本文檔為施工電梯基礎加固方案,,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2,,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2,;本工程地下約20000m2,。
深基坑支護結(jié)構(gòu)的使用超過設計使用期限后,應根據(jù)具體情況采取不同的加固措施,,并加強監(jiān)測,,才能確保基坑支護結(jié)構(gòu)的安全,。
本資料為,,外用電梯基礎加固方案,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,,可供設計師下載參考,。
橋梁抬樁加固技術(shù)(針對于樁基基礎),內(nèi)容詳細豐富,設計精準全面,,可供網(wǎng)友參考下載,。
我項目部承建的華潤·幸福里項目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻,因前段時間的暴雨影響,,靠近B區(qū)基坑一側(cè)的圍墻基礎垮塌,,圍墻內(nèi)側(cè)地面出現(xiàn)裂縫,有倒塌危險,。應甲方要求,,我項目部對該道圍墻進行基礎加固。
第08講-合理使用年限及地質(zhì),,內(nèi)容詳盡,,供參考
本文分析某天然基礎建筑物不均勻沉降的成因,闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗預防同類情況出現(xiàn)
目前,,改建或原有建筑物由于各種原因,,或多或少存在建筑物基礎承載力不足等問題,影響建筑物的正常使用,。通常將小截面為200×200或250×250mm的預制鋼筋砼方樁采用承力架將其壓入土層中作為地基基樁,,通過與獨立承臺連成整體形成樁基礎,支承上
近年來,,建筑壽命一直是社會關(guān)注的熱點,。有人認為,我國的建筑壽命僅為30年,,建筑“短命”原因是設計標準不高
本工程為“外灘源33項目1#,、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#,、2#樓地下連接通道工程”,,前者由于工程已年久極為陳舊,結(jié)構(gòu)極為疏松,,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓,、2#樓與地下車庫的地
本標段由9#樓,、10#樓、11#樓組成,,地下一層建筑面積5237.7㎡,,9#樓地上三十層,,10#樓地上二十八層,11#樓地上三十二層,。
砌體結(jié)構(gòu)經(jīng)可靠性鑒定確認需要加固時,,應根據(jù)鑒定結(jié)論和委托方提出的要求,按本規(guī)范的規(guī)定進行加固設計,。
既有建筑地基基礎加固是指解決對原有建筑物的地基基礎安全問題的技術(shù)總稱,。當已建成的建筑物(包括構(gòu)筑物)出現(xiàn)下述情況時,需要對建筑物的地基基礎進行加固,。
本工程為1#樓,、2#樓與地下車庫的地下通道連接,該通道開挖深度為老建筑基礎地面下5.56m,,地下一層,,圍護采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內(nèi)灌C30混凝土擋土,樁長15m,,止水采用Ф800@600旋噴樁,,樁長為14m。
工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處,,本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,,辦公面積32453.80 m2,;本工程地下約20000m2。辦公樓A,、B棟均為29層,,Loft層高:5.2m
中山金沙日產(chǎn)汽車服務有限公司維修車間建于 1994 年 ,基 礎采用 ` 426 沉管灌注樁 ,設計樁長 26m ,單樁容許承載力 Pa = 450kN。近期發(fā)現(xiàn)廠房及地面大幅度沉降,。最大的柱基相對沉 降量為 335mm ,最大的地面相對柱
大基礎是橋涵結(jié)構(gòu)中應用較多的一種基礎形式,,常見的病害主要有基礎的沉降、 基礎的滑移和傾斜,、基礎結(jié)構(gòu)物的異常應力和開裂等?;A的加固措施比較多,,在實際應用 中要認真分析,因地制宜,,合理選擇修補加固方法,。
怡和國際5、7號樓檐口高度為99.4m,,下方設有一層地下室(層高為4.5m),,±0.00以上主體結(jié)構(gòu)30層,,首層高為4.2m,標準層高為3.0m,。
粘貼碳纖維布對構(gòu)件進行加固補強,與以往的加大混凝土截面或粘貼鋼板相比,具有節(jié)省場地,工藝簡單,基本不增加結(jié)構(gòu)尺寸及自重,施工質(zhì)量易保證,耐腐蝕,、耐久性強等優(yōu)點。采用該方法,不但大大提高了建筑物的使用壽命,而且降低了加固成本,既經(jīng)濟,、又適用,。
墩臺基礎是橋梁的重要組成部分,是直接承受橋梁上、下部結(jié)構(gòu)荷載,同時又將荷載傳遞給地基的受力構(gòu)件,。在長年使用過程中,由于設計,、施工或使用上的原因及自然界各種因素的影響和超重車輛過橋的經(jīng)常化,橋梁基礎在建造過程中或建造后經(jīng)過多年的行車作用,將會
簡介: 本工程采用導線控制網(wǎng)對全線進行平面控制,,保證路面與路面之間良好貫通,。開工前將設計所交樁點和數(shù)據(jù)進行測量校核,校核導線依據(jù)城市二級導線的技術(shù)標準,,水準點依據(jù)城市四等水準點的技術(shù)標準,。確認資料和樁點無誤后,利用此點進行施工控制網(wǎng)的布設,。
曲江·華著中城一期(二期)七標5#樓,,位于西安市曲江新區(qū),東鄰雁翔路,,西鄰雁西路,,南鄰雁曲五路,北側(cè)為規(guī)劃道路,。本工程由地下室車庫,,人防以及高層住宅組成,地下五層,,地上三十四層,,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m。地下四層作為人防區(qū),、
房建項目基礎加固及結(jié)構(gòu)梁的加固專項施工方案,,涉及基礎加固及結(jié)構(gòu)梁加固的項目,以供參考,。
2.1.項目名稱:*鋼1450E2R2 設備基礎大尺寸地腳螺栓種植工程,。 2.2.工程內(nèi)容:化學植地腳螺栓。 2. 3.錨固深度計算:*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設備基礎變動,,需在 既有的設備基礎上采用化學粘著錨固的方法種植若干顆直
北錨沉井長69.2米,,寬51.2米,制作高度58米,,沉井下沉58米,,沉井下部8米是鋼殼砼,。沉井井壁厚2米,井內(nèi)有南,、北軸向各5道1米厚的隔墻,,把沉井分為36個井格
本資料為:既有建筑地基基礎加固技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考。
此資料為:0既有建筑地基基礎加固技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考.
《建筑地基基礎設計規(guī)范》第 3.0.2 條規(guī)定“設計等級為甲級、乙級的建筑物,,均應按地基變形設 計”,,并規(guī)定六類情形下的丙類建筑物,“仍應作變形驗算”,。 是否需要進行基礎沉降驗算,,軟件不自動判斷,由用戶根據(jù)上述規(guī)范條件判斷,。 問題 2:建筑
本資料為防洪堤建設與基礎加固施工組織設計,,共34頁。 簡介: 本工程采用導線控制網(wǎng)對全線進行平面控制,,保證路面與路面之間良好貫通,。開工前將設計所交樁點和數(shù)據(jù)進行測量校核,校核導線依據(jù)城市二級導線的技術(shù)標準,,水準點依據(jù)城市四等水準點的技術(shù)標準
本資料為改變使用功能建筑結(jié)構(gòu)檢測鑒定與加固,,主要內(nèi)容: 某綜合樓托換前主體結(jié)構(gòu)檢測鑒定與托換改造 一、檢測與鑒定 1.1 工程基本情況 二,、加固方案 加大截面法加固基礎 加大截面法加固梁柱 三,、加固施工技術(shù) 四、加固施工檢驗與驗收 學生食堂
結(jié)合工程實例,,淺談在大橋基礎施工中壓漿技術(shù)在沉井基礎加固工程中的應用及如何選擇合理的施工工藝及壓漿參數(shù),,以達到預期的效果,并提出在今后類似施工中應注意的問題,。
內(nèi)容簡介 1基礎加固設計方案,,2旋噴樁效果檢查,3補充方案,,4基礎沉降觀測及加固效果分析