本項目施工區(qū)域全部位于山上,,坡度相對較陡,,龍山坡度近似于60度,雖然樹木相對較高,,枝葉繁茂,,但是土質相對鳳山來言比較松散,燈桿基礎處理開挖土方量大,,且容易滑坡,。
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置,、施工部署,、總圖布置和管理、施工目標,、人力及機械配置,、主要工程施工方案和方法、質量,、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容,。
道路安全專項施工方案,,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側土路肩各寬0.75米,,設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置,、施工部署,、總圖布置和管理、施工目標,、人力及機械配置,、主要工程施工方案和方法、質量,、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容,。
現(xiàn)場準備 1. 臨時供水,、供電 編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》,這些方案要綜合考慮生產(chǎn),、生活,、消防等各方面的因素,經(jīng)計算確定用水,、用電量,,臨時給水管徑,臨時用電電纜或導線截面,,總用電容量,,并進行合理布置。
路基類型為一般路基和特殊路基,,主要為挖方和填方路基,。道路路面采用瀝青混凝土路面結構型式,道路底基層為級配碎石,,道路基層為水泥穩(wěn)定碎石。附屬構筑物有路緣石,、側石,、人行道等,。設計年限:15年;最大縱坡i=5.8%,最小縱坡i=0.3%,,路拱橫坡
公司經(jīng)理對安全生產(chǎn)負第一責任,,主管生產(chǎn)的公司副經(jīng)理負領導責任,工程項目經(jīng)理,、施工員,、工長負直接領導責任,安全員對安全生產(chǎn)及施工員負督促檢查責任 公司與項目部,、項目部與各工種班組簽訂經(jīng)濟承包合同必須有
項目區(qū)施工條件優(yōu)越,,交通運輸條件便利,工程地點鄉(xiāng)村電已通,,所用砂礫石料為本地河砂,,儲料均相當豐富,能夠滿足施工用量,。施工用水均為當?shù)鼐?,水源充足?3、工程規(guī)模及建設內容 馬園村道路硬化工程及護坡砌護工程,。建設內容:硬化農村道路長1.55
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
本工程地上三層,,結構形式為:框架結構。建筑面積為3374.51m2,,檐口高度12m,。施工場地拆遷及場地平整已基本完成,施工用水,、用電,、場內外道路基本通暢,具備施工條件,。工期為2011年5月8日至10月30日,。
本工程制定安全管理制度的同時也充分考慮了現(xiàn)場施工難度和建設單位對施工安全的要求,并在安全施工方案中充分的考慮到旅游旺季游客以及行人車輛的安全,,也大力加強了自己施工人員的自身安全防護措施和安全防范意識,。
本工程采用網(wǎng)狀孔砼預制件結構,利用大塊體與小塊體自然聯(lián)鎖形成穩(wěn)固的結構體,,小擋墻結構,,主要用于親水平臺以下,,斷面結構與硬質駁岸擋土墻一致。
本工程現(xiàn)場電動機械必須接地,、接零,,執(zhí)行一機、一閘,、一箱,、一漏電,開關必須有箱有鎖,,中途停電或下班時,,必須關閘斷源,關箱加鎖,;電動機械出故障,,必須斷電源,進行修理,,不準在運行中排障,,機械更不準帶病運轉;非機械操作人員不準擅自動一切機電設備,。
本工程建筑平面呈L型,。建筑面積40558.15m2,地下一層,,地上分A棟23層,,B棟20層,結構為框架剪力墻體系,?;勇裆?12.1m,地面以上高度84.5m和72.0m,。
工程施工場地已完成平整,,甲方提供施工單位用水、用電的接駁點各一個,,均設于現(xiàn)場邊緣,。并要求通往施工范圍的道路可通行各種施工車輛,供施工設備及材料進場
因一期還原南干法路路面下陷,,長約12.8米,,寬6米,需進行拆除重新修復,。 施工負責人: 位置: 一,、 地下管線情況:道路南側,有消防管道一道,,一次水管兩道,,無強電,、弱電,、通信等線路,; 二、 施工時間: 三,、 主要材料及機械準備:商混約20立
本工程擬投入的機械設備在接到開工令后,,根據(jù)單項工程的施工前后順序,按工程量有大小和施工進度計劃,,安排設備進行進場,,履帶式施工機械采用拖車運輸。
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮(zhèn)秦風小鎮(zhèn)工程,,根據(jù)圖紙設計,,需在關中環(huán)線以北20米處新開路口二處,作為車輛進出使用,,路口開口寬度為7米,。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,,監(jiān)理單位:內蒙古方圓監(jiān)理,我單位施工3#4#住宅樓,,2#3#商業(yè)樓,,以及對應的地下車庫。
一,、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預防為主、綜合治理”的安全總方針,,認真落實“誰管生產(chǎn),,誰管理安全;誰操作,,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制,。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,,當擋墻的墻身高度在小于3m時,,采用直立式護肩墻,,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔,。墻背回填分層
1、模板及其支架的結構設計,,力求做到結構要安全可靠,,造價經(jīng)濟合理。 2,、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內,,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3,、選用材料時,,力求做到常見通用、可周轉利用,,便于保養(yǎng)維修,。
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc,內容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。該工程沿線長度比較大,工地無法實現(xiàn)封閉施工,,但我們對施工臨時設施區(qū)域,,辦公區(qū)域和生活區(qū)域實現(xiàn)圍墻封閉,規(guī)范化管理,。
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,
xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1),。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,,雙向兩車道,;隨著xxxx.xxxx
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,,由深圳市協(xié)鵬建筑工程設計有限公司設計,位于龍崗中心城北側,,龍平西路以北,長興路以西,,有多層住宅13棟,,幼兒園1棟??偨ㄖ娣e為44460.09㎡,,總用地面積37034.
重叉裝物件時,被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內,。當物件重量不明時應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩(wěn)定性,,確認無超載現(xiàn)象后,方可運送,。
1,、對應于重大危險源的目標 針對吊籃搭設及使用的過程中存在著高空墜落、物體打擊重大危險,,本著安全第一,、預防為主的方針,應作好安全教育和安全交底,,班組人員規(guī)范操作,。各人員均應嚴格遵守公司制定的施工現(xiàn)場安全防護設施的管理程序,使重大危險源級別降
《建筑施工塔式起重機安裝,、使用,、拆卸安全技術規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為大壩安全監(jiān)測施工方案,共26頁,。 簡介:大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程,。正常蓄水位 1092.7m,設計洪水位 1096.38m,,校核洪水位 1098.52m,,是一座年調節(jié)水庫。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔
本資料為水型大壩安全施工方案,共57頁,。 簡介:水庫大壩壩頂高程100.73~101.00m ,,壩頂寬3.6m ,最大壩高7.1m ,;正常蓄水位99.20m ,,相應庫容33萬m3。本次除險加固的內容包括:壩體防滲處理(采用粘土套井),,大壩壩
簡介:水庫總庫容1440萬m3,,正常蓄水位1734.00m,相應庫容1190萬m3,,興利庫容1040萬m3,;死水位1701.50m,死庫容150萬m3,,截流堤設計高程為1690.5m,截流堤過水庫容20萬m3,,,防洪庫容95.0萬m3,攔洪
本資料為大壩專項安全施工方案,,共18頁,。 簡介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,,新橋水庫樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩,、放水設備(放水臥管、放空管)組成,。距右壩肩約19m,、32m處各有一道裂縫,正常
道路施工安全組織施工方案
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