福州地鐵5號(hào)線(xiàn)漏水？官方處罰通知來(lái)了

福州地鐵5號(hào)線(xiàn),、紹興地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

福州地鐵5號(hào)線(xiàn)連續(xù)兩次漏水！官方：罰錢(qián),！換人！記過(guò),！

福州地鐵5號(hào)線(xiàn)連續(xù)兩次漏水,！官方：罰錢(qián)！換人,！記過(guò) 2021-11-16 10:31

南京地鐵2號(hào)線(xiàn)的設(shè)計(jì)新理念

1 南京城市特色與地鐵建設(shè)基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標(biāo)是：充滿(mǎn)經(jīng)濟(jì)活力的城市——長(zhǎng)江下游現(xiàn)代化的中心城市,；富有文化特色的城市——國(guó)際影響較大的歷史文化名城；最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市,。地鐵作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施,，既服務(wù)城市,，又融人城市。城市特色要在地鐵建設(shè)中體現(xiàn),，地鐵建設(shè)應(yīng)與城市特色相適應(yīng),。因此，南京地鐵2號(hào)線(xiàn)的建設(shè)基點(diǎn)是：增加南京城市的經(jīng)濟(jì)活力,；體現(xiàn)南京城市的文化特色,；美化南京城市的人居環(huán)境；提高地鐵網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益,。2設(shè)計(jì)工作的四大理念理念指導(dǎo)行動(dòng),。只有正確的理念，才會(huì)帶來(lái)有價(jià)值的行動(dòng),。針對(duì)以上南京城市特色及南京地鐵建設(shè)的基本點(diǎn),，《投標(biāo)文件》提出了南京地鐵2號(hào)線(xiàn)設(shè)計(jì)工作的四大理念?！鞍踩罔F”的理念：貫徹安全服務(wù)意識(shí),，建造安全保障設(shè)施，建立安全運(yùn)營(yíng)體系,。地鐵運(yùn)營(yíng),，安全第—，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的基本目標(biāo),?！肮姷罔F”的理念：設(shè)計(jì)為了建設(shè)服務(wù)；建設(shè)為了運(yùn)營(yíng)服務(wù),；運(yùn)營(yíng)為了乘客服務(wù),。以人為本，便捷服務(wù),，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的社會(huì)效益,。“綠色

成都地鐵8號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)BIM應(yīng)用

天津地鐵5號(hào)線(xiàn)BIM技術(shù)應(yīng)用

天津,，因漕運(yùn)而興起,，明永樂(lè)筑城。歷經(jīng)600多年,，造就了天津中西合璧,、古今兼容的獨(dú)特城市風(fēng)貌。作為中國(guó)開(kāi)放前沿和近代“洋務(wù)”運(yùn)動(dòng)基地,，天津經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，工商、金融業(yè)興盛繁榮。 <

武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)中標(biāo)結(jié)果

「連點(diǎn)成線(xiàn)，指日可待,！」福州地鐵4號(hào)線(xiàn)2個(gè)區(qū)間完成雙線(xiàn)貫通

上海地鐵6號(hào)線(xiàn)區(qū)間防水技術(shù)

1 工程概述上海地鐵6號(hào)線(xiàn)北起港城路站南至主題公園站,全長(zhǎng)31.6km,共設(shè)28個(gè)站臺(tái),、27個(gè)區(qū)間,建成后將成為上海浦東地區(qū)重要的軌道交通線(xiàn)路。6號(hào)線(xiàn)區(qū)間分為高架段和地下段兩部分,地下區(qū)間分別采用了明挖,、雙圓盾構(gòu)和單圓盾構(gòu)等不同的施工工藝,。單圓盾構(gòu)區(qū)間采用了單層裝配式預(yù)制鋼筋混凝土襯砌(旁通道部位為鋼管片),外徑6.2m,內(nèi)徑5.5m,厚350mm,通縫拼裝。隧道管片在全環(huán)分成一塊大封底D(84°),、兩塊標(biāo)準(zhǔn)塊B(65°),、兩塊鄰接塊L(65°)和一塊封頂塊K(16°),見(jiàn)圖1。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用1.2m環(huán)寬,有效減少了環(huán)縫和漏水環(huán)節(jié),提高了施工進(jìn)度,。本文就單圓盾構(gòu)區(qū)間防水設(shè)計(jì)進(jìn)行論述,。2 防水技術(shù)要求盾構(gòu)區(qū)間防水貫徹“以防為主,突出重點(diǎn)防線(xiàn),綜合治理”的原則,采用高精度鋼模制作高精度管片,以管片結(jié)構(gòu)自防水為根本、接縫防水為重點(diǎn),確保隧道整體防水,。所謂的綜合治理,是指不但要從防水設(shè)計(jì),、施工著手,還要從襯砌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管片拼裝質(zhì)量,、控制隧道后期不均勻沉降等多方面進(jìn)行綜合治理,主要包括:1)管片結(jié)構(gòu)自防水,、管片外防水;2)襯砌接縫防水;3)注漿孔、螺栓孔防

西安地鐵6號(hào)線(xiàn)二期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)

定了,！

深圳地鐵16號(hào)線(xiàn)完成“三權(quán)移交”

12月20日 深圳地鐵 

北京地鐵7號(hào)線(xiàn)1標(biāo)段BIM應(yīng)用?。?！

福州地鐵二延、六調(diào)項(xiàng)目公司揭牌

深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)施工動(dòng)畫(huà)演示

深圳地鐵11號(hào)線(xiàn)施工動(dòng)

西安地鐵2號(hào)線(xiàn)隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

西安地鐵2號(hào)線(xiàn)隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

淺析杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)站臺(tái)裝修施工

目前杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)已全面進(jìn)入緊張的站臺(tái)裝修階段,，經(jīng)過(guò)對(duì)地鐵1號(hào)線(xiàn)樣板標(biāo)段——下沙東站——的調(diào)研發(fā)現(xiàn),，由于此前在杭州乃至浙江省內(nèi)尚無(wú)地鐵項(xiàng)目先例，所以無(wú)論是建設(shè)單位還是監(jiān)理單位均無(wú)相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒,。 本文以杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)下沙東站的調(diào)研為切入口,，對(duì)裝修輔材的選用、站臺(tái)柱裝飾施工,、地面石材施工,、整體施工進(jìn)度控制、地鐵裝修施工注意細(xì)節(jié)五個(gè)方面展開(kāi)闡述,，可作為建設(shè)單位,、監(jiān)理單位和裝飾施工單位今后施工管理的參考。............ 通過(guò)對(duì)裝修輔材的選用,、站臺(tái)柱裝飾施工,、地面石材施工、整體施工進(jìn)度控制,、地鐵裝修施工注意細(xì)節(jié)五大點(diǎn)的闡述是地鐵裝飾工程中容易出現(xiàn)的難點(diǎn)問(wèn)題,，通過(guò)對(duì)這些主要問(wèn)題的分析和說(shuō)明，給從事地鐵裝飾施工的各方管理人員以啟發(fā)和參考,，確保地鐵站裝飾工程的安全性和耐久性,。 承接地鐵站臺(tái)裝飾施工的企業(yè)通過(guò)對(duì)各類(lèi)難點(diǎn)問(wèn)題的改進(jìn)和解決，從而獲得地鐵站臺(tái)裝修的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收,。

BIM技術(shù)在南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)東延工程的應(yīng)用

一、項(xiàng)目概況 1.1 項(xiàng)目介紹 南寧市軌道交通2號(hào)線(xiàn)東延工程項(xiàng)目東起壇澤路站,，西至玉洞站與2號(hào)線(xiàn)一期工程銜接,。線(xiàn)路展布于中國(guó)-東盟物流基地北側(cè)、五象新區(qū)中部,，串聯(lián)了玉洞生活區(qū),、中國(guó)-東盟物流基地、五象新區(qū)生活區(qū)等區(qū)域,。 1.2 工程特點(diǎn)和難點(diǎn) 二,、組織體系 2.1 BIM管理組織構(gòu)架