施工電梯基礎(chǔ)加固方案

本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,，本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2,，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。

基礎(chǔ)加固處理方法介紹

通過對擋墻基礎(chǔ)下沉的幾種處理方案比較,，確定基礎(chǔ)加固經(jīng)濟、安全的處理方法,。

PKPM算柱下條形基礎(chǔ)步驟

在pkpm中,沒有專門的柱下條基計算,但是框架結(jié)構(gòu),，柱下如果采用條形基礎(chǔ)，那么可以用地基梁來計算,，即它可以承擔(dān)地基反力,，計算是采用彈性地基梁計算 共1頁。

條形基礎(chǔ)技術(shù)交底記錄

交底提要：條形基礎(chǔ)的相關(guān)材料,、機具準(zhǔn)備,、質(zhì)量要求及施工工藝。

柱下條形基礎(chǔ)簡化計算

提要:本文對常用的靜力平衡法和倒梁法的近似計算及其各自的適用范圍和相互關(guān)系作了一些敘述,提出了自己的一些看法和具體步驟,，并附有柱下條基構(gòu)造表,目的是使基礎(chǔ)設(shè)計工作條理清楚,方法得當(dāng),既簡化好用,又比較經(jīng)濟合理. 一?適用范圍: 柱下條形基礎(chǔ)

柱下條形基礎(chǔ)計算原理

對柱下條形基礎(chǔ)的計算原理,，設(shè)計方法及構(gòu)造要求做了全面系統(tǒng)的介紹與說明

獨立基礎(chǔ)加固設(shè)計與施工

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

pkpm進行條形基礎(chǔ)設(shè)計

條形基礎(chǔ)設(shè)計要點及注意事項包含墻下條形基礎(chǔ),，柱下條形基礎(chǔ),，結(jié)合PKPM

(條形基礎(chǔ))監(jiān)理規(guī)劃-磚混

(條形基礎(chǔ))監(jiān)理規(guī)劃-磚混(條形基礎(chǔ))監(jiān)理規(guī)劃-磚混(條形基礎(chǔ))監(jiān)理規(guī)劃-磚混(條形基礎(chǔ))監(jiān)理規(guī)劃-磚混

條形基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理

本資料為：條形基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。

圍墻基礎(chǔ)單側(cè)加固方案

我項目部承建的華潤·幸福里項目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻,，因前段時間的暴雨影響,，靠近B區(qū)基坑一側(cè)的圍墻基礎(chǔ)垮塌，圍墻內(nèi)側(cè)地面出現(xiàn)裂縫,，有倒塌危險,。應(yīng)甲方要求，我項目部對該道圍墻進行基礎(chǔ)加固,。

橋梁抬樁加固技術(shù)（針對于樁基基礎(chǔ)）

橋梁抬樁加固技術(shù)（針對于樁基基礎(chǔ)）,內(nèi)容詳細(xì)豐富,，設(shè)計精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載,。

柱下條形基礎(chǔ)簡化計算及步驟

柱下條形基礎(chǔ)

基礎(chǔ)鋼筋馬蹬支設(shè)加固方案

基礎(chǔ)鋼筋馬蹬支設(shè)加固

擋墻基礎(chǔ)加固處理方法

擋墻基坑處理方法

外用電梯基礎(chǔ)加固方案

本資料為,，外用電梯基礎(chǔ)加固方案，其包含的內(nèi)容比較齊全,，內(nèi)容詳實,，可供設(shè)計師下載參考。

條形基礎(chǔ)技術(shù)交底記錄.xls

柱下條形基礎(chǔ)簡化計算及其設(shè)計步驟

本文對常用的靜力平衡法和倒梁法的近似計算及其各自的適用范圍和相互關(guān)系作了一些敘述,提出了自己的一些看法和具體步驟,，并附有柱下條基構(gòu)造表,目的是使基礎(chǔ)設(shè)計工作條理清楚,方法得當(dāng),既簡化好用,又比較經(jīng)濟合理.

磚砌大放腳條形基礎(chǔ)施工

磚砌大放腳條形基礎(chǔ)施工,，可供參考。

地基基礎(chǔ)加固處理方案討論

本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因,，闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗預(yù)防同類情況出現(xiàn)

靜壓樁在基礎(chǔ)加固當(dāng)中的應(yīng)用.

中山金沙日產(chǎn)汽車服務(wù)有限公司維修車間建于 1994 年 ,基 礎(chǔ)采用 ` 426 沉管灌注樁 ,設(shè)計樁長 26m ,單樁容許承載力 Pa = 450kN,。近期發(fā)現(xiàn)廠房及地面大幅度沉降。最大的柱基相對沉 降量為 335mm ,最大的地面相對柱

PKPM應(yīng)用實例之墻下條形基礎(chǔ)

本資料為PKPM應(yīng)用實例之墻下條形基礎(chǔ),，內(nèi)容包括： 了解適用范圍 把握材料選型原則 掌握軟件操作全過程 共35頁,。

柱下條形基礎(chǔ)簡化計算及設(shè)計步驟

柱下條形基礎(chǔ)簡化計算及其設(shè)計步驟 本文對常用的靜力平衡法和倒梁法的近似計算及其各自的適用范圍和相互關(guān)系作了一些敘述,提出了自己的一些看法和具體步驟，并附有柱下條基構(gòu)造表,目的是使基礎(chǔ)設(shè)計工作條理清楚,方法得當(dāng),既簡化好用,又比較經(jīng)濟合理.

既有建筑地基基礎(chǔ)加固PPT

既有建筑地基基礎(chǔ)加固是指解決對原有建筑物的地基基礎(chǔ)安全問題的技術(shù)總稱,。當(dāng)已建成的建筑物（包括構(gòu)筑物）出現(xiàn)下述情況時,，需要對建筑物的地基基礎(chǔ)進行加固。

墻下條形基礎(chǔ)課程設(shè)計

選定計算單元 對有門窗洞口的墻體,，取洞口間墻體為計算單元,；對無 門窗洞口的墻體，則可取1m為計算單元（在計算書上應(yīng)表示出來）,。

基礎(chǔ)加固工程施工方案

本工程為“外灘源33項目1#,、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#,、2#樓地下連接通道工程”,，前者由于工程已年久極為陳舊,，結(jié)構(gòu)極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,，需對該樓先行作基礎(chǔ)加固處理,；后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地

某施工電梯基礎(chǔ)加固施工方案

本標(biāo)段由9#樓,、10#樓,、11#樓組成，地下一層建筑面積5237.7㎡,，9#樓地上三十層,，10#樓地上二十八層，11#樓地上三十二層,。

基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案

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兩種情況下條形基礎(chǔ)寬度的確定

文章根據(jù)建筑基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范將條形基礎(chǔ)寬度計算分為兩種,，推導(dǎo)出便捷公式。

淺談房屋建筑基礎(chǔ)加固

目前,，改建或原有建筑物由于各種原因,，或多或少存在建筑物基礎(chǔ)承載力不足等問題，影響建筑物的正常使用,。通常將小截面為200×200或250×250mm的預(yù)制鋼筋砼方樁采用承力架將其壓入土層中作為地基基樁,，通過與獨立承臺連成整體形成樁基礎(chǔ)，支承上

施工電梯基礎(chǔ)加固方案（word格式）

工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,，本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,，辦公面積32453.80 m2,；本工程地下約20000m2。辦公樓A,、B棟均為29層,，Loft層高：5.2m

基礎(chǔ)加固詳細(xì)施工設(shè)計方案

本工程為1#樓、2#樓與地下車庫的地下通道連接,，該通道開挖深度為老建筑基礎(chǔ)地面下5.56m,，地下一層，圍護采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內(nèi)灌C30混凝土擋土,，樁長15m,，止水采用Ф800@600旋噴樁，樁長為14m,。

條形基礎(chǔ)施工工藝工法設(shè)計

工藝工法概況,，工藝原理，工藝工法特點,，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，施工方法

怡合國際SC200施工電梯基礎(chǔ)加固方案

怡和國際5,、7號樓檐口高度為99.4m，下方設(shè)有一層地下室（層高為4.5m）,，±0.00以上主體結(jié)構(gòu)30層,，首層高為4.2m，標(biāo)準(zhǔn)層高為3.0m,。

大偏心條形基礎(chǔ)的一種糾偏方法

為減少工程造價,許多民宅的山墻采用大偏心條形基礎(chǔ),。這種基 礎(chǔ)的承載能力差,隱患大。為此介紹一種大偏心條形基礎(chǔ)的糾偏方法,。

柱下條形基礎(chǔ)計算方法與步驟

柱下條形基礎(chǔ)計算方法與步驟 多年的經(jīng)驗積累與大家共同分享

[學(xué)士]墻下條形基礎(chǔ)課程設(shè)計

四層框架結(jié)構(gòu)教學(xué)樓畢業(yè)設(shè)計,。6度抗震,，建筑面積4000㎡。包括：計算書一份,，doc文檔145頁,，結(jié)構(gòu)設(shè)計圖15張，建筑設(shè)計圖13張,。

錨桿靜壓樁在橋梁基礎(chǔ)加固中的應(yīng)用

墩臺基礎(chǔ)是橋梁的重要組成部分,是直接承受橋梁上,、下部結(jié)構(gòu)荷載,同時又將荷載傳遞給地基的受力構(gòu)件。在長年使用過程中,由于設(shè)計,、施工或使用上的原因及自然界各種因素的影響和超重車輛過橋的經(jīng)?；?橋梁基礎(chǔ)在建造過程中或建造后經(jīng)過多年的行車作用,將會

防洪堤建設(shè)與基礎(chǔ)加固施工組織設(shè)計

簡介： 本工程采用導(dǎo)線控制網(wǎng)對全線進行平面控制，保證路面與路面之間良好貫通,。開工前將設(shè)計所交樁點和數(shù)據(jù)進行測量校核,，校核導(dǎo)線依據(jù)城市二級導(dǎo)線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，水準(zhǔn)點依據(jù)城市四等水準(zhǔn)點的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。確認(rèn)資料和樁點無誤后,，利用此點進行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。

柱下條形基礎(chǔ)簡化計算及其設(shè)計步驟doc

柱下條形基礎(chǔ)簡化計算及其設(shè)計步驟,，內(nèi)容詳見,，供參考