橋梁設(shè)施檔案資料不齊,。據(jù)調(diào)查,由于各種原因,我國現(xiàn)有橋梁技術(shù)檔案有相當(dāng)一部分存在著不全、錯漏甚至缺失的問題,。?我們在近幾年的橋梁檢測與管理中,雖對橋梁靜態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行了部分修正與補(bǔ)缺,?但由于橋梁的竣工,、巡檢,、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等其它資料的不全,導(dǎo)致數(shù)據(jù)
本工程主橋鋼箱梁上跨京承高速路,京承高速路上車流量大,、車速快,,鋼箱梁吊裝及橋面板、橋面系的施工,,對現(xiàn)狀交通影響大,,施工必須確?,F(xiàn)況交通暢通,、交通安全和施工安全。
城市道路橋梁施工階段是整個周期的最脆弱的環(huán)境,,面臨的風(fēng)險(xiǎn)最多,,風(fēng)險(xiǎn)和破壞隨時(shí)都會因?yàn)殡y以預(yù)料的強(qiáng)大沖擊突襲而來,使橋梁造成巨大的損失,。在橋梁施工階段,,具有很大的復(fù)雜性,技術(shù)要求比較高,,施工環(huán)境很差,,施工的人員素質(zhì)參差不齊,當(dāng)橋梁的跨度進(jìn)一步
施工組織和部署,, 施工技術(shù)方案
本工程主路橋上跨京城高速路和地鐵13 號線,,橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁和鋼砼組合箱梁,鋼砼組合箱梁采用預(yù)應(yīng)力體外束,,施工中須嚴(yán)格控制鋼箱梁預(yù)制和預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量,,加強(qiáng)對預(yù)制廠家管理。現(xiàn)澆箱梁混凝土模板采用大塊雙覆光面膠合板,,確?;炷羶?nèi)
⑴**中街立交(北湖渠西路~南湖渠西路)工程招標(biāo)文件、補(bǔ)遺文件和設(shè)計(jì)圖紙,; ⑵現(xiàn)場實(shí)地考察,。 ⑶我單位的施工技術(shù)水平、管理水平和施工機(jī)械裝備能力,。 ⑷北京市,、國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)、環(huán)保,、安全質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件,。 ⑸業(yè)主下
根據(jù)招標(biāo)文件要求,,本次招標(biāo)范圍為**中街立交(北湖渠西路~南湖渠西路)工程,,全長1400m,包括**中街主,、輔路道路及擋土墻墻,、上跨京承高速路和地鐵13 號線的主路橋、人行天橋,、U 型槽,、閉合框架通道和雨水、污水,、信息管道等市政公用管線和綠
本工程主橋鋼箱梁上跨京承高速路,,京承高速路上車流量大、車速快,,鋼箱梁吊裝及橋面板,、橋面系的施工,對現(xiàn)狀交通影響大,,施工必須確?,F(xiàn)況交通暢通、交通安全和施工安全,。 主要對策:施工前編制合理的施工方案,,把施工對交通的影響降到最低
北京某城市道路橋梁施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行),;道路綠化規(guī)范及設(shè)計(jì)參數(shù)
道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范
本資料為:城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
本資料為城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范,,資料有價(jià)值,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
2.1.1 工程規(guī)模及建設(shè)意義 **中街立交西起北湖渠西路,,東至南湖渠西路。道路全長1.4km,。道路性質(zhì)為城市主干路,,紅線寬40m。本工程范圍位于規(guī)劃成府路的最東端,,與京承高速相交修建立交,,該立交的實(shí)施將極大地改善望京地區(qū)的出行問題。 2.
本工程主橋鋼箱梁上跨京承高速路,京承高速路上車流量大,、車速快,,鋼箱梁吊裝及橋面板、橋面系的施工,,對現(xiàn)狀交通影響大,,施工必須確保現(xiàn)況交通暢通,、交通安全和施工安全,。
2、編制依據(jù) 1.2.1 招標(biāo)文件及相關(guān)資料 ⑴**中街立交(北湖渠西路~南湖渠西路)工程招標(biāo)文件,、補(bǔ)遺文件和設(shè)計(jì)圖紙,; ⑵現(xiàn)場實(shí)地考察。 ⑶我單位的施工技術(shù)水平,、管理水平和施工機(jī)械裝備能力,。 ⑷北京市,、國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù),、環(huán)保
本工程同步實(shí)施信息管道工程,信息管道工程包括電信管塊鋪設(shè)和直埋電信鋼管兩種形式,,含二立型電信管塊400m,,四平型電信管塊1000m,24 孔直埋電信鋼管30m,,人孔井共20 座,。 6.3.1 電信管塊鋪設(shè) 采用機(jī)械開槽,人工開挖見底,,施工時(shí)
送檢計(jì)劃,,確定見證人和承擔(dān)有見證試驗(yàn)的試驗(yàn)室,填寫《有見證取樣和送檢見證人備案書》送質(zhì)量監(jiān)督站和承擔(dān)有見證試驗(yàn)的試驗(yàn)室備案,。 ⑹開工前,,向監(jiān)理工程師提交有見證取樣送檢項(xiàng)目和數(shù)量控制清單及見證取樣計(jì)劃,作為有見證取樣送檢的控制依據(jù),。 ⑺作好各
本工程主橋鋼箱梁上跨京承高速路,,京承高速路上車流量大、車速快,,鋼箱梁吊裝及橋面板,、橋面系的施工,對現(xiàn)狀交通影響大,,施工必須確?,F(xiàn)況交通暢通、交通安全和施工安全。 主要對策:施工前編制合理的施工方案,,把施工對交通的影響降到最低
本工程西起北湖渠西路,,東至南湖渠西路。道路全長1.4km,。道路性質(zhì)為城市主干路,,紅線寬40m。本工程范圍位于規(guī)劃成府路的最東端,,與京承高速相交修建立交,,該立交的實(shí)施將極大地改善望京地區(qū)的出行問題。
【摘要】本文主要分析了城市道路橋梁施工以及養(yǎng)護(hù)管理的具體方法,,探討 了城市道路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)節(jié),,并分析了一些可行的措 施。 【關(guān)鍵詞】城市道路橋梁,;施工,;養(yǎng)護(hù)管理
本工程西側(cè)道路兩側(cè)分別為富成花園、北辰高爾夫球場,、姜莊湖公園,,主路橋南側(cè)為地鐵13 號線望京西站,且本工程為奧林匹克公園市政配套工程,,特殊的地理位置和工程意義,,要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護(hù)工作。
本施工組織設(shè)計(jì)以確?,F(xiàn)況道路暢通,、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則,,盡量減少對現(xiàn)況交通的干擾,,保證交通線路的安全通暢;同時(shí),,采用成熟,、可靠、先進(jìn),、有效的施工方法,,技術(shù)措施合理;
本工程在施工期間成立社會交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組,,專門負(fù)責(zé)社會交通疏導(dǎo),、交通安全的問題,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各管理部門,,領(lǐng)導(dǎo)小組將由項(xiàng)目經(jīng)理任組長,,總工及副經(jīng)理任副組長,確保交通疏導(dǎo)安全、順利的進(jìn)行,。
城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范
城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范.pdf
本資料為城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范,,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
1、本項(xiàng)目東起XX路,,西至XX大道,,路線全長3948.508m,路線主要跨越四條規(guī)劃河道及一條較寬的現(xiàn)狀河流,,所有河道均為內(nèi)河,,不通航。在跨越此五條河流處設(shè)置橋梁或涵洞,,以滿足河道總體規(guī)劃要求和道路正常通行要求并且溝通兩側(cè)水系,,滿足沿線排澇
本章是施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容,按照地下管線(雨水,、污水,、信息管道)工程、橋梁工程,、人行過街天橋工程,、鋼筋混凝土閉合框架通道、U 型槽工程,、道路工程(路床、基層,、面層及附屬工程)工程順序,,詳細(xì)編制了各分部分項(xiàng)工程施工工藝流程和施工方案。
本工程道路全長1.4km,,道路性質(zhì)為城市主干路,,紅線寬40m。本工程范圍位于規(guī)劃成府路的最東端,,與京承高速相交修建立交,,該立交的實(shí)施將極大地改善望京地區(qū)的出行問題。
本章主要內(nèi)容主要是簡要介紹本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容編排,,各章節(jié)所包含的主要內(nèi)容,;介紹本施工組織設(shè)計(jì)所依據(jù)的招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)質(zhì)量,、技術(shù),、安全和文明施工等規(guī)范文件;介紹編制原則和本工程的施工范圍。
本工程西起北湖渠西路,,東至南湖渠西路,。道路全長1.4km。道路性質(zhì)為城市主干路,,紅線寬40m,。
本工程填土分層夯實(shí)或碾壓,每層虛厚不大于0.2m,,管道兩側(cè)及管頂以上0.5m 內(nèi)的填土必須采用小型機(jī)械夯實(shí),,當(dāng)填土超出管頂0.5m 時(shí),小型壓路機(jī)碾壓,,每層松土厚度不大于0.3m,。
填土前,必須將原地面上的雜草,、樹根,、農(nóng)作物殘根、腐植土,、垃圾雜物全部清除,,并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平,,用原地的土或砂性土回填,,分層壓實(shí)。
工期,、包質(zhì)量,、包安全。本標(biāo)段工程工作量大,,施工工期較短,,需全面鋪開進(jìn)行施工;施工現(xiàn)場為城鄉(xiāng)結(jié)合部,,環(huán)境相對較為復(fù)雜,,施工存在一定的難度。但我司將發(fā)揮綠化專業(yè)施工隊(duì)伍的優(yōu)勢,,以優(yōu)秀的管理和一流的施工技術(shù),,合理地進(jìn)行施工部署,加強(qiáng)管理,,確保工程
本工程位于xx區(qū)北環(huán)高速公路以北,,xx客運(yùn)站北側(cè),呈東南-西北走向,,西北面與xx路連接,,東南面與xx公路連接,,部分與現(xiàn)有的元崗路并行或重疊,與xx公路,、xx路通過立交形式相連接,,設(shè)計(jì)道路寬度為24m~52.95m,雙向6車道,。項(xiàng)目設(shè)計(jì)起點(diǎn)預(yù)
城市道路橋梁規(guī)范
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