碳纖維布加固修補結(jié)構(gòu)技術(shù)是一種新型的加固技術(shù),,主要用于混凝土結(jié)構(gòu)的加固與修補工程,。為確保該項技術(shù)應(yīng)用的工程質(zhì)量,提高施工管理水平,,特制訂本規(guī)范,。
碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補的研究始于80年代美、日等發(fā)達國家,。我國的這項技術(shù)起步很晚,,但隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展,現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問題,,一些建筑由于使用功能的改變,,難以滿足當(dāng)前規(guī)范使
碳纖維加固具有輕質(zhì),、高強,、抗腐蝕、耐老化,、耐久性好,、物理性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)點。其抗拉強度是同等截面鋼材的7-10倍,。用碳纖維材料修復(fù)補強混凝土結(jié)構(gòu)是近來發(fā)展而成的新型工法,,與混凝土結(jié)構(gòu)形成一體共同工作,利用碳纖維材料卓越的抗拉強度達到的增強構(gòu)
碳纖維加固法是近年來應(yīng)用的比較先進的加固方法,,本文從碳纖維加固法的特點,、原理、 施工工藝等方面說明了碳纖維加固法,,使大家對此加固法有比較深的了解,。
本工程工期緊,因此質(zhì)量控制是本工程的施工重點,,我公司特委派工程部經(jīng)理為本工程項目經(jīng)理,,駐施工現(xiàn)場管理施工,公司副總經(jīng)理親自對工程設(shè)計,、工程質(zhì)量及工程施工進行監(jiān)督,、指導(dǎo)。
內(nèi)容簡介 1,、特點 材料輕質(zhì)高強??垢g,。耐老化,。耐熱性,。保持結(jié)構(gòu)原狀,,外形美觀,。施工簡便,、快捷,。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強度高,。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強度高,。 2,、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補混凝土結(jié)構(gòu)可以廣泛應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)類型(如建筑物,、構(gòu)
本工程采用UT70—30 東麗碳素纖維布,將抗拉強度極高的碳纖維用環(huán)氧樹脂預(yù)浸成為復(fù)合增強片材(單向連續(xù)纖維片);用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑粘貼在要補強的結(jié)構(gòu)上,,形成一個新的復(fù)合體,使增強貼片與原有鋼筋混凝土共同受力,,增大結(jié)構(gòu)的抗拉或抗剪能力,,提高強
該不合格梁參數(shù)如下:截面尺寸200×750,,配筋2C18,;5C22,梁跨度7m,,主體層高3.6m,,梁砼設(shè)計強度為C25,。采用碳纖維加固對梁側(cè)采用粘貼二層碳纖維,梁底粘貼一層碳纖維做法,,梁側(cè)碳纖維條條帶寬度150.0mm,,條帶凈間距150mm
工程名稱:濱海北海民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園B2#,、B3#車間基礎(chǔ)梁裂縫加固 工程地點:濱州濱海北海民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園
碳纖維增強聚合物(CFRP)復(fù)合材料具有強度高、變形小、彈性模量適中、耐腐蝕性和耐久性強,、質(zhì)輕、抗疲勞性優(yōu)異、使用基本不增加結(jié)構(gòu)截面、施工簡便,、施工工期短,、質(zhì)量易保證、經(jīng)濟效益高、且能保證碳纖維與原結(jié)構(gòu)共同作用,。近年來在土木工程領(lǐng)域中的研究
碳纖維加固工程包括種類比較多,因為碳纖維加固用于建筑,房屋,,結(jié)構(gòu),,抗震,除險,建筑結(jié)構(gòu),震后房屋,,橋梁,,基礎(chǔ),房屋抗震,,構(gòu)筑物等加固,。
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種,。碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補的研究始于80年代美、日等發(fā)達國家
輸入截面尺寸及計算彎矩后,,可以進行梁抗彎抗剪加固計算,、混凝土柱受壓加固計算、混凝土柱抗剪抗震加固計算,、受拉構(gòu)件加固計算等,,簡單易用
粘貼碳纖維法是公路混凝土橋梁常用的加固方法。一般是采用環(huán)氧樹脂或?qū)iT結(jié)膠將碳纖維布或板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面,,使之與構(gòu)件形成受力整體,。
由于受施工質(zhì)量及交通運輸量的大幅度增長和各種自然環(huán)境 因素的綜合影響,已建成的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)承載力不 足,、混凝土表面裂縫等問題,,但是這些橋梁絕大部分是可能通過 加固改造而繼續(xù)使用的
工程概況 工程名稱:濱海北海民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園B2#,、B3#車間基礎(chǔ)梁裂縫加固 工程地點:濱州濱海北海民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園
搭設(shè)施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確定注入口———安裝注射點——配灌漿樹脂——安設(shè)灌漿器——灌漿——拆除灌漿器——清洗灌漿器——基層復(fù)原,。
一,、編制依據(jù) 1.1施工圖紙:教師維修中心綜合維修工程施工圖。 1.2標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范
原理方法是利用機械的高壓動力(高壓灌注機),,將環(huán)氧樹脂膠灌漿材料注入混凝土裂縫中,當(dāng)樹脂膠到混凝土裂縫固化,、膨脹,、固結(jié),這樣固結(jié)的樹脂膠體填充混凝土所有裂縫,,以達到裂縫修補效果,。 2、施工步驟: 搭設(shè)施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確
碳纖維板材是用碳纖維和樹脂預(yù)制成型的復(fù)合材料,,秉承了碳纖維自重輕,、輕度高和耐腐蝕等特性。CFP碳纖維板采用日本進口碳纖維和樹脂拉擠而成,,其纖維體積含量大于65%,,性能超過國家標(biāo)準(zhǔn)中碳纖維條形板高強度I級性能指標(biāo)的要求。碳纖維板專用樹脂(碳板
城市的發(fā)展必將出現(xiàn)許多建筑功能的多次改變,,重新定位的現(xiàn)象,。設(shè)計師的智慧在建筑的改造、擴建過程中將激發(fā)出與原始的創(chuàng)造相比更多的靈感,,
碳纖維布加固修復(fù)混凝土技術(shù)是采用配套粘結(jié)樹脂將碳纖維布粘貼在結(jié)構(gòu)上,。
碳纖維加固混凝土梁端部應(yīng)力集中是導(dǎo)致加固梁發(fā)生粘結(jié)或剝離破壞的主要因素。很多學(xué)者對此提出不少 分析模型,本文考慮了梁底部與碳纖維之間的剪力對梁截面剪應(yīng)力分布的影響,建立了梁端部應(yīng)力分析模型,得出了一些有益結(jié)論,。
碳纖維加固計算表格excel,,主要包括: 梁抗彎抗剪加固計算表格 混凝土柱受壓加固計算表格 混凝土柱抗剪抗震加固計算表格 受拉構(gòu)件加固計算表格
本工程質(zhì)量由質(zhì)量監(jiān)督站 甲方 監(jiān)理 陜西**建 筑科技有限公司 項目質(zhì)檢員 試驗 檢測 專 業(yè)技術(shù)人員 工長 現(xiàn)場主管 專業(yè)施工隊伍
工法---預(yù)應(yīng)力碳纖維加固橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工工法,;工法---預(yù)應(yīng)力碳纖維加固橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工工法
碳纖維布加固技術(shù)于國內(nèi)最早通過的規(guī)范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》,,其編號為CECS146:2003,現(xiàn)已經(jīng)被最新的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2006《混凝土結(jié)構(gòu)加
碳纖維加固樓梯 3.1.1工藝流程 施工準(zhǔn)備→砼表面處理→涂刷底膠→樓梯表面殘缺面修補→粘貼碳纖維→ 養(yǎng)護
碳纖維加固混泥土技術(shù)規(guī)范
《碳纖維片材加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》頒布后,,在結(jié)構(gòu)加固設(shè)計中遇到碳纖維布加固量的控 制,、抗彎承載力加固后的提高幅度和工程簡化計算的誤差等問題,本文對上述問題進行探討,。
提出了粘貼碳纖維布進行混凝土構(gòu)件抗彎補強加固的計算方法,,并應(yīng)用于工程實際,,為今后工程中采用這種新型補強技術(shù)作了有益的探討 ,。
考慮到施工的安全和對結(jié)構(gòu)的保護,,鑿除混凝土采用兩種施工機械(1)混凝土鉆孔機,鉆頭直徑為100mm,,用于切除砼結(jié)構(gòu);(2)空壓機和風(fēng)鎬,,將切下的砼塊鑿碎,。鑿除部分為6L4梁下部230mm高及周圍120mm厚板。施工方法如下:①首先用鉆孔機切
由于自然環(huán)境各種因素的影響,、施工質(zhì)量和實際交通組成變化及超載車輛的作用,已建的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)承載能力不足,、混凝土表面裂縫等問題,。這些混凝土橋梁中絕大部分可以通過加固改造就能提高或改善結(jié)構(gòu)受力性能,重新投入使用,。
碳纖維加固施工規(guī)范
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