經(jīng)工程實踐和理論分析,,發(fā)現(xiàn)了一種簡便實用的錨桿水平傾角測量裝置,。該測量裝置能準確指示基坑錨桿支護工程中測量錨桿水平傾斜角度,尤其能精確顯示不規(guī)則坡面上錨桿的水平傾斜角度,。 錨桿支護技術(shù)和其他巖土工程技術(shù)一樣,不僅施工設(shè)計,而且施工過程對施工
本資料為深基坑錨桿支護施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
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該工程位于北京大學(xué)校園內(nèi),擬建建筑為24層框架結(jié)構(gòu)塔樓,,附設(shè)4層結(jié)構(gòu)裙樓,,24層塔樓基坑深度為地面以下11.3m,裙樓基坑深度為地面以下7.88m,。場地地層主要有人工填土,、第四紀沖洪積成因的粘性土、粉土等組成,,依上而下為:
詳細介紹了青海某地下廠房普通砂漿錨桿,、預(yù)應(yīng)力錨桿支護施工的工藝流程及質(zhì)量檢驗,較好地解決了地下廠房頂拱支護和施工安全問題,。
某隧道位于福州市XX村境內(nèi),。左洞進口樁號為ZK8+588,設(shè)計標高為30.681米,,出口樁號為ZK8+807,,設(shè)計標高為25.018米,長219米,,縱坡采用-2.55%,;右洞進口樁號為YK8+568,設(shè)計標高為30.489米,,出口樁號為YK
本資料為某工程深基坑錨桿支護施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
預(yù)應(yīng)力錨桿系統(tǒng)是一種可承受拉力的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。是當前建筑施工過程中相應(yīng)的施工手段和施工措施,,本文就當前預(yù)應(yīng)力錨桿支護的施工工藝和施工技術(shù)進行分析與闡述,。 【關(guān)鍵字】預(yù)應(yīng)力毛錨桿;支護,;施工工藝
鎖口圈以下部分,,開挖時沿豎井井壁打設(shè)砂漿錨桿加固地層,錨桿采用φ22砂漿錨桿,,長度為L=3.5m,,水平傾角10°,,橫向間距1m,豎向間距同格柵間距,,梅花形布置,。 錨桿施工所用原材料必須有合格證和實驗檢驗單,原材料和配合比由試驗工程師進行審定
內(nèi)容簡介 6.1錨桿制安 (1),、成孔要求 鉆機:用XU-300型,。 鉆孔位置:按照設(shè)計畫出孔位,偏差不超過±10 mm,。 鉆進方式:采用水作業(yè)鉆進法,。 鉆孔直徑:設(shè)計錨孔直徑為75mm,為確保灌漿充分,,成孔孔徑不得低于設(shè)計值的101%,。
1. 當基坑開挖不能放坡時,可采用土層錨桿支護,。 2. 土層錨桿施工前,,應(yīng)確定基坑支護所承受的荷載、錨桿的布置,、錨桿承載能力、錨桿穩(wěn)定性,、錨固段長度,、直徑和落桿直徑等。
本資料為鋼管樁錨桿組合支護施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
某工程建筑面積約9000m2,。地上18層,, 地下2層,框剪結(jié)構(gòu),,筏板基礎(chǔ),,基坑挖深約910m,裙樓兩棟,,地上4層,,地下1層,框架結(jié)構(gòu),筏板基礎(chǔ),,基坑開挖深度約5.5m,。設(shè)立1號、2號,、3號三個基坑,。
主體基坑土石方均采用反鏟挖掘機開挖,自卸汽車運輸棄土,;開挖遵循“豎向分層,、縱向分區(qū),區(qū)內(nèi)分段,、先支后挖”的原則進行,。 豎向分層:采用反鏟式挖掘機開挖、直接裝車卸土的倒運方式,;分層開挖結(jié)合支撐的標高,。 開挖至末端后,剩余的三角形土體臺階法不能
本工程位于xxx渡鎮(zhèn)寨上村寨上屯,,鹿寨縣位于廣西東北部,,人口48萬。處桂中盆地東北,,地形以平地丘陵為主,,自東北向西南傾斜,水源為山塘,。溢流壩高度為14.2米,,采用?20鋼筋(HRB335)錨固,錨固深度1.5m(極限值0.7m),,間距1*1
內(nèi)容簡介 6.1錨桿制安 (1),、成孔要求 鉆機:用XU-300型。 鉆孔位置:按照設(shè)計畫出孔位,,偏差不超過±10 mm,。 鉆進方式:采用水作業(yè)鉆進法。 鉆孔直徑:設(shè)計錨孔直徑為75mm,,為確保灌漿充分,,成孔孔徑不得低于設(shè)計值的101%。
根據(jù)施工要求搭設(shè)腳手架,并在已搭好的腳手架上用鋼管和木板搭設(shè)平臺,,平臺寬不小于6m,,應(yīng)能承受2T以上的水平推力,,必要時在坡面上打臨時錨桿,將腳手架與錨桿焊在一起,,以確保安全,。
泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個特殊品種,它的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣
1、基坑?xùn)|側(cè)基坑開挖面與紅線間的最近距離為7米,,紅線外為規(guī)劃道路,。
為了保證施工安全,設(shè)置專門的質(zhì)量安全員,,建立安全制度,,嚴格按國家有關(guān)安全規(guī)程施工,管理人員要帶頭以身作則,,杜絕安全事故,,現(xiàn)場工作人員穿戴必須符合安全要求,成立以工地負責(zé)人為組長的安全防火領(lǐng)導(dǎo)小組,,以便安全,、順利地完成施工工作。
某工程占地面積1548m2,擬建一幢地上19層主樓和一幢5層裙樓相連的建筑物,,設(shè)3層地下室,,地坪標高-0.50m,設(shè)計地下室底板標高-14.1m基坑開挖深度約為14.5m,。
本資料為基坑支護土方開挖及錨桿支護施工工藝,,共8頁,格式為word,。 工程概況: 土方開挖應(yīng)和土釘施工密切配合,施工時應(yīng)在平面上分段,、豎向分層進行流水作業(yè),,每段開挖長度原則上不超過20m,豎向分層深度即為每層土釘?shù)呢Q向間距,。 為確?;臃€(wěn)定
艾壩隧道位于沿河縣和平鎮(zhèn)境內(nèi),地貌類型屬侵蝕——剝粉砂質(zhì)泥巖,,進出口洞門采用端墻式洞門,。其中進出口段V級圍巖右幅260m;洞身段IV級圍巖右幅930m,。明洞采用明挖法施工,,暗洞采用新奧法施工,主要以環(huán)形開挖預(yù)留核心土法,、臺階法開挖施工,。襯砌
邊坡掛噴砼:邊坡土方開挖及松土處理→測量放樣→坡面綁扎鋼筋網(wǎng)片→分層噴漿→養(yǎng)護→設(shè)置截水(排水)溝,、集水井。
錨孔測放:根據(jù)具體工點錨固工程施工設(shè)計圖要求,,將錨孔位置準確測放在坡面上,,孔位在坡面上縱橫誤差不得超過±50mm,高程偏差不得超過100mm,,鉆機就位:錨孔鉆進施工,,應(yīng)搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架,根據(jù)坡面測放孔位準確安裝固定鉆機
包含詳細的設(shè)計施工說明,、排水圖,、土釘結(jié)構(gòu)圖、大樣圖,;做的非常全面的一套圖紙,,值得借鑒收藏。
擬建場地位于xx湖東南角,,xx南路東側(cè),。本工程主體結(jié)構(gòu)±0.00相當于黃海高程34.50,地面按±0.00,,坑底標高-7.70,,設(shè)計挖深7.70m。 本工程大部已開挖到底,,現(xiàn)根據(jù)要求進行支護方案施工,。基坑設(shè)計大部采用土釘墻支護,。根據(jù)要求,,我
內(nèi)容簡介 某大廈基坑南北邊長約300米,東西邊長約70米,,基坑已開挖至-4.5米,。 基坑?xùn)|側(cè)和南側(cè)采用三層φ140錨桿支護。 錨桿間距1.5米,,排距東側(cè)1.4米,,南側(cè)1.2米。 錨桿分錨1和錨2兩種,,要求抗拔力分別為10T和20T,。 錨桿總
大廈位于*****區(qū),基坑南北邊長約300米,,東西邊長約70米,,基坑已開挖至-4.5米。 基坑?xùn)|側(cè)和南側(cè)采用三層φ140錨桿支護,。 錨桿間距1.5米,,排距東側(cè)1.4米,,南側(cè)1.2米。 錨桿分錨1和錨2兩種,,要求抗拔力分別為10T和20T,。
隧道結(jié)構(gòu)采用以系統(tǒng)錨桿、噴混凝土,、鋼筋網(wǎng),、鋼架組成初期支護與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合襯砌形式的新奧法原理設(shè)計。 本段位于隧道進洞洞口屬于淺埋及偏壓地段,,處于Ⅱ加強淺段圍巖中,,圍巖為塊碎石土、強風(fēng)化基巖,。設(shè)計采用大管棚超前支護,,φ25中空注漿錨
工程名稱 施工時間 樁號及部位 檢驗時間 項次 檢驗項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果 檢驗頻率和方法 1 砼或砂漿強度(MPa) 在合格標準內(nèi) 按JTJ071-98附錄E檢查 2 錨桿拔力(KN) 28d拔力平均值≥設(shè)計值,,最小拔力≥0.9
本工程抗滑樁主要施工順序為:施工準備→ 清除表土→孔樁進行土石方開挖并防護→測量定位放線(后繼與施工同步)→第一批抗滑樁施工→第二批抗滑樁施工→擋墻施工→清理掃尾工作,。
基坑?xùn)|側(cè)和南側(cè)采用三層φ140錨桿支護。錨桿間距1.5米,,排距東側(cè)1.4米,,南側(cè)1.2米。錨桿分錨1和錨2兩種,,要求抗拔力分別為10T和20T,。錨桿總計733條,8964延米,。
本標題為曼么新寨隧道錨桿支護施工組織設(shè)計方案,,其包含的內(nèi)容僅供參考。
本工程基坑南北邊長約300米,,東西邊長約70米,,基坑已開挖至-4.5米?;?xùn)|側(cè)和南側(cè)采用三層φ140錨桿支護。錨桿間距1.5米,,排距東側(cè)1.4米,,南側(cè)1.2米。錨桿分錨1和錨2兩種,,要求抗拔力分別為10T和20T,。錨桿總計733條,896
砂漿錨桿支護施工設(shè)備
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