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《道路畢業(yè)設(shè)計》計算書
道路畢業(yè)設(shè)計計算書,，有平面設(shè)計,，縱斷面設(shè)計，橫斷面設(shè)計,，路基設(shè)計,，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計等。適合畢業(yè)設(shè)計之用。
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道路工程畢業(yè)設(shè)計計算書
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）,將公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量為五個等級：高速公路,、一級公路,、二級公路、三級公路和四級公路,。高速公路為專供汽車分向 分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路,；一級公路為供汽車分向 分車道行駛
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結(jié)構(gòu)計算書專用 板恒荷載統(tǒng)計
本統(tǒng)計表為結(jié)構(gòu)計算書中必備的一項內(nèi)容，很多審圖專家要求此項,，尤其是高層,。
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公路隧道荷載結(jié)構(gòu)模型計算書
二次襯砌結(jié)構(gòu)各個單元的安全系數(shù)均滿足《公路隧道設(shè)計規(guī)范》 JTG D70－2004規(guī)范要求，且均具有一定安全儲備,。
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12米寬道路設(shè)計計算書
道路為帶狀構(gòu)造物,，它的中線是一條空間曲線，中線在水平面上的投影稱為路線的平面,，路線平面的形狀及特征為道路的平面線形,，而道路的空間位置成為路線。路線受到各種自然條件,、環(huán)境,、以及社會因素的影響和限制時，路線要改變方向和發(fā)生轉(zhuǎn)折,。
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關(guān)于梁間荷載的計算淺析
在網(wǎng)上看到大家很多的帖子都在討論這個問題,，而我本人也是剛剛步放設(shè)計院，正在學(xué)習(xí)PKPM,，可謂一菜鳥,，經(jīng)過一天的摸索，現(xiàn)對梁間荷載的計算總結(jié)如下,，以求拋磚引玉
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關(guān)于消防車荷載的計算
型材截面設(shè)計的基本原則 型材截面的設(shè)計首先要保證有良好的使用性能,，同時也要有較好的制造工藝性。根據(jù)型材截面的形狀,，型材一般可分為：實心型材,、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復(fù)合形式的型材,。
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各種箱罐風(fēng)荷載計算軟件
通過本EXCEL表格,，可計算各種箱罐的風(fēng)荷載大小，充分考慮了風(fēng)振等因素影響,。但,，請各下載人員注意本表格的計算誤差等因素。本表格不負(fù)責(zé)對于結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果的正確性,。
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某地區(qū)腳手架荷載計算書詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)腳手架荷載計算書詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：腳手架荷載計算書,，驗算腳手架等多種文檔，設(shè)計詳細(xì),，可供參考
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鋼結(jié)構(gòu)雨棚荷載計算手算計算書
明確目的：受力分析是為bai選擇最不利截面服務(wù)的,。 選擇最不利截面：你所畫構(gòu)件的受力狀態(tài)較為簡單，計算模型是一端懸挑的簡支梁,。雖為簡支梁,，但荷載都在懸挑段，因此梁在彎矩作用下的最不利截面為懸挑段根部（只有懸挑段不破壞才能傳到簡支段）,。 簡化
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鋼結(jié)構(gòu)雨棚荷載計算手算計算書2
明確目的：受力分析是為bai選擇最不利截面服務(wù)的,。 選擇最不利截面：你所畫構(gòu)件的受力狀態(tài)較為簡單，計算模型是一端懸挑的簡支梁,。雖為簡支梁,，但荷載都在懸挑段，因此梁在彎矩作用下的最不利截面為懸挑段根部（只有懸挑段不破壞才能傳到簡支段）,。 簡化
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鋼結(jié)構(gòu)雨棚荷載計算手算計算書3
明確目的：受力分析是為bai選擇最不利截面服務(wù)的,。 選擇最不利截面：你所畫構(gòu)件的受力狀態(tài)較為簡單，計算模型是一端懸挑的簡支梁,。雖為簡支梁,，但荷載都在懸挑段，因此梁在彎矩作用下的最不利截面為懸挑段根部（只有懸挑段不破壞才能傳到簡支段）,。 簡化
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城市道路-畢業(yè)設(shè)計-計算書
甘肅省白銀區(qū)水川鎮(zhèn)2號路是在地方及國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下設(shè)計修建的，鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)有多條水泥混凝土路面村道,，經(jīng)過多年運營,，已經(jīng)不能滿足水川鎮(zhèn)現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路的需求。水川新建2號道路作用在于完善國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，滿足日益增長的交通需求,。
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高速公路道路畢業(yè)設(shè)計計算書
本圖為辦公樓結(jié)構(gòu)施工圖,，包括：一層鈑金布置圖,，一層柱配筋平面圖
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道路保養(yǎng)工程設(shè)計收費計算書
本文檔為道路保養(yǎng)工程設(shè)計收費計算書。內(nèi)容有收費計算書,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。
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某地區(qū)塘頭村道路計算書詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)塘頭村道路計算書詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式,，計算表格，思維導(dǎo)圖等多種形式,，文檔符合標(biāo)準(zhǔn),，資料可靠,，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì),，可供參考,。
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住宅荷載計算書（可直接提供給審圖）
住宅荷載計算來源，可根據(jù)自己需要改寫,，直接作為計算依據(jù),，基本涵蓋了所需的荷載
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某道路工程畢業(yè)設(shè)計計算書
根據(jù)設(shè)計任務(wù)書提供的設(shè)計資料和設(shè)計要求以及交通部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對懷化至通道高速公路K176+500-K178+500段提供了路基路面綜合設(shè)計。
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開陽里一區(qū)4＃配套工程腳手架荷載計算書
本工程為開陽里一區(qū)4＃配套公建,，結(jié)構(gòu)形式為框架剪力結(jié)構(gòu),，檐高33.55米，局部高度40.200米,，±0.000米以下兩層,，地上8層（不含電梯間高出屋面部分），地上層高4.8米,，3.5米兩種,，首層至3層層高為4.8米，4層至8層為3.5米,，建
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12米寬道路設(shè)計計算書畢業(yè)設(shè)計
選線的基本原則：（1）路線的走向基本走向必須與道路的主客觀條件相適應(yīng)（2）在對多方案深入,、細(xì)致的研究、論證,、比選的基礎(chǔ)上,，選定最優(yōu)路線方案。
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結(jié)構(gòu)計算書的步驟和位置
PKPM結(jié)構(gòu)計算書的步驟和在PKPM里面的具體位置,，對初學(xué)者來講非常有用?。?/p>
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某暖通空調(diào)設(shè)計計算書
本資料為某暖通空調(diào)設(shè)計計算書,，內(nèi)容簡介：本計算書內(nèi)容為車庫送排風(fēng)(排煙)計算和前室(合用前室)加壓送風(fēng)量計算,。
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幕墻埋件計算書201912
幕墻埋件計算書201912幕墻埋件計算書201912幕墻埋件計算書201912幕墻埋件計算書201912幕墻埋件計算書201912幕墻埋件計算書201912
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某基坑支護(hù)設(shè)計計算書
某基坑支護(hù)設(shè)計計算書-secret，內(nèi)容詳見,，供參考
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樓層的模板設(shè)計計算書
確定梁,、板、柱截面尺寸,，計算梁板配筋,，并繪制結(jié)構(gòu)施工圖，結(jié)構(gòu)平面布置圖板的強(qiáng)度計算,。
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某工程塔機(jī)的詳細(xì)計算書
本資料對某工程塔機(jī)的受力情況進(jìn)行了詳細(xì)的計算,，并形成全面的計算書，供大家參考學(xué)習(xí)
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央視大樓大褲衩計算書
中央電視臺新臺址工程位于北京市朝陽區(qū)中央商務(wù)區(qū)(CBD)核心地帶,。CCTV主樓由高度分別為234米和194米的兩棟塔樓組成,，兩棟塔樓之間由56米高14層重達(dá)1.8萬噸的懸臂鋼結(jié)構(gòu)連接，總建筑面積473000平方米,，號稱“中國公共建筑第一單”
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結(jié)構(gòu)CAD-梁板荷載計算
計算方法與技巧 主要內(nèi)容是梁板的荷載計算 外加各種常用的數(shù)值
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道路超高及加寬計算示例
闡述探討了道路超高和加寬計算．對于道路超高設(shè)置，指出應(yīng)根據(jù)橫向力系數(shù),、道路縱坡,、曲線所處位置等幾方面的要求合理選定超高值，并通過超高過渡段長度的計算說明了其與回旋線,、加寬過渡段的關(guān)系．介紹了單車道加寬,、內(nèi)外車道加寬值、多車道加寬值等計算方法
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格構(gòu)式型鋼井架計算書
格構(gòu)式型鋼井架計算書格構(gòu)式型鋼井架計算書格構(gòu)式型鋼井架計算書格構(gòu)式型鋼井架計算書格構(gòu)式型鋼井架計算書
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某商場樓梯結(jié)構(gòu)計算書
過程很詳細(xì),，很實用,，包括配筋及驗算，直接套用即可,。是初學(xué)者的良好素材