某跨高速公路橋梁施工方案

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跨某高速公路橋梁施工方案

本文檔為：跨某高速公路橋梁施工方案,。內(nèi)容詳實,，可供參考,。

高速公路橋梁專項施工方案11

我單位成立“運河高速公路LJZ項目部第三分部”,，全面負責本分部工程的施工組織管理,。項目經(jīng)理部編制36人,，其中項目經(jīng)理1人,，總工程師1人,，項目副經(jīng)理2人，黨工委書記1名,。下設工程技術部,、安全質量部、計劃合同部,、財務部,、物資設備部、中心試驗室和

[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案

互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接,。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m,，橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長度為237.85m,，橋面變寬自0m變化至11.75m,。主線拼寬橋上部構造與老橋采用相同的空心板梁，連續(xù)橋面結構形

高速公路橋梁,、涵洞施工方案大全

我項目部承建的307線國道復線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基,、構造物工程。全長6.955Km,，其中K21+800-K23+960段為石方爆破,，山頭高H=15m，總的爆破方量63248.7立方米,，巖石為硅質石灰

某高速公路橋梁高墩施工方案

摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應用于山區(qū)高 速公路建設中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進度和工程成本的關鍵,。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實踐介紹了高墩施工技術。

跨既有高速公路橋梁施工方案

跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號橋25#墩至29#墩1聯(lián),，基礎為鉆孔灌注樁基礎,、承臺；下部結構形式為柱式墩,、蓋梁,；上部結構為預應力現(xiàn)澆箱梁結構。

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝,，其上部結構均為20m預應力簡支小箱梁,，橋面連續(xù),；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米,，樁基礎；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺,；擴大基礎和樁基礎。

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高速公路橋梁施工測量方案

廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644,， 路線全長 5.331km,。全線位于中山市內(nèi)，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側,， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設黃圃互通,，線位繼續(xù)往東，跨越大魁河進

跨泗許高速公路橋施工方案

跨泗許高速公路橋施工方案

高速公路橋涵施工方案

埋設鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板,，內(nèi)徑比設計樁徑大20～30cm,，護筒高度2.5m。護筒要密實不漏水,，護筒頂要高出地面0.3m,。

麻城至武穴高速公路橋梁蓋梁施工方案

本合同段總計大橋16座，中小橋6座,，匝道橋7座,，分離式立交7座，天橋20座,。蓋梁和帽梁數(shù)量總計493個,，采用C30砼澆筑，墩柱柱徑有1.2米,、1.3米,、1.4米1.5米和1.6米4種，形式有雙柱和三柱2種,。

沿德高速公路橋梁墩柱施工方案

L2K1+268連接線橋為沿德高速公路沿河互通與沿河縣X540縣道過渡引橋,。公路等級-Ⅰ級；橋面為變寬,，全橋共4聯(lián)：4*20+4*20+4*20+4*20，上部采用普通鋼筋砼連續(xù)箱梁,，下部結構0號橋臺采用樁柱式橋臺,，16號橋臺采用U臺，擴大

高速公路橋梁預制梁場冬季施工方案

本項目為黃延高速公路LJ-6合同段包括特大橋1座,，大橋9座,，中橋2座,；本合同段正線共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片，30m箱梁485片,，40m箱梁110片）,，全線共設預制梁場3座，分別以2座剛構橋為劃分段（1號梁場位于K31+18

高速公路橋梁箱梁吊裝詳細施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝,，其上部結構均為20m預應力簡支小箱梁,，橋面連續(xù)；下部結構采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米，樁基礎,；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺；擴大基礎和樁基礎,。

跨某高速公路橋梁施工方案 (2).PDF

高速公路橋梁施工設計方案

施工測量：本工程施工范圍大,，總長達1500M，為此需選用精度高,，易操作的測量設備（詳見主要測量器具配備表）,。 打樁設備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m，樁機的選擇宜選用大型機具設備進行打設,，并配備相應噸位吊機喂樁,。 下部結構垂

某工程頂管穿越高速公路施工方案

某輸油管道改造工程全長約86Km，普通線路用管規(guī)格D426×7,，穿跨越段用管規(guī)格D426×8,，均采用螺旋縫埋弧焊鋼管，材質L360,，防腐結構環(huán)氧粉末（300μm）+硬質聚氨酯泡沫保溫層（50mm）+聚乙烯夾克防護層（3mm）,。管線在13+8

某高速公路橋梁施工監(jiān)控方案

XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮(zhèn)，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋,。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線上,， 小河溝不通航，橋高不受設計洪水位控制,， 由路線標高決定,，橋面至溝底水面約 115m。 XX 特大橋跨徑組合

沈海高速公路橋梁頂升安全專項施工方案

合同段起點為K0+138 ,，終點為K26+311,，全長26.17km(其中路基長度為14.6km，橋梁長度為11.57 km)，合同工期約2年,，計劃2012年10月完工,。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13

大廣高速公路橋梁蓋梁施工方案（鋼抱箍）

大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內(nèi)的末段,，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱,，本項目的建設對大慶至廣州高速公路的全線貫通，對促進江西省高速公路網(wǎng)絡的形成,，縮短江西至廣州的時間距離,，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效

沈海高速公路橋梁頂升安全專項施工方案_

合同段起點為K0+138 ，終點為K26+311,，全長26.17km(其中路基長度為14.6km,，橋梁長度為11.57 km)，合同工期約2年,，計劃2012年10月完工,。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13

高速公路橋梁施工專項安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡,，路基寬度26m,；全線設有互通立交1處，大橋2座,，中橋1座,，隧道1處1

某高速公路橋梁施工專項安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi)，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m,；全線設有互通立交1處,，大橋2座，中橋1座,，隧道1處1

高速公路橋面混凝土鋪裝施工方案

我標段橋面砼鋪裝橋梁共6座：XX大橋,，長440m，寬12m×2,，鋪裝厚度80mm,；ZK42+542.5主線橋，長184 m,，寬16m~18.05m,，鋪裝厚度80mm；YK42+529.5主線橋,，長156m,，寬12m，鋪裝厚度80mm,； ZK

川氣東送管道某段高速公路穿越施工方案

川氣東送工程是中國石化集團公司,，為落實國家西部開發(fā)戰(zhàn)略，加快天燃氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展而投資興建的一個大型跨地區(qū)天燃氣外輸建設項目,，川氣東送管道工程作為川氣東送工程上游開發(fā),，生產(chǎn)和下游市場銷售的重要紐帶，是我國又一條貫穿東西部地區(qū)的天燃氣管道大動脈管道

高速公路橋梁跨線施工安全專項方案

本工程路線全長8.45207km,，采用雙向四車道高速公路標準,，路基寬25.5m，設計時速80km/h,，設計的汽車荷載等級采用公路-I級,。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋,、B匝道1號橋上跨縣道,。

樂昌至廣州高速公路橋梁墩柱系梁及蓋梁施工方案

XX河大橋左線4、5,、6,、7號橋墩和右線4、5,、6號橋墩位于XX河中,，設計采用圓端型等截面獨體墩，百年一遇的設計水位為：55.97m,，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上，設計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m。 X

跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官,，路線起于XX火車站出站口，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設有二座大橋,，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,，橋長297

陜西高速公路橋梁連續(xù)剛構冬施工方案

本工程質量實行領導終身責任制,，從項目經(jīng)理到作業(yè)隊實行領導負責制，質量目標層層分解，從嚴把技術關入手,，抓好施工生產(chǎn)全過程的質量管理,。

高速公路橋梁施工組織設計

高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架,、外環(huán)線,、滬青平公路。

高速公路路橋專項施工方案

忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設計為,，路基寬11.5米。

公路橋梁整體施工方案

本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計,，為C30砼,。

公路橋梁板吊裝施工方案

全面詳細的介紹了橋梁預制梁板的吊裝的方法及注意事項，公路橋梁板吊裝施工方案

公路橋梁承臺施工方案

為保證承臺施工質量,，在施工前要求對人,、機、料進行周密的安排布置,，嚴格控制進場原材料質量,，提高現(xiàn)場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平。

高速公路橋梁高墩施工

先對墩柱的結構線及墩柱中線進行測量放樣,，墩柱前后,、左右邊緣距設中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前,，將樁頂沖洗干凈,，并將墩柱結構線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋,。

[福建]跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官，路線起于XX火車站出站口,，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設有二座大橋，四座涵洞,。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,，橋長297

樂昌至廣州高速公路橋梁墩柱系梁及蓋梁施工方案...

XX河大橋左線4、5,、6,、7號橋墩和右線4、5,、6號橋墩位于XX河中,，設計采用圓端型等截面獨體墩,，百年一遇的設計水位為：55.97m，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上,，設計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m,。 X

跨XX高速公路橋梁工程施工方案.

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官,，路線起于XX火車站出站口，終點與規(guī)劃路口對接,。本項目設有二座大橋,，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點樁號為K0+066.46-K0+363.54,，橋長297