嚴(yán)格執(zhí)行國家,、成都市及成都地鐵公司有關(guān)文規(guī)定,在編制施工組織設(shè)計時,按GB/T24000-ISO14000環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,,把文明施工,、環(huán)境保護(hù)列為主要內(nèi)容之一,,制定出以“三清,、六好、一保證”為標(biāo)準(zhǔn)的文明施工,、環(huán)境保護(hù)措施,。
本資料為施工安全日志標(biāo)準(zhǔn)表格范本,因地制宜僅供參考,。,。。
按時,、真實,、詳細(xì)記錄,中途發(fā)生人員變動,,應(yīng)當(dāng)辦理交接手續(xù),,保持施工日記的連續(xù)性、完整性,。施工日記應(yīng)由棟號工長記錄,。
摘 要:結(jié)合參加公司月度檢查工作中發(fā)現(xiàn)的一些共性問題,,淺談對施工安全日志填寫的意義、填寫的要求和建議,。 關(guān)鍵詞:安全日志,、理解、記錄要求
本資料為某施工安全日記(含續(xù)表),目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
質(zhì)量驗收資料,、質(zhì)量保證資料,、工程管理資料、監(jiān)理資料和安全資料等各類文件,、表格的編制和管理
本資料為:某地區(qū)施工日志封面詳細(xì)文檔,,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,,思維導(dǎo)圖等多種形式,,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,,內(nèi)容豐富,,思路詳細(xì),可供參考,。
吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全技術(shù)交底,,不能違規(guī)作業(yè),不得野蠻施工,確保安全無事故
本資料為施工現(xiàn)場安全事故應(yīng)急求援預(yù)案封面,,資料有價值,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 351111) [提 要]結(jié)合多年來建筑工程質(zhì)量監(jiān)督過程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗,,提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調(diào)查,、處理原則,、處理程序
建立健全安全生產(chǎn)文明施工保證體系(詳見安全保證體系框圖),公司安全部門全面監(jiān)督指導(dǎo),,并進(jìn)行經(jīng)常性的監(jiān)督檢查,,項目經(jīng)理為首抓好項目的安全生產(chǎn)文明施工,設(shè)專職安全員進(jìn)行巡回檢查,,突出重點部位的防范,,各專業(yè)工程師負(fù)責(zé)本專業(yè)安全生產(chǎn)文明施工,班組安
1.破損電纜與天然氣管道接觸閃弧放電點燃天然氣管道2安裝采氣井口管閥時將采氣井口天然氣點燃.3.憑經(jīng)驗不認(rèn)真看圖用錯材料造成損失并險釀成安全隱患 4.儀表按原理圖安裝與工藝圖不一致,造成無法正常運(yùn)行 5.試壓封頭不核算強(qiáng)度險成安全事故 6.
堅持質(zhì)量第一,、安全第一的方針,,把施工安全工作擺在重要位置,行之有效地貫徹到各個環(huán)節(jié)中去,。同時安全工作的特點又體現(xiàn)在它是一項需要持之以衡地,、需要全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作。
1.扳手的開口尺寸應(yīng)與螺栓,、螺母尺寸相符合,。管子鉗的開口尺寸應(yīng)與管子、管件的尺寸相符合,。操作時應(yīng)雙手扶持,,一手握手柄,一手握手柄,,一手握鉗頭。手柄不得套管子加長,。 2.使用手錘,,不得戴手套。錘柄,、錘頭部位不得有油污,,防止打滑。錘頭與錘柄連接
文明與安全施工,,正在成為時代的聲音,、世界的潮流,。本文以統(tǒng)計理論的方法淺析建筑施工安全問題,以便施工過程中引起高度重視,。
一,、 安全管理措施 1.凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽,穿安全鞋,,服裝必須滿足相關(guān)安全規(guī)范,。上班期間嚴(yán)禁喝酒,或服用嚴(yán)重影響神經(jīng)系統(tǒng)的藥物,,不可過度疲勞,,或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地。 2.使用梯子不能缺擋,,不可墊高使用,,梯腳要有防滑措施,
內(nèi)容為:地鐵施工安全操作規(guī)程 安全操作規(guī)程是為了保證安全生產(chǎn)而制定的,,是操作者必須遵守的操作活動規(guī)則,。它是根據(jù)標(biāo)段項目經(jīng)理部的生產(chǎn)性質(zhì),、機(jī)器設(shè)備的特點和技術(shù)要求,,結(jié)合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標(biāo)段【XXXXX~XXX盾構(gòu)區(qū)間】施工具體
該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險評估報告 本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),起點樁號為K49+500,,左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m,,右幅新建隧道,,出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,,下穿龍麗溫
桐子園一號隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣~都勻東車站區(qū)間,,設(shè)計時速350km,單洞雙線,,進(jìn)口里程為:DK32+284,出口里程為:DK34+875,全長2591m,,進(jìn)口接土橋雙線特大橋,,出口接桐子園雙線特大橋。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長11‰
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,制定安全目標(biāo),,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施,、資源和活動順序要求,以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
本資料為:施工組織設(shè)計封面及目錄,,共10頁,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料為:橋梁施工安全技術(shù)交底,,共137頁,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本文檔為春季施工安全技術(shù)交底,,包括:交底內(nèi)容: 春天到來,萬物復(fù)蘇,,正是施工生產(chǎn)的黃金季節(jié);但是春天又是火災(zāi)及其它安全事故的多發(fā)期,,為杜絕火災(zāi),、人員傷亡事故和其它安全事故隱患特制訂本交底,。 1、由于春季相對比較暖和,,容易造成人員疲乏(打瞌睡
開挖土方的操作人員之間,,必須保持足夠的安全距離,,橫向間距不小于2米,縱向間距不小于3米,,因此,在開挖前,,應(yīng)根據(jù)工作面的大小,按上述要求,,合理安排施工人數(shù),,以確保安全。
施工安全管理協(xié)議書,,設(shè)計詳實,,供設(shè)計師參考。
施工安全及管理協(xié)議書,。設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考,。
本資料為:消防工程資料,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本文檔為冬季施工安全專項培訓(xùn),,包括:內(nèi)容摘要: 防 風(fēng) (1)嚴(yán)冬季節(jié)模板架體的迎風(fēng)面要設(shè)臵三防布,在支設(shè)模板架體時提前鋪設(shè)三防布骨架,,將三防布設(shè)臵于骨架之上,,嚴(yán)禁將三防布設(shè)臵于外架體之上,。 (2)大風(fēng)過后及時對架體及施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格檢查,
施工安全日志及封面
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