本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案,,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,,本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,,辦公面積32453.80 m2,;本工程地下約20000m2。
通過(guò)對(duì)擋墻基礎(chǔ)下沉的幾種處理方案比較,,確定基礎(chǔ)加固經(jīng)濟(jì)、安全的處理方法,。
說(shuō)明:暖通空調(diào)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)試題,,比較有用的考試資料,分享給大家。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
我項(xiàng)目部承建的華潤(rùn)·幸福里項(xiàng)目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻,因前段時(shí)間的暴雨影響,,靠近B區(qū)基坑一側(cè)的圍墻基礎(chǔ)垮塌,,圍墻內(nèi)側(cè)地面出現(xiàn)裂縫,有倒塌危險(xiǎn),。應(yīng)甲方要求,,我項(xiàng)目部對(duì)該道圍墻進(jìn)行基礎(chǔ)加固。
鐵路線路在空間的位置是用它的線路中心線表示,。線路中心線在水平面上的投影,,叫做鐵路線路平面圖
橋梁抬樁加固技術(shù)(針對(duì)于樁基基礎(chǔ)),內(nèi)容詳細(xì)豐富,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,,可供網(wǎng)友參考下載,。
基礎(chǔ)鋼筋馬蹬支設(shè)加固
本資料為,外用電梯基礎(chǔ)加固方案,,其包含的內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考,。
此文檔為2012年專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)輸電,,其包含內(nèi)容真實(shí)可靠,可供設(shè)計(jì)師們參考。
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因,,闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)預(yù)防同類(lèi)情況出現(xiàn)
中山金沙日產(chǎn)汽車(chē)服務(wù)有限公司維修車(chē)間建于 1994 年 ,基 礎(chǔ)采用 ` 426 沉管灌注樁 ,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 26m ,單樁容許承載力 Pa = 450kN,。近期發(fā)現(xiàn)廠房及地面大幅度沉降。最大的柱基相對(duì)沉 降量為 335mm ,最大的地面相對(duì)柱
既有建筑地基基礎(chǔ)加固是指解決對(duì)原有建筑物的地基基礎(chǔ)安全問(wèn)題的技術(shù)總稱(chēng),。當(dāng)已建成的建筑物(包括構(gòu)筑物)出現(xiàn)下述情況時(shí),,需要對(duì)建筑物的地基基礎(chǔ)進(jìn)行加固。
本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#,、2#,、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,,前者由于工程已年久極為陳舊,,結(jié)構(gòu)極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響,,需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理,;后者為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫(kù)的地
注冊(cè)設(shè)備給排水專(zhuān)業(yè)公共基礎(chǔ)課件,,供廣大考友們參考,,希望大家都能順利通過(guò)考試
本標(biāo)段由9#樓、10#樓,、11#樓組成,,地下一層建筑面積5237.7㎡,9#樓地上三十層,,10#樓地上二十八層,,11#樓地上三十二層。
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
碳纖維布 一,、華堅(jiān)碳纖維布優(yōu)點(diǎn) 1,、重量輕,易施工,?;静辉黾訕?gòu)件自重,不改變構(gòu)件截面尺寸,。 2,、高抗拉強(qiáng)度,高彈性,,可得到與使用鋼板補(bǔ)強(qiáng)相同效果,。 3、抗酸堿腐蝕,、持久性高,,在任何惡劣環(huán)境下皆可使用。與結(jié)構(gòu)膠配合使用,能阻止有害介質(zhì)浸滲,,
基礎(chǔ)學(xué)習(xí)及部分制冷設(shè)備講解,,及安裝調(diào)試等內(nèi)容。 設(shè)備運(yùn)行中的維修講解,,可以參考
目前,,改建或原有建筑物由于各種原因,或多或少存在建筑物基礎(chǔ)承載力不足等問(wèn)題,,影響建筑物的正常使用,。通常將小截面為200×200或250×250mm的預(yù)制鋼筋砼方樁采用承力架將其壓入土層中作為地基基樁,通過(guò)與獨(dú)立承臺(tái)連成整體形成樁基礎(chǔ),,支承上
工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2,。辦公樓A,、B棟均為29層,Loft層高:5.2m
本工程為1#樓,、2#樓與地下車(chē)庫(kù)的地下通道連接,該通道開(kāi)挖深度為老建筑基礎(chǔ)地面下5.56m,,地下一層,,圍護(hù)采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內(nèi)灌C30混凝土擋土,樁長(zhǎng)15m,,止水采用Ф800@600旋噴樁,,樁長(zhǎng)為14m。
07年水排水專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)-模擬試卷(1).rar
大基礎(chǔ)是橋涵結(jié)構(gòu)中應(yīng)用較多的一種基礎(chǔ)形式,,常見(jiàn)的病害主要有基礎(chǔ)的沉降,、 基礎(chǔ)的滑移和傾斜、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的異常應(yīng)力和開(kāi)裂等,?;A(chǔ)的加固措施比較多,在實(shí)際應(yīng)用 中要認(rèn)真分析,,因地制宜,,合理選擇修補(bǔ)加固方法。
怡和國(guó)際5,、7號(hào)樓檐口高度為99.4m,,下方設(shè)有一層地下室(層高為4.5m),±0.00以上主體結(jié)構(gòu)30層,首層高為4.2m,,標(biāo)準(zhǔn)層高為3.0m,。
墩臺(tái)基礎(chǔ)是橋梁的重要組成部分,是直接承受橋梁上、下部結(jié)構(gòu)荷載,同時(shí)又將荷載傳遞給地基的受力構(gòu)件,。在長(zhǎng)年使用過(guò)程中,由于設(shè)計(jì),、施工或使用上的原因及自然界各種因素的影響和超重車(chē)輛過(guò)橋的經(jīng)常化,橋梁基礎(chǔ)在建造過(guò)程中或建造后經(jīng)過(guò)多年的行車(chē)作用,將會(huì)
總結(jié)了從基礎(chǔ)到上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括經(jīng)濟(jì)性及防滲漏方面的一般控制要點(diǎn),。
簡(jiǎn)介: 本工程采用導(dǎo)線控制網(wǎng)對(duì)全線進(jìn)行平面控制,,保證路面與路面之間良好貫通。開(kāi)工前將設(shè)計(jì)所交樁點(diǎn)和數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量校核,,校核導(dǎo)線依據(jù)城市二級(jí)導(dǎo)線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,水準(zhǔn)點(diǎn)依據(jù)城市四等水準(zhǔn)點(diǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)資料和樁點(diǎn)無(wú)誤后,,利用此點(diǎn)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè),。
曲江·華著中城一期(二期)七標(biāo)5#樓,位于西安市曲江新區(qū),,東鄰雁翔路,,西鄰雁西路,南鄰雁曲五路,,北側(cè)為規(guī)劃道路,。本工程由地下室車(chē)庫(kù),人防以及高層住宅組成,,地下五層,,地上三十四層,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m,。地下四層作為人防區(qū),、
2.1.項(xiàng)目名稱(chēng):*鋼1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)大尺寸地腳螺栓種植工程。 2.2.工程內(nèi)容:化學(xué)植地腳螺栓,。 2. 3.錨固深度計(jì)算:*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)變動(dòng),,需在 既有的設(shè)備基礎(chǔ)上采用化學(xué)粘著錨固的方法種植若干顆直
2005注冊(cè)電氣專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)真題及解析,詳細(xì)內(nèi)容,,僅供設(shè)計(jì)師參考,。
2006注冊(cè)電氣專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)真題及解析,詳細(xì)內(nèi)容,,僅供設(shè)計(jì)師參考,。
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