1.** **(一期)預應力工程招標文件及相關圖紙,; 2.現(xiàn)行國家建筑施工程規(guī)范,、標準,; 3.湖南省建筑施工技術,、質量、安全規(guī)程和規(guī)定,; 4.《中國建筑科學研究院有粘結預應力工法》,; 5.本工程特點、施工現(xiàn)場環(huán)境和自然環(huán)境等,。
1.1地質勘察報告,; 1.2設計圖紙,; 1.3施工現(xiàn)場實際情況; 1.4相關的施工規(guī)范,、標準,、規(guī)程; 1.5業(yè)主的有關要求,;
污泥濃縮池為圓形池體,直徑為37.9m,,高8.15m,墊層為300mm厚級配碎石層和100mm厚C15素砼, 底板采用C25砼P6抗?jié)B等級,,厚度為650mm。壁板采用無粘結預應力鋼筋砼,,厚度300mm,,高6.3m,頂設計有走道板,,內側有集水
擬建污泥濃縮池位于XXXX,污泥濃縮池是污泥處理的一個重要構筑物,,采用輻流式設計,,利用自由沉淀方式濃縮來自調節(jié)池的污泥,,利用刮泥機及靜水壓力將濃縮后的污泥送至儲泥池。 污泥濃縮池為圓形池體,,直徑為37.9m,,高8.15m,墊層為300mm厚
本工程共計3W余平方米,非常具有代表性,,獻上施工組織設計,,如果還是不明白可以PM我,本人親自施工過預應力,。
本工程采用擠壓錨具作為固定端錨具,,主要機具設備為電動油泵和擠壓機,擠后進行清理,,不能有殘留鐵屑,。每個擠壓錨內必須放置鋼絲襯套,而且必須完整放置,,擠壓后預應力筋外端應露出擠壓套1~5mm. 每工作班進行抽查,。對不符合要求的應切除后重新擠壓。
本工程結構四層至屋面采用無粘結預應力板,,預應力板最大跨為12900㎜,最小跨為8900㎜,。預應力筋形采用“拋物線布置”,,預應力筋曲線及控制點矢高計算見設計圖。
目 錄 一,、 工程概述 1 二,、 施工方案 1 (一)、預應力空心板梁預制施工技術方案 1 (二),、預應力砼小箱梁預制施工技術方案 7 (三),、預制梁、空心板梁檢測實測項目 10 三,、技術力量配置及勞動力組織計劃 12 四,、材料供應及質量保
本標段預制箱梁74片,其中天工橋50片,、順江橋24片,,全為30m后張法預制箱梁74片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m;
基礎采用靜壓鋼筋混凝土預應力管樁基礎,,樁為摩擦端承樁,,設計樁徑為 ¢300 、樁數(shù)為F型47根/棟,、G型57根/棟,,設計要求單樁承載力特征值 700 KN:樁端持力層為 強風化 巖層,設計有郊樁長約 8~17 米,,樁尖采用十字型樁尖施工,。
本資料為 :現(xiàn)澆支架預應力施工方案內容詳盡 ,,可供參考,。
**之聲新建工程由1,、2,、3、4,、5個建筑區(qū)及相互間聯(lián)系廊組成,,最高為四層,設計一層地下室,,總建筑面積約51580平方米,,其中地上部分約47000平方米,地下部分約4580平方米,。1區(qū)主體結構為框架主次梁結構,,其中1、3層頂為預應力結構,,頂
總建筑面積26.5萬平方米,。 本工程樁基礎采用先張法預應力砼管樁PC-AB型,采用靜壓法貫入,。具體樁見下表: 序號 項目 樁型 (PC-AB) 配樁 (m) 數(shù)量(枚) 持力層 標高 (m) 單樁承載力(KN) 1 防風網(wǎng) 600(110)
〈l〉xx大橋全長l235m,、寬26m,是一座曲線的高架橋,。位于浙江省余姚市牟山鎮(zhèn),。其地形地貌為河川縱橫、漁塘密布的浙北平原,。五夫大橋跨越肖勇鐵路和牟山江,、湖塘江以及密集的漁塘和稻田,。 (2)大橋的位置地質條件差。工程地質為濱海相,、三角洲沉
配合比設計:開工前我部試驗室對砼所用砂,、石、水泥,、水等原材料的各項技術指標進行試驗,,保證材料符合技術規(guī)范要求,經(jīng)監(jiān)理工程師的認可后,,完成了試驗梁板用C40砼配合比設計及強度試驗工作,。
鍍銅車間建筑面積32554.98平方米,為18米跨的預制鋼筋混凝土排架結構,,屋架采用有黏結預應力空腹屋架結構(屋架外觀尺寸如下表),。預應力混凝土空腹屋架強度C50,預應力筋采用1X7的4-2φj15.2標準型低松弛鋼絞線
昆山高架第53聯(lián)采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續(xù)箱梁,,單箱底寬8.5m,兩側懸臂長4.25m,,全寬17m,,中支點處箱梁中心梁高4.0m,跨中箱梁中心梁高2.0m,,梁高及底板厚均以二次拋物線變化,。橫隔板均設置了人孔
連續(xù)梁全長137.5m,計算跨度為40+56+40m,,中支點處梁高4.35m,,中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m,。梁體為單箱單室,、變高度、變截面結構,。箱梁頂寬13.4m,,底寬6.7m。
某住宅小區(qū)6 號樓地下車庫工程為大跨度板柱體系,,車庫頂板采用無粘結預應力技術,。無粘結筋為國家標準低松弛鋼絞線Φj15.24,抗拉強度標準值為1860 N/mm2,,預應力筋張拉控制應力為σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 1302
XX11標有橋梁5座:XX大橋,、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋,、YK42+760主線橋,、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋,。其中預應力施工共有40m預應力T梁110片,,25m預應
其中C區(qū)地下室基礎底板采用無粘結預應力平板結構,板厚1000,,預應力筋縱橫雙向直線布置@500mm,下排筋標高 h=570mm,;地下連續(xù)墻墻體亦設置有無粘結預應力鋼絞線@500mm;C區(qū)地下室頂板采用有粘結預應力框架結構,,框架梁預應力筋按拋
工程名稱和地址 工程名稱:上海XX植物園(科研樓)預應力專項工程 工程地址: 1.1.2 結構類型: 本工程采用鋼筋混凝土框架結構,,為了控制超長結構由于溫度和混凝土收縮引起的裂縫,本工程二層梁及屋面梁采用有粘結應力體系,,屋面板采用無粘結預應
6 號樓地下車庫工程為大跨度板柱體系,,車庫頂板采用無粘結預應力技術。 無粘結筋為國家標準低松弛鋼絞線Φj15.24,,抗拉強度標準值為1860 N/mm2,,預應力筋張拉控制應力為σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 1302 N/m
無粘結筋為國家標準低松弛鋼絞線Φj15.24,抗拉強度標準值為1860 N/mm2,,預應力筋張拉控制應力為σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 1302 N/mm2,。張拉端采用夾片式錨具,固定端采用擠壓式錨具,。
管樁施工方案(4)打樁:當樁段落位及調整正垂直度符合要求后, 方可進行打樁,。開打前檢查樁帽與樁頭之間是否設置襯墊,,開始打樁后,要認真記錄每節(jié)樁入土深度和相應錘擊數(shù),,同時設專人觀測吊線錘的變化情況,,當樁身傾斜率超過0.5%時,應找出原因并設法
本工程預應力的施工需要多專業(yè)穿插,、配合,,必須與總承包單位及相關專業(yè)單位在工序交接、端部處理,、施工順序,、施工進度等方面做好協(xié)調配合工作,以保證總體施工進度和施工安全,;