(1)鋼筋的接頭型式與位置:鋼筋接頭型式必須符合設計要求;當設計無要求時,,混凝土結構中凡直徑大于22mm的鋼筋接頭宜采用焊接或機械連接,;其余鋼筋接頭可采用綁扎搭接,,其搭接長度應符合設計及相應施工規(guī)范規(guī)定。底板上,、下層鋼筋的接頭位置應相互錯開
本段工程位于本標起點~xx隧道進口區(qū)間路基左右側(cè),,長約5850m。路塹側(cè)溝及邊坡平臺截水溝采用M7.5漿砌片石砌筑,;路堤排水溝及截水天溝采用C15混凝土預制,。路塹側(cè)溝厚0.3m,尺寸為0.8×0.4m,,坡度1:0.5之梯形截面,。路堤排水溝及
截水溝形狀為倒梯形,凈空尺寸為60cm(下底)×120cm(上底)×60cm(深),,水溝溝身采用C20現(xiàn)澆混凝土澆筑,,厚度為20cm,具體尺寸詳見附圖,。距路塹頂部不小于5m沿等高線布置,,應注意排水順暢,線條圓順,。
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底,,共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工,,分段施工不宜過短且保證線型順直,,考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響,分段長度為30m,,每30m留變形縫一處,。模板采用組合鋼模板,一次立模澆筑成型,,當溝槽混凝土強
混凝土排水溝及蓋板施工技術方案,主要內(nèi)容為:工程簡介,、施工工藝及其流程等,,以供參考。
1,、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m,。 1、施工前和項目部工程技術科聯(lián)系,,按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作,。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設,,采用全站儀進行放樣定出樁
認真復核圖紙,,不同的挖方高度采用不同的邊溝型式,其中I型邊溝用于一般路段,,地下水富集路段,,應于邊溝下部碎礫石盲溝底部增設
土建的預留、預埋,、在基礎,、地面、墻壁及屋面等處的電氣管路,、接線盆,、開關箱、木楔等應按設計尺寸,、配合土建作好預埋,、預留工作。
15支撐滲溝施工技術交底15支撐滲溝施工技術交底15支撐滲溝施工技術交底15支撐滲溝施工技術交底15支撐滲溝施工技術交底15支撐滲溝施工技術交底
本文檔為某商業(yè)中心給排水施工技術交底,,包括:概括 根據(jù)《綜合管線圖》在實際安裝位置上作好標記,,通過紅外水平儀定位,在確認與結構及其他專業(yè)無沖突后按要求在天棚上使用灰包彈線,、做好支架間距定位的標記(本工程管道支架間距按網(wǎng)格圖,,局部按網(wǎng)格線作適
基坑(槽)排出的地下水應經(jīng)過沉淀處理符合環(huán)保要求后方能排入市政下水道或河溝。
某隧道進出口洞外均設置截水溝,采用M7.5漿砌片石結構,,斷面形式為30㎝厚,、60×60㎝梯形,每延米工程量為漿砌石0.8m3/m,;開挖溝槽土石方1.71m3/m , 安慶端長123.00m,計漿砌片石 98.5 m3,;開挖土石方210.00
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中第四橫線的一部分,項目起點位于鶴山市共和鎮(zhèn),,接佛開高速,,終止于羅定華石鎮(zhèn)莫村,接云岺高速羅定至郁南段,、羅定至廣西岺溪段和云陽高速陽春至羅定段,,路線全長約139.147km。
室內(nèi)排水為病房衛(wèi)生間污廢水分流,;室外排水為雨污分流排水,,地上各層污廢水直接排出室外.地下室污廢水排至污水池內(nèi),由潛水排水泵提升后排出室外, 含衛(wèi)生間排水的污水池內(nèi)的排水泵采用自動耦合連接,其它機房,、水泵房內(nèi)的集水坑內(nèi)的排水泵可以采用軟管連接
在路堤地段基床表層兩側(cè)設置混凝土護肩,,護肩頂面寬度10cm,,高度74cm,,外側(cè)坡比1:1,。
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
1.1,、施工前仔細核查設計圖,,掌握與施工相關的情況,,并采用人工挖探的方法,,查明已有 地下管道,、各種電纜的情況以便合理地采取相應措施,在建筑物和電桿附近開挖時,,做好防 護或遷移工作。 1.2,、做好地面標高,、管線軸線的復測工作,確定開挖深度,,打
每一試驗區(qū)選擇相鄰位置點布設一個勘探孔,,用小螺鉆在8m深度內(nèi),, 每隔0.5m取樣,測定地基土的干密度,、壓縮模量,、濕陷系數(shù)等。
隧道穿越的鐵峰山山脈呈東西向,,隧址區(qū)最高點為鐵峰山,,隧道穿過地帶最高點涼風埡口高程為1199.79m,相對高差達809.00m,。
線間排水溝施工技術交底
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