本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處,,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2,。
通過對擋墻基礎(chǔ)下沉的幾種處理方案比較,,確定基礎(chǔ)加固經(jīng)濟、安全的處理方法,。
深基坑支護結(jié)構(gòu)的使用超過設計使用期限后,,應根據(jù)具體情況采取不同的加固措施,并加強監(jiān)測,,才能確?;又ёo結(jié)構(gòu)的安全。
本資料為,,外用電梯基礎(chǔ)加固方案,,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,,可供設計師下載參考,。
我項目部承建的華潤·幸福里項目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻,因前段時間的暴雨影響,靠近B區(qū)基坑一側(cè)的圍墻基礎(chǔ)垮塌,,圍墻內(nèi)側(cè)地面出現(xiàn)裂縫,,有倒塌危險。應甲方要求,,我項目部對該道圍墻進行基礎(chǔ)加固,。
第08講-合理使用年限及地質(zhì),內(nèi)容詳盡,,供參考
橋梁抬樁加固技術(shù)(針對于樁基基礎(chǔ)),內(nèi)容詳細豐富,,設計精準全面,可供網(wǎng)友參考下載,。
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因,,闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗預防同類情況出現(xiàn)
砌體結(jié)構(gòu)經(jīng)可靠性鑒定確認需要加固時,應根據(jù)鑒定結(jié)論和委托方提出的要求,,按本規(guī)范的規(guī)定進行加固設計,。
本標段由9#樓、10#樓,、11#樓組成,,地下一層建筑面積5237.7㎡,9#樓地上三十層,,10#樓地上二十八層,,11#樓地上三十二層,。
基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案
近年來,,建筑壽命一直是社會關(guān)注的熱點。有人認為,,我國的建筑壽命僅為30年,,建筑“短命”原因是設計標準不高
既有建筑地基基礎(chǔ)加固是指解決對原有建筑物的地基基礎(chǔ)安全問題的技術(shù)總稱。當已建成的建筑物(包括構(gòu)筑物)出現(xiàn)下述情況時,,需要對建筑物的地基基礎(chǔ)進行加固,。
本工程為“外灘源33項目1#、2#,、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#,、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,,結(jié)構(gòu)極為疏松,,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎(chǔ)加固處理,;后者為1#樓,、2#樓與地下車庫的地
本工程為1#樓、2#樓與地下車庫的地下通道連接,該通道開挖深度為老建筑基礎(chǔ)地面下5.56m,,地下一層,,圍護采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內(nèi)灌C30混凝土擋土,樁長15m,,止水采用Ф800@600旋噴樁,,樁長為14m。
中山金沙日產(chǎn)汽車服務有限公司維修車間建于 1994 年 ,基 礎(chǔ)采用 ` 426 沉管灌注樁 ,設計樁長 26m ,單樁容許承載力 Pa = 450kN,。近期發(fā)現(xiàn)廠房及地面大幅度沉降,。最大的柱基相對沉 降量為 335mm ,最大的地面相對柱
目前,改建或原有建筑物由于各種原因,,或多或少存在建筑物基礎(chǔ)承載力不足等問題,,影響建筑物的正常使用。通常將小截面為200×200或250×250mm的預制鋼筋砼方樁采用承力架將其壓入土層中作為地基基樁,,通過與獨立承臺連成整體形成樁基礎(chǔ),,支承上
工程位于武漢市江岸區(qū)建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2,,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2,;本工程地下約20000m2,。辦公樓A、B棟均為29層,,Loft層高:5.2m
怡和國際5,、7號樓檐口高度為99.4m,下方設有一層地下室(層高為4.5m),,±0.00以上主體結(jié)構(gòu)30層,,首層高為4.2m,標準層高為3.0m,。
粘貼碳纖維布對構(gòu)件進行加固補強,與以往的加大混凝土截面或粘貼鋼板相比,具有節(jié)省場地,工藝簡單,基本不增加結(jié)構(gòu)尺寸及自重,施工質(zhì)量易保證,耐腐蝕,、耐久性強等優(yōu)點。采用該方法,不但大大提高了建筑物的使用壽命,而且降低了加固成本,既經(jīng)濟,、又適用,。
基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案
2.1.項目名稱:*鋼1450E2R2 設備基礎(chǔ)大尺寸地腳螺栓種植工程。 2.2.工程內(nèi)容:化學植地腳螺栓,。 2. 3.錨固深度計算:*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設備基礎(chǔ)變動,,需在 既有的設備基礎(chǔ)上采用化學粘著錨固的方法種植若干顆直
墩臺基礎(chǔ)是橋梁的重要組成部分,是直接承受橋梁上、下部結(jié)構(gòu)荷載,同時又將荷載傳遞給地基的受力構(gòu)件,。在長年使用過程中,由于設計,、施工或使用上的原因及自然界各種因素的影響和超重車輛過橋的經(jīng)?;?橋梁基礎(chǔ)在建造過程中或建造后經(jīng)過多年的行車作用,將會
簡介: 本工程采用導線控制網(wǎng)對全線進行平面控制,保證路面與路面之間良好貫通,。開工前將設計所交樁點和數(shù)據(jù)進行測量校核,,校核導線依據(jù)城市二級導線的技術(shù)標準,水準點依據(jù)城市四等水準點的技術(shù)標準,。確認資料和樁點無誤后,,利用此點進行施工控制網(wǎng)的布設。
曲江·華著中城一期(二期)七標5#樓,,位于西安市曲江新區(qū),,東鄰雁翔路,西鄰雁西路,,南鄰雁曲五路,,北側(cè)為規(guī)劃道路。本工程由地下室車庫,,人防以及高層住宅組成,,地下五層,地上三十四層,,建筑高度(室外地面至大屋面)98.65m,。地下四層作為人防區(qū)、
房建項目基礎(chǔ)加固及結(jié)構(gòu)梁的加固專項施工方案,,涉及基礎(chǔ)加固及結(jié)構(gòu)梁加固的項目,,以供參考。
適用于處理承載力不均勻的地基土,,漿液采用水泥漿或水泥-水玻璃混合液,,但一般不能用于有濕陷性的土層
北錨沉井長69.2米,寬51.2米,,制作高度58米,,沉井下沉58米,,沉井下部8米是鋼殼砼,。沉井井壁厚2米,井內(nèi)有南,、北軸向各5道1米厚的隔墻,,把沉井分為36個井格
本資料為改變使用功能建筑結(jié)構(gòu)檢測鑒定與加固,主要內(nèi)容: 某綜合樓托換前主體結(jié)構(gòu)檢測鑒定與托換改造 一,、檢測與鑒定 1.1 工程基本情況 二,、加固方案 加大截面法加固基礎(chǔ) 加大截面法加固梁柱 三、加固施工技術(shù) 四,、加固施工檢驗與驗收 學生食堂
2.1.項目名稱:*鋼1450E2R2 設備基礎(chǔ)大尺寸地腳螺栓種植工程,。 2.2.工程內(nèi)容:化學植地腳螺栓。 2. 3.錨固深度計算:*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設備基礎(chǔ)變動,需在 既有的設備基礎(chǔ)上采用化學粘著錨固的方法種植若干顆直
《建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范》第 3.0.2 條規(guī)定“設計等級為甲級,、乙級的建筑物,,均應按地基變形設 計”,并規(guī)定六類情形下的丙類建筑物,,“仍應作變形驗算”,。 是否需要進行基礎(chǔ)沉降驗算,軟件不自動判斷,,由用戶根據(jù)上述規(guī)范條件判斷,。 問題 2:建筑
本資料為防洪堤建設與基礎(chǔ)加固施工組織設計,共34頁,。 簡介: 本工程采用導線控制網(wǎng)對全線進行平面控制,,保證路面與路面之間良好貫通。開工前將設計所交樁點和數(shù)據(jù)進行測量校核,,校核導線依據(jù)城市二級導線的技術(shù)標準,,水準點依據(jù)城市四等水準點的技術(shù)標準
本資料為:既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考,。
此資料為:0既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù)規(guī)范,,內(nèi)容詳實,可供參考.
內(nèi)容簡介 1基礎(chǔ)加固設計方案,,2旋噴樁效果檢查,,3補充方案,4基礎(chǔ)沉降觀測及加固效果分析
結(jié)合工程實例,,淺談在大橋基礎(chǔ)施工中壓漿技術(shù)在沉井基礎(chǔ)加固工程中的應用及如何選擇合理的施工工藝及壓漿參數(shù),,以達到預期的效果,并提出在今后類似施工中應注意的問題,。
基礎(chǔ)加固使用年限
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