某樓圍護結(jié)構(gòu)施工方案

某樓圍護結(jié)構(gòu)施工方案某樓圍護結(jié)構(gòu)施工方案某樓圍護結(jié)構(gòu)施工方案

地鐵圍護結(jié)構(gòu)施工方案

福州市軌道交通6號線工程土建施工總承包第2標段（施工總承包）二工區(qū)位于福州長樂市，項目包括一站兩區(qū)間兩座橋,，分別為鄭和站、航城站～鄭和站區(qū)間,、鄭和站～十洋站區(qū)間、鄭和橋,、延瑞橋,。車站采用明挖法施工，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工,，橋梁均為拆復(fù)施工。

基坑圍護結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁止水施工方案

本標段范圍為xx站交通樞紐配套市政公用工程土建施工第四標段,，總建筑面積約65395.9㎡,。包括位于Z1線北側(cè)的軌道交通B2線部分地下結(jié)構(gòu)工程及部分社會車停車場工程。社會停車場基坑深16.5米左右,、B2基坑部分深17米左右,，圍護結(jié)構(gòu)采用地下連

基坑SMW工法樁圍護結(jié)構(gòu)施工方案

擬建熱水井結(jié)構(gòu)基坑圍護工程采用三軸攪拌樁內(nèi)插H型鋼的形式，攪拌樁型號為Φ850,，樁長24m,，水泥摻量為20%,。型鋼規(guī)格型號為700×300×14×25,，型鋼長度為24m,，間距為1.2m,。 圍檁采用雙拼700×300×14×25型鋼,，支撐采用

基坑排水專項施工方案

內(nèi)容簡介 圍堰合龍閉氣以后,，就要排出基坑的積水和滲水,，保持基坑的干燥,，以利施工,?；优潘ぷ靼磁潘畷r間及性質(zhì)可分為以下兩個部分,。一,、初期排水，二,、經(jīng)常性排水,。

某土方基坑排水施工方案

土方開挖之后，分別在建筑物的東北,、西北,、東南,、西南角，在圍護樁內(nèi)距圍護樁邊600mm設(shè)置4只1.5m深的集水井。集水井直徑為800mm,，在土方開挖之前用滲透性砼澆搗制作，且必須達到使用強度。

深基坑圍護結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁止水施工方案

本標段范圍為xx站交通樞紐配套市政公用工程土建施工第四標段，總建筑面積約65395.9㎡。包括位于Z1線北側(cè)的軌道交通B2線部分地下結(jié)構(gòu)工程及部分社會車停車場工程,。社會停車場基坑深16.5米左右,、B2基坑部分深17米左右,，圍護結(jié)構(gòu)采用地下連

主體部分圍護結(jié)構(gòu)專項施工方案

主體部分圍護結(jié)構(gòu)專項施工方案

基坑圍護結(jié)構(gòu)鋼板樁拔除施工方案

總建筑面積約23.2萬平方米（整體地下室,、11棟高層及配套）,，一標段負責(zé)1、2,、8,、9、10,、11號樓為33層,，其主體、該主體范圍內(nèi)地下室及相關(guān)配套設(shè)施,，共計約13.9萬平方米,；建筑總高度為103.15m。

地鐵u型槽基坑圍護結(jié)構(gòu)旋噴樁止水帷幕施工方案

區(qū)間土建工程設(shè)計范圍包括主體結(jié)構(gòu),、附屬結(jié)構(gòu),、圍護結(jié)構(gòu)，采用明挖順做法施工,，并根據(jù)周邊交通狀況,、現(xiàn)場水文條件等分東區(qū)、中一區(qū),、中二區(qū),、西區(qū)四個施工區(qū)段分周期施工，基坑開挖深度最深約15.5m,。 地下區(qū)間主體結(jié)構(gòu)設(shè)計為雙線矩形隧道,，隧道全寬10

某基坑降水,圍護,土方施工方案

(1)、做好臨時道路： 根據(jù)施工現(xiàn)場平面布置圖的要求布局,，做好路基，貫通施工現(xiàn)場臨時排水,，做到施工現(xiàn)場暢通,，不留水坑，并符合文明施工措施的要求,。 (2),、臨時用電： 現(xiàn)場北面設(shè)有800KV總配電室,，根據(jù)本工程施工特點，施工用電從總配電室內(nèi)分

基坑降水,圍護,土方施工方案;

資料反映：;基礎(chǔ)以上主要由粘性土,、碎石,、碎磚及生活垃圾組成，下部為灰黑色粘性土,，富含植物及有機質(zhì),。場地淺部土層中的地下水屬潛水類型，從工程地質(zhì)報告獲悉,，地下水靜止水位埋深在0.30～1.20米之間,，相應(yīng)絕對標高為3.65

基坑降水,圍護,土方施工方案

××建設(shè)發(fā)展有限公司(業(yè)主) ××建筑設(shè)計事務(wù)所 ××巖土工程勘察設(shè)計研究院有限公司 ××工程建設(shè)咨詢有限公司 ××建筑集團股份有限公司 ××地基工程公司(滬)

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案，工程概況,，施工進度計劃,，系梁施工方案，墩柱施工方案,，蓋梁施工（抱箍法）,，臺帽及耳背墻施工，常見質(zhì)量通病及采取的有效措施

橋梁,、管道基坑專項施工方案

橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案

基坑降水、圍護,、土方施工方案

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過基坑排水鋼管懸吊施工方案

LG站位于白云區(qū)LG鎮(zhèn)106國道（廣花大道）與規(guī)劃路交界路段，布置于原車道中間,，南北走向,。廣花大道規(guī)劃路寬60米,，綠化帶寬約6米。車站兩側(cè)房屋密集,，多為A,、B類低層普通建筑。本工程位于LG站存車線與車站間有一暗渠橫過基坑,，上游水源為夏良村及

項目基坑降排水施工方案

本資料為項目基坑降排水施工方案,，內(nèi)容詳實，可供給參考學(xué)習(xí),。

橋梁管道基坑專項施工方案

該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨,、污水管道，其中橋梁位于附近,，橋中心樁號為DK0+038.7m,，橋梁與河道斜交87.8度，橋位處河寬20m,。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵,，箱涵寬度31米。

橋梁施上部結(jié)構(gòu)施工方案

石幢橋位于無錫市堰橋,、前洲鎮(zhèn),，橫跨錫澄運河，起訖樁號為K0+755.85～K1+244.21,，全長488.36m,，橋跨布設(shè)5×20+5×20+81.9+5×20+5×20m，主橋為1孔81.9m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿拱橋,，引橋為20m跨徑裝配

基坑局部降排水施工方案

施工準備工作,，確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施，確保工期的技術(shù)組織措施

034基坑降水,、排水施工方案

]基坑圍護結(jié)構(gòu)鋼板樁拔除施工方案

****城市花園項目位于**市**區(qū)**岸市場東南側(cè),，總建筑面積約23.2萬平方米（整體地下室、11棟高層及配套）,，一標段負責(zé)1,、2、8,、9,、10、11號樓為33層，其主體,、該主體范圍內(nèi)地下室及相關(guān)配套設(shè)施，共計約13.9萬平方米,；建筑總高

圍護結(jié)構(gòu)專項施工方案（南京地鐵7號線）

南京地鐵7號線（車站主體結(jié)構(gòu)圍護樁496米）,，鉆孔灌注樁，樁主筋32

鉆孔咬合灌注樁圍護結(jié)構(gòu)施工方案

本標段均采用套管咬合灌注樁作為圍護結(jié)構(gòu),圍護結(jié)構(gòu)直徑為φ1000mm,，采用C20超緩凝素混凝土樁（一序樁,，簡稱A型樁），和C30鋼筋混凝土樁（二序樁,，簡稱B樁）,，A樁B樁相間布置切割咬合（咬合寬度每側(cè)20cm）成排樁圍護結(jié)構(gòu)，具體見[鉆孔咬

基坑工法樁圍護結(jié)構(gòu)施工設(shè)計方案

根據(jù)業(yè)主（或總包單位）提供的坐標基準（控制）點,，按照設(shè)計圖進行放樣定位及工程引測工作,，并做好永久點及臨時點標志。放樣定線后作好測量技術(shù)復(fù)核單,，交由總包,、監(jiān)理單位復(fù)核合格后進行下一道工序。

某大廈深基坑圍護結(jié)構(gòu)及大口徑降水施工方案

總部大廈建設(shè)工程位于xx市xx區(qū)xx示范工業(yè)區(qū),，該工程為地下一層,，地上22層的辦公樓及3層群房等，辦公樓采用框剪結(jié)構(gòu)+樁基礎(chǔ),，裙樓采用框架結(jié)構(gòu)+樁基礎(chǔ),，基坑建筑面積約為15432㎡，總建筑面積：70785.55㎡.±0.000點相當于大沽標

某地鐵深基坑圍護結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工方案

基坑采用φ800mm鉆孔灌注樁支護,，根據(jù)工程地質(zhì),、水文地質(zhì)條件，設(shè)計A類(13.5m),，根數(shù)116根,；B類(15.5m)，根數(shù)138根,；C類(13.5～5m),，根數(shù)32根；D類（12～5m）,，根數(shù)426根,；E類(16m), 根數(shù)302根；F

深基坑圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁鋼筋籠吊裝專項施工方案

本工程灌注樁直徑東側(cè)設(shè)計為Φ1200mm,，西側(cè)為Φ1500mm,，鋼筋籠最長約38m，需分段加工制作,，計算按工程樁中單根長度38m,，理論重量15t的整根鋼筋籠為準,。

地鐵車站深基坑圍護結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁施工方案

站是XX與六號線的“T”形換乘站，XX為地下兩層島式車站,，基坑長度230.0m,，標準段寬22.7m，車站底板埋深16.66～18.12m,，有效站臺中心處的頂板覆土厚度月3.40m,。“T”形換乘節(jié)點區(qū)是地下三層結(jié)構(gòu),，基坑寬31.45m,，基坑深

上海某開發(fā)區(qū)配套設(shè)施基坑圍護結(jié)構(gòu)與立柱樁施工方案

擬建工程包括2幢15層高層建筑地下室及地下車庫，本工程基坑開挖面積約7553平方米,，圍護周長約346延長米,。本工程采用相對標高，±0.000相當于絕對標高+4.80,，場地地坪平均相對標高為-0.50米,。

[江蘇]土方開挖及基坑圍護施工方案

根據(jù)本工程的周邊環(huán)境要求、工程地質(zhì),、水文地質(zhì)條件及基坑挖深綜合確定本工程側(cè)壁安全等級為“二級”,。根據(jù)江蘇華東建設(shè)基礎(chǔ)工程總公司2008年5月提供的《蘇州太湖度假區(qū)會議中心基坑支護設(shè)計文件》，基坑支護設(shè)計方案采用土釘墻,、自然放坡噴面,、管井降水

鋼結(jié)構(gòu)屋面施工方案(虹吸排水)

管道在施工前，必須熟悉設(shè)計施工圖,、有關(guān)技術(shù)資料與施工驗收規(guī)范的技術(shù)要求,。編制施工預(yù)算、工程進度計劃與施工方案,，制定材料供應(yīng),、機具配備與勞動力需求計劃，確保工程順利開工,。 1.2.2 按設(shè)計施工圖進行管道預(yù)制工作,，必須按照設(shè)計坐標、標高位置進

某樓圍護結(jié)構(gòu)施工設(shè)計方案

（1）三軸水泥土攪拌樁 工程圍護采用外側(cè)雙排φ650@450三軸水泥土攪拌樁止水,，水泥摻量20%,，樁長21m，采用套接一孔法施工,，共580根,。其中南側(cè)部分圍護內(nèi)插500×300×13×26型鋼，共28根H型鋼。樁頂做2400×600鋼筋混凝

某市基坑降水,圍護,土方施工方案

本工程屬濱海平原地貌類型,，地形經(jīng)平整基本平坦開闊,，三面環(huán)河,施工外部通道為砼便道，場內(nèi)道路施工前做3.5m寬,，20㎝厚砼路,。

某基坑圍護工程施工方案

某基坑圍護工程施工方案，擬建場地位于*****,，四面環(huán)水，屬江心洲地貌,。根據(jù)*****勘察院提供的地質(zhì)資料,，地層結(jié)構(gòu)從上到下由雜填土、淤泥質(zhì)土,、（含泥）中砂,、淤泥質(zhì)土夾細砂、中砂,、碎卵石,、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖,、強風(fēng)化花崗巖,、中等風(fēng)化

基坑鋼板樁圍護施工方案

本工程為XXXXXX，高度3700,，頂標高-2.45,，地下室頂面覆蓋2000高土層，建設(shè)方擬在上部做圓形廣場及旱地噴泉,。 地下室基坑深約5.1米,，原采用放坡大開挖方式，基坑面標高約-1.82M,，基坑底標高約-6.92M,。當開挖至-4.3M左

橋梁下部結(jié)構(gòu) 施工方案

我公司承建的西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程移民安置庫周公路復(fù)建工程三標段，賽河橋是西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程庫周公路改建工程5#場內(nèi)道路至初祖村上跨越賽曲河的橋梁,，橋梁總長90m,，橋面寬度5.5m，其中車行道寬4.5m,。設(shè)計橋型為4×2

基坑鉆孔灌注樁圍護施工方案

擬建2#汽車受料槽基坑圍護項目位于山東省青島市黃島區(qū)泊里鎮(zhèn)董家口產(chǎn)業(yè)區(qū),。擬建項目由汽車受料槽、皮帶機坡道及周邊辦公實驗室組成,。本工程±0.00相當于絕對標高+4.20m,，場地自然地坪相對標高+3.90m。

某基坑圍護及土方開挖專項施工方案

下沙街道灣南社區(qū)農(nóng)轉(zhuǎn)居多層公寓一期工程東區(qū)位于杭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)下沙街道新元村和松合村，擬建緯一路和擬建喬新路西北角,。工程結(jié)構(gòu)采用抗震墻結(jié)構(gòu)體系,，由5幢18層高層住宅樓、2幢24層高層住宅樓,、1幢28層高層住宅樓組成,，下設(shè)一層地下室，總建筑