財力的浪費(fèi),。因此，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

高速公路隧道施工技術(shù)探討

目前，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量,，提高工效。

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測量 在開工前先進(jìn)行施工測量,，包括導(dǎo)線,、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工,。

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,，需要的下載

某高速公路承臺施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上,；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測量,；③確定開挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝,，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外,，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作,，24

廣東鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中地下水位高的軟,、硬土層泥漿護(hù)壁成孔灌注樁工程，鉆孔機(jī)就位時,，必須保持平穩(wěn),，不發(fā)生傾斜、位移,，為準(zhǔn)確控制鉆孔深度,，要在機(jī)架上或機(jī)管上作出控制的標(biāo)尺，以便在施工中進(jìn)行觀測,、記錄,。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)

隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡。

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

廣東省某高速公路施工組織設(shè)計

廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路是國家高速公路網(wǎng)中“武漢至深圳高速公路”的一段,，根據(jù)廣東省交通廳發(fā)布的《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2004～2030年）,，本項目是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架中“四縱”—深圳至湖南汝城（省界）高速公路中的

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開挖，石方開挖，填方路堤的施工

農(nóng)村公路施工技術(shù)應(yīng)用探討

農(nóng)村公路的特點(diǎn)決定了在其施工過程中,，必須加強(qiáng)施工技術(shù)的管理,，必須采用合理合適的施工技術(shù)。然而目前在農(nóng)村公路的施工過程中,，存在著一些問題,，這些問題不解決，將嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展,。

公路項目施工技術(shù)交底記錄.xls

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底,，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考,。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1,、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2,、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè),，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

淺談后澆帶的施工技術(shù)

后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計中最常用的方法，是一種特殊的施工縫,。結(jié)合工程實際,，淺談了后澆帶的施工技術(shù)。

廣東懷某高速公路30m箱梁預(yù)制工程施工技術(shù)方案

1,、本標(biāo)段預(yù)制箱梁348片,，其中30m后張法220片，在云崖預(yù)制場生產(chǎn),，20m后張法128片,，在和平預(yù)制場生產(chǎn)。 2,、云崖預(yù)制場生產(chǎn)30m后張法箱梁220片中：云崖大橋左幅36片,，云崖大橋右幅44片，合水大橋右幅24片,，合水大橋左幅28片,，

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題,。由于大量項目的迅速上馬,，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,，以致于造成在施工中

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!

廣東省公路工程施工表格

廣東省公路工程施工表格,該表格主要用于記錄廣東省公路工程施工,，供您參考。

高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書

全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計,，路基寬度26m,，設(shè)計速度100km/h。橋梁設(shè)計荷載等級公路-Ⅰ級,；路基,、橋涵洪水頻率1/100,、特大橋梁1/300,；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m,。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,，橋梁中心樁號為AK0+240,起點(diǎn)樁號為AK0+466,終點(diǎn)樁號為AK5+014，全長1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1,、工程概況：本標(biāo)段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km,，路面基層設(shè)計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計1122586 m2

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,，代替F60

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施，每個孔中均設(shè)臨時遮蓋物,，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行,，以防擠壓塌孔，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置,，孔內(nèi)照明用電不高于36伏,。

某公路大橋分項工程施工技術(shù)交底

澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度若大于200mm時,，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔,，必要時用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物，清孔完成后立即澆注水下混凝土,。測試泥漿的比重,、含砂率、粘度,。施工人員,、現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收，并記錄。

公路大橋懸澆梁冬季施工技術(shù)方案

*********大橋及接線工程位于山東省西北部,、黃河下游的魯北平原,，濟(jì)陽縣和章丘市交界處，屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū),，四季分明,，光照充足，雨熱同季,，四季氣候特征表現(xiàn)為：春季氣溫回升快,，降水少，風(fēng)速大,，氣候干燥,；夏季氣溫高，降水集中,，濕度大,，

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工,。中導(dǎo)坑寬5.8m,，高6.4m，半圓拱形結(jié)構(gòu),。中墻為2.3m寬鋼筋砼,，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m,，高6.98m（8.18m）,，雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實

某公路基層試驗段施工技術(shù)方案

本項目工期短,，質(zhì)量要求高,，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工,，我公司決定在路面正式施工前,，通過試驗段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù),，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ),。