詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝,,針對橋臺基礎(chǔ),、臺身,、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明,,并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范
本工程模板采用復(fù)合木模板,,板厚12㎜,,模板楞木采用松木,,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐,。
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接,經(jīng)擁村北側(cè)后,,與小龍鳳村北側(cè),、大龍鳳村南側(cè)在K121+145處設(shè)置分離式立交下穿X901,經(jīng)沙坪村南側(cè),、架彩村南側(cè),、在K123+014下穿X901后,路線沿溝谷北側(cè)前行,,經(jīng)干
包含樁基施工危險(xiǎn)源辨識,、安全專項(xiàng)施工方案和樁基方案,、應(yīng)急預(yù)案,可供參考
本工程總建筑面積28168.39 M2,。其中共中1#為8674.5 M2,, 2#樓為10164.1 M2,3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2,,會(huì)所為1725.67 M2.建筑層數(shù)為最低為地上二層,,最高為七層.設(shè)計(jì)總樁
XX客專XX跨XX高速公路特大橋,,中心里程為DK595+551.99,全橋長4.58486,,是全線的重點(diǎn)控制工程之一,。 XX跨XX高速公路特大橋在68,、69,、70#墩在水塘中(見下圖)。
事故水池圍墻基礎(chǔ):PHC-B500(125)-32a 共381根,;PHC-B500(125)-32a 共21根,;事故水池底部基礎(chǔ)PHC-B500(125)-14a 共296根; PHC-B500(125)-14a 共1根,。
內(nèi)容簡介 某高速公路xx段54 座橋梁中,17 座處在溶洞地區(qū),其中三座大橋所在地區(qū)巖溶極為發(fā)育,垂向溶洞有1~13 個(gè);溶洞高度最小的為0. 1 m ,最大的22. 1 m;溶洞內(nèi)有的有充填物,多為亞粘土或亞砂土,有的為半充填或無充填(空
本工程基坑支護(hù)與降水設(shè)計(jì)著重解決的問題 ,,基坑排水系統(tǒng),,基坑降水、挖土,、支護(hù)施工總體部署
本標(biāo)段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,起點(diǎn)為K26+100山口水庫大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點(diǎn)
擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn)、起于K32+355止于K32+710,,景帝路隧道全長355米,,采用雙向六車道,主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段,。
承臺基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ),,樁基直徑1.25 m ,樁長38.5m,;承臺為矩形二層臺,,承臺尺寸為12.5×8.1×2.5m,,加臺尺寸8.2×4.6×1.5m。承臺內(nèi)池塘平均深度2.0米,。地質(zhì)情況:墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土,、粉質(zhì)粘土、粉土,、細(xì)砂,、中
本方案編寫內(nèi)容較全面,從地質(zhì)資料介紹,、施工準(zhǔn)備,、施工工藝、質(zhì)量控制到排污和用電的專項(xiàng)方案以及安全文明措施都有較詳細(xì)描述,,對施工具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性,,對其他工程的方案編制也有一定的參考價(jià)值。 但作為灌注樁施工方案,,卻沒有樁基施工的序號安排和施工機(jī)
原橋全長 51m,、總寬 2.8 m,為 9-3.0m 石板拱橋,。 該橋修建年代久遠(yuǎn),。老 橋基礎(chǔ)奠基于淺層河卵石上,在多年洪水沖刷作用下,,造成基礎(chǔ)掏空沖刷情況嚴(yán)重,。 在上述諸多因素的綜合影響下,老橋于 2017 年上半年在洪水中垮塌,,致使兩岸
粉質(zhì)粘土:為坡積成因,,褐色、淺黃色,,稍有光滑,,無搖振反應(yīng),干強(qiáng)度,,韌性中等,,約含20~25%的碎、礫石,,分布不均,,局部碎、礫石富集或以粘性土為主,,并呈互層狀,,碎、礫石的粒徑一般在2~
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一,,xx市重點(diǎn)工程,。本工程結(jié)構(gòu)新穎,,技術(shù)復(fù)雜,工期緊,,任務(wù)重,。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全,、保質(zhì)量,、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,,施工
本工程為通州運(yùn)河核心區(qū)IX-04地塊F3其他類多功能用地項(xiàng)目,。施工范圍:4A公寓樓。本工程位于北京通州區(qū),,東北至北運(yùn)河規(guī)劃河道右岸上口線,,南至上園中街道路中線,西北至上園北一街道路中線,,西南至趙登禹大街東紅線,。
本標(biāo)段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),全長5.5425公里,,起點(diǎn)為K26+100山口水庫大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,,終點(diǎn)
樁基施工方案設(shè)計(jì)(靜壓樁),,主要內(nèi)容為:工程概況、主要施工方案等,,以供參考,。
方案編制及測量依據(jù),工程概況,,施工部署,,施工測量的基本要求,工程定位與控制網(wǎng)測設(shè)
本標(biāo)段實(shí)施樁號K4+013.1-K5+461.5,,為裕溪河特大橋,,橋梁全長1454.4米;跨徑組合為:5×25+4×30+(23.4+4×25)+9×25+(70+130+75)+23×25,,按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)速度80km/小時(shí),橋梁
xxxx一條主干路,,是xxx 主城的重要干線道路,。工程起點(diǎn)K0+200終點(diǎn)K3+340.534.本段橋梁工程起點(diǎn)K0+335.450,終點(diǎn)K0+824.550,,橋梁總長489.95m,,橋梁跨境布置4聯(lián)3*40(中心線跨距)連續(xù)鋼箱梁,,K0+
本變電所設(shè)置2臺110KV SF-Z7-25000/110,110-1/-8×1.25%6.3KV型號變壓器,,結(jié)線方式Y(jié)n/d11,,該變壓器為XX變壓器廠制造。經(jīng)過鐵路,、公路(水路)運(yùn)輸至本變電所,。為防止運(yùn)輸過程中因劇烈震動(dòng)、沖擊和嚴(yán)重顛簸
電氣工程主要有高低壓變配電系統(tǒng),、動(dòng)力配電系統(tǒng),、照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng),、消防報(bào)警與控制系統(tǒng),、樓宇自動(dòng)控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng),、電纜電視系統(tǒng),。
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號為0.437,,跨徑組合為3×25米石拱橋,,橋?qū)?米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。
經(jīng)過現(xiàn)場勘查,綜合考慮施工安全,、施工進(jìn)度等要求,,結(jié)合我公司多年來從事此類工程的施工經(jīng)驗(yàn),編制此施工組織設(shè)計(jì),。
本測量方案包括的編制流程,、內(nèi)容、要求,、格式的范本,,詳細(xì)的介紹了測量方案的編制過程
本工程質(zhì)量要求高,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,,交通流量大,,施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū),與相鄰各方配合面廣,,加之工期緊,,因此施工難度大。
一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容,,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,,指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細(xì),、具體,,但必須切合實(shí)際,有一定的科學(xué)合理性,,這樣才能對實(shí)
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橋梁樁基施工方案范本
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