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福州地鐵5號線連續(xù)兩次漏水,！官方：罰錢,！換人！記過,！
福州地鐵5號線連續(xù)兩次漏水,！官方：罰錢！換人,！記過 2021-11-16 10:31
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南京地鐵2號線的設(shè)計新理念
1 南京城市特色與地鐵建設(shè)基點南京城市發(fā)展目標是：充滿經(jīng)濟活力的城市——長江下游現(xiàn)代化的中心城市,；富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城；最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市,。地鐵作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施,，既服務(wù)城市，又融人城市,。城市特色要在地鐵建設(shè)中體現(xiàn),，地鐵建設(shè)應與城市特色相適應。因此,，南京地鐵2號線的建設(shè)基點是：增加南京城市的經(jīng)濟活力,；體現(xiàn)南京城市的文化特色；美化南京城市的人居環(huán)境,；提高地鐵網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟效益,。2設(shè)計工作的四大理念理念指導行動。只有正確的理念,，才會帶來有價值的行動,。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設(shè)的基本點，《投標文件》提出了南京地鐵2號線設(shè)計工作的四大理念,?！鞍踩罔F”的理念：貫徹安全服務(wù)意識，建造安全保障設(shè)施,，建立安全運營體系,。地鐵運營，安全第—,，實現(xiàn)建設(shè)地鐵的基本目標,。“公眾地鐵”的理念：設(shè)計為了建設(shè)服務(wù),；建設(shè)為了運營服務(wù),；運營為了乘客服務(wù),。以人為本，便捷服務(wù),，實現(xiàn)建設(shè)地鐵的社會效益,。“綠色
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天津地鐵5號線BIM技術(shù)應用
天津,，因漕運而興起,，明永樂筑城。歷經(jīng)600多年,，造就了天津中西合璧,、古今兼容的獨特城市風貌。作為中國開放前沿和近代“洋務(wù)”運動基地,，天津經(jīng)濟發(fā)達,，工商、金融業(yè)興盛繁榮,。 <
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深圳地鐵7號線建設(shè)運用BIM技術(shù)
深圳地鐵7號線建設(shè)運用BIM技術(shù) BIM技術(shù)在上沙站站后工程中的初步應用，提前發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計過程中存在的差錯漏碰400余處,。同時,，將二維圖轉(zhuǎn)化為三維可視化模型，通過制作各專業(yè)效果圖及漫游動畫對現(xiàn)場進行可視化交底,，方便了一線施工人員對管線安裝的深入理解,。 深圳市建筑工程“質(zhì)量月”觀摩活動近日在地鐵7號線上沙站舉行。記者昨日從市住建局獲悉,，7號線建設(shè)運用了BIM技術(shù),，有效提高了施工效率。目前,，7號線仍在進行鋪軌,，今年年底可實現(xiàn)軌通，2016年底開通試運營,。 地鐵7號線起自南山區(qū)麗水路,，至羅湖田貝太安站，連接西麗,、龍珠,、
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深圳地鐵11號線施工動畫演示
深圳地鐵11號線施工動
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西安地鐵6號線二期開通初期運營
定了,！
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深圳地鐵16號線完成“三權(quán)移交”
12月20日 深圳地鐵
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西安地鐵2號線隧道通風系統(tǒng)設(shè)計
西安地鐵2號線隧道通風系統(tǒng)設(shè)計
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上海地鐵6號線區(qū)間防水技術(shù)
1 工程概述上海地鐵6號線北起港城路站南至主題公園站,全長31.6km,共設(shè)28個站臺,、27個區(qū)間,建成后將成為上海浦東地區(qū)重要的軌道交通線路。6號線區(qū)間分為高架段和地下段兩部分,地下區(qū)間分別采用了明挖,、雙圓盾構(gòu)和單圓盾構(gòu)等不同的施工工藝。單圓盾構(gòu)區(qū)間采用了單層裝配式預制鋼筋混凝土襯砌(旁通道部位為鋼管片),外徑6.2m,內(nèi)徑5.5m,厚350mm,通縫拼裝,。隧道管片在全環(huán)分成一塊大封底D(84°),、兩塊標準塊B(65°)、兩塊鄰接塊L(65°)和一塊封頂塊K(16°),見圖1,。結(jié)構(gòu)設(shè)計采用1.2m環(huán)寬,有效減少了環(huán)縫和漏水環(huán)節(jié),提高了施工進度,。本文就單圓盾構(gòu)區(qū)間防水設(shè)計進行論述。2 防水技術(shù)要求盾構(gòu)區(qū)間防水貫徹“以防為主,突出重點防線,綜合治理”的原則,采用高精度鋼模制作高精度管片,以管片結(jié)構(gòu)自防水為根本,、接縫防水為重點,確保隧道整體防水,。所謂的綜合治理,是指不但要從防水設(shè)計、施工著手,還要從襯砌的結(jié)構(gòu)設(shè)計,、管片拼裝質(zhì)量,、控制隧道后期不均勻沉降等多方面進行綜合治理,主要包括:1)管片結(jié)構(gòu)自防水、管片外防水;2)襯砌接縫防水;3)注漿孔,、螺栓孔防
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小趙淺談~北京地鐵7號線過火
本帖最后由 csccbjs 于 2014-12-10 22:00 編輯 昨天中午12時許,，北京地鐵7號線廣渠門內(nèi)站外冷卻塔著火，現(xiàn)場濃煙滾滾,，味道嗆人,。兩個消防中隊出動9輛消防車將火撲滅，沒有人員傷亡,。北京市地鐵運營有限公司表示,，7號線不會受此影響，將于12月28日正常開通,。 現(xiàn)場：濃煙滾滾氣味刺鼻 下午1點多,，北京晨報記者來到火災現(xiàn)場，
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BIM技術(shù)在南寧地鐵2號線東延工程的應用
一,、項目概況 1.1 項目介紹 南寧市軌道交通2號線東延工程項目東起壇澤路站,，西至玉洞站與2號線一期工程銜接。線路展布于中國-東盟物流基地北側(cè)、五象新區(qū)中部,，串聯(lián)了玉洞生活區(qū),、中國-東盟物流基地、五象新區(qū)生活區(qū)等區(qū)域,。 1.2 工程特點和難點 二,、組織體系 2.1 BIM管理組織構(gòu)架
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【bim學院】西安地鐵5號線BIM技術(shù)應用
西安地鐵5號線1期工程西起和平村，東至紡織城火車站,，大致呈東西走向,，全長25.24km，其中地下線24.04km,、高架線1.05km,、地面線0.15km。共設(shè)置20座車站,，全線共設(shè)2座主變電站,，分別位于和平村站和岳家寨站。工程計劃2014年下半年開工,，2018年建成運營,。 土建設(shè)計5標段位于全線東部，包含2站4區(qū)間,，即太乙路站,、興慶路站、李家村站—太乙路站區(qū)間,、太乙路站—興慶路站區(qū)間,、興慶路站—青龍寺站區(qū)間、青龍寺站—岳家寨站區(qū)間,。 采用BIM技術(shù)的原因 (1)西安地鐵5號線土建設(shè)計五標段項
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最藝術(shù)的成都地鐵7號線,，這樣的成都你讀懂了嗎?
這兩天，在地鐵界最受歡迎與關(guān)注的非新晉的地鐵寵兒——成都地鐵7號線莫屬了,。12月8日,，是成都地鐵7號線開通后的第三日，據(jù)了解,，在這一天,，成都地鐵線網(wǎng)單日客運量首次突破了300萬大關(guān)，達到307.65萬乘次,，成為繼北京,、上海、廣州、深圳,、武漢,、南京以后，國內(nèi)第七個實現(xiàn)單日客運量突破300萬乘次的軌道交通城市,，當日線網(wǎng)日均客運量位居全國第六位,。7號線，作為成都首條地鐵環(huán)線,，他的開通標志著成都地鐵“井+環(huán)”線網(wǎng)化運營時代的來臨,。接下來，我們就詳細聊一聊這條最具藝術(shù)范兒的地鐵線路,。出生年月：2017年12月6日上午9點開通試運營最愛顏色：天藍換乘站：根據(jù)最新規(guī)劃,，未來7號線換乘站共22座(既有線8座，在建6座,，其余為遠期規(guī)劃預留換乘站)<