公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
2000 年8 月24 日,,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000),,于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設中的主要技術法規(guī),,對提高
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平,,確保公路橋涵的施工質量,,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,公路橋涵大,、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫
公路橋涵混凝土由于設計,,施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,每一條裂縫的產生均是有原因的,,為此通過查找裂縫產生的原因,來尋找切實可行的辦法,,預防裂縫的出現(xiàn)。文章就根據公路橋涵混凝土裂縫產生的原因對裂縫的種類進行了簡要的概述,。
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本資料為:《公路橋涵施工技術規(guī)范》2011-,內容詳實,,可供參考,。
公路橋涵施工技術規(guī)范(2000版)含條文
本標段共有涵洞5座,,其中蓋板涵2座,圓管涵3座,。其中涵洞墊層采用砂礫墊層,,洞身、帽石,、端翼墻采用C20混凝土,,蓋板及管節(jié)采用C30混凝土,,錐坡及基礎采用M7.5漿砌片石,。 主要施工內容:涵洞基礎,、臺身、端墻,、蓋板、帽石,、鋪砌、抑水墻,、臺背回
公路橋梁規(guī)范,,包括地基與基礎設計規(guī)范,,混凝土鋼筋和預應力鋼筋設計規(guī)范等
新版《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執(zhí)行,。
埋設鋼護筒:護筒壁選用8mm厚鋼板,內徑比設計樁徑大20~30cm,,護筒高度2.5m。護筒要密實不漏水,,護筒頂要高出地面0.3m,。
為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平,確保公路橋 涵的施工質量,,制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,,公路橋涵大,、中修工程可參 照執(zhí)行,。 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本建設程序進行,并應符合合同及設計
為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平,,確保公路橋 涵的施工質量,,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,公路橋涵大,、中修工程可參 照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本建設程序
本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,,公路橋涵大,、中修工程可參 照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本建設程序進行,,并應符合合同及設計 文件的要求,。公路橋涵施工應滿足強度、使用性,、耐久性和美觀的要求,。 1.0.4 公路
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《公路橋涵設計手冊·基本資料》自由支承框架計算.pdf《公路橋涵設計手冊·基本資料》自由支承框架計算.pdf《公路橋涵設計手冊·基本資料》自由支承框架計算.pdf《公路橋涵設計手冊·基本資料》自由支承框架計算.pdf《公路橋涵設計手冊·基本
洮河小族坪水電站工程位于甘肅省甘南州卓尼縣,為引水式電站,。是洮河流域古城以上河段規(guī)劃的33座水電站的第23座,,電站位于甘南州卓尼縣納浪鄉(xiāng)鄭旗村,電站的引水系統(tǒng),、發(fā)電廠房,、尾水渠均布置在洮河右岸,電站設計裝機容量18MW(3×6MW),。
鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013),、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)、《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701)的規(guī)定,。 2
本資料為:JTGTB02-01-2008公路橋梁抗震設計細則等內容,,可供大家參考下載。
本資料為:公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規(guī)范,,內容詳實,,可供參考。
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三淅高速西坪至寺灣段位于河南省南陽市境內,,是中部地區(qū)崛起高速公路網“七縱,、十九橫”布局的第七縱侯馬至十堰高速公路的重要組成部分,。項目起點為三淅高速與滬陜高速交叉中心,。北接擬建的三淅高速盧氏至西坪段,終點位于淅川縣寺灣鎮(zhèn)東南的鵓鴿峪,,與侯馬至
內容簡介 一,、臺背基坑回填 1、臺前基坑填料為素土,,臺后基坑填料可換填為14%電石灰土或液態(tài)粉煤灰,。 2、基坑回填前,,應徹底清除基坑內的雜物,、垃圾、浮土并整平,、夯實達到規(guī)定的密實度,。 3、應分層填筑,,壓實厚度不得超過15cm,。應在構造物臺墻
本合同段為重慶渝北至四川廣安高速公路(重慶段)土建工程第2合同段,起訖里程為主線K22+500~K34+538.626,,全長12.038公里,本項目按重慶市三環(huán)高速以內采用設計速度100km/h,雙向六車道高速公路,,路基寬度33.5m的技術
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規(guī)范
在建筑結構專業(yè)的《混凝土結構設計規(guī)范》GBJ10-89中(以下簡稱GBJ10-89),采用的是近似概率極限狀態(tài)設計方法
本資料為:JT∕T 985-2015 公路橋涵用耐久混凝土,,內容詳實,,可供參考。
僅針對新建的路基寬度為24.5米和26米的路段的橋梁,。 互通式立交匝道路基寬度為8.50米、15.50米,; 橋實際寬度兩側各比路基窄25cm(橋臺和橋梁同寬),。
對橋梁加固的意義、概念,、原因,,以及目前比較常用的幾種加固技術如粘鋼加固、碳纖維加固,、化學植筋,、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹,并對橋梁加固的前景進行了展望,。
公路橋涵抗震規(guī)范
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