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  • 成都地鐵10號線站后施工應(yīng)用BIM技術(shù)

    由成都中心城區(qū)開往成都雙流國際機場的地鐵10號線又有新進展,。6月2日,,記者從成都地鐵公司獲悉,成都地鐵10號線一期轉(zhuǎn)入站后施工階段,,為2017年開通運行奠定基礎(chǔ)。為確保施工優(yōu)質(zhì),、高效,,10號線將設(shè)立安全體驗區(qū),實行全過程全方位的BIM三維建模,,這在成都地鐵建設(shè)中尚屬首次,。 站后工程含裝飾裝修、常規(guī)機電系統(tǒng),、供電系統(tǒng),、弱電系統(tǒng)、氣體滅火、電扶梯,、屏蔽

  • 北京地鐵10號線一期工程國貿(mào)站方案設(shè)計

    北京地鐵10號線一期工程國貿(mào)站方案設(shè)計

  • 南京地鐵2號線的設(shè)計新理念

    1 南京城市特色與地鐵建設(shè)基點南京城市發(fā)展目標是:充滿經(jīng)濟活力的城市——長江下游現(xiàn)代化的中心城市,;富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城,;最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施,,既服務(wù)城市,,又融人城市。城市特色要在地鐵建設(shè)中體現(xiàn),,地鐵建設(shè)應(yīng)與城市特色相適應(yīng),。因此,南京地鐵2號線的建設(shè)基點是:增加南京城市的經(jīng)濟活力,;體現(xiàn)南京城市的文化特色,;美化南京城市的人居環(huán)境;提高地鐵網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟效益,。2設(shè)計工作的四大理念理念指導(dǎo)行動,。只有正確的理念,才會帶來有價值的行動,。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設(shè)的基本點,,《投標文件》提出了南京地鐵2號線設(shè)計工作的四大理念?!鞍踩罔F”的理念:貫徹安全服務(wù)意識,,建造安全保障設(shè)施,建立安全運營體系,。地鐵運營,,安全第—,實現(xiàn)建設(shè)地鐵的基本目標,?!肮姷罔F”的理念:設(shè)計為了建設(shè)服務(wù);建設(shè)為了運營服務(wù),;運營為了乘客服務(wù),。以人為本,,便捷服務(wù),實現(xiàn)建設(shè)地鐵的社會效益,?!熬G色

  • 天津地鐵5號線BIM技術(shù)應(yīng)用

    天津,因漕運而興起,,明永樂筑城,。歷經(jīng)600多年,造就了天津中西合璧,、古今兼容的獨特城市風(fēng)貌。作為中國開放前沿和近代“洋務(wù)”運動基地,,天津經(jīng)濟發(fā)達,,工商、金融業(yè)興盛繁榮,。 <

  • 違規(guī)吊裝致死1人,,紹興地鐵2號線“10·19”事故調(diào)查結(jié)果公布,!

    近日,紹興市應(yīng)急管理局公開了紹興地鐵2號線“10·19”物體打擊一般事故調(diào)查報告,。

  • 上海地鐵6號線區(qū)間防水技術(shù)

    1 工程概述上海地鐵6號線北起港城路站南至主題公園站,全長31.6km,共設(shè)28個站臺,、27個區(qū)間,建成后將成為上海浦東地區(qū)重要的軌道交通線路。6號線區(qū)間分為高架段和地下段兩部分,地下區(qū)間分別采用了明挖,、雙圓盾構(gòu)和單圓盾構(gòu)等不同的施工工藝,。單圓盾構(gòu)區(qū)間采用了單層裝配式預(yù)制鋼筋混凝土襯砌(旁通道部位為鋼管片),外徑6.2m,內(nèi)徑5.5m,厚350mm,通縫拼裝。隧道管片在全環(huán)分成一塊大封底D(84°),、兩塊標準塊B(65°),、兩塊鄰接塊L(65°)和一塊封頂塊K(16°),見圖1。結(jié)構(gòu)設(shè)計采用1.2m環(huán)寬,有效減少了環(huán)縫和漏水環(huán)節(jié),提高了施工進度,。本文就單圓盾構(gòu)區(qū)間防水設(shè)計進行論述,。2 防水技術(shù)要求盾構(gòu)區(qū)間防水貫徹“以防為主,突出重點防線,綜合治理”的原則,采用高精度鋼模制作高精度管片,以管片結(jié)構(gòu)自防水為根本、接縫防水為重點,確保隧道整體防水,。所謂的綜合治理,是指不但要從防水設(shè)計,、施工著手,還要從襯砌的結(jié)構(gòu)設(shè)計、管片拼裝質(zhì)量,、控制隧道后期不均勻沉降等多方面進行綜合治理,主要包括:1)管片結(jié)構(gòu)自防水,、管片外防水;2)襯砌接縫防水;3)注漿孔、螺栓孔防

  • 深圳地鐵7號線建設(shè)運用BIM技術(shù)

    深圳地鐵7號線建設(shè)運用BIM技術(shù)

    深圳地鐵7號線建設(shè)運用BIM技術(shù) BIM技術(shù)在上沙站站后工程中的初步應(yīng)用,,提前發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計過程中存在的差錯漏碰400余處,。同時,,將二維圖轉(zhuǎn)化為三維可視化模型,通過制作各專業(yè)效果圖及漫游動畫對現(xiàn)場進行可視化交底,,方便了一線施工人員對管線安裝的深入理解,。 深圳市建筑工程“質(zhì)量月”觀摩活動近日在地鐵7號線上沙站舉行。記者昨日從市住建局獲悉,,7號線建設(shè)運用了BIM技術(shù),,有效提高了施工效率。目前,,7號線仍在進行鋪軌,,今年年底可實現(xiàn)軌通,2016年底開通試運營,。 地鐵7號線起自南山區(qū)麗水路,,至羅湖田貝太安站,連接西麗,、龍珠,、

  • (轉(zhuǎn)發(fā))沈陽地鐵10標段(調(diào)價后出稿)

    剛剛搜集到的一份資料,有一定的參考價值,,請大家參考一下吧,!

  • 深圳地鐵11號線施工動畫演示

    深圳地鐵11號線施工動

  • 西安地鐵2號線隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計

    西安地鐵2號線隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計

  • 北京地鐵16號線南段開始“跑圖”,!今年底開通、設(shè)10座車站

    11月15日,,記者從中鐵電氣化局獲悉,,即日起北京地鐵16號線南段工程全面進入“跑圖”階段,   高峰期間將有28列地鐵車輛在正線運行,,為今年底開通載客試運營奠定基礎(chǔ),。

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地鐵10號線站點

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