滬蓉西高速龍?zhí)逗犹卮髽驑蚨?78米創(chuàng)世界新高

4月14日，湖北宜昌市長陽縣榔坪鎮(zhèn)龍?zhí)逗庸?，正在建設(shè)中的滬蓉西高速公路龍?zhí)逗犹卮髽驑蚨账埔桓嫣熘?。龍?zhí)逗犹卮髽蚴墙ㄔO(shè)中的滬蓉西高速公路的重點控制工程，橫跨800多米寬的湖北長陽榔坪鎮(zhèn)龍?zhí)逗庸?，主橋設(shè)計為5跨(106m + 3 x 200m+106m)變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋,，分左右兩幅布置,；下部結(jié)構(gòu)采用雙肢變截面空心墩4月14日，湖北宜昌市長陽縣榔坪鎮(zhèn)龍?zhí)逗庸?，正在建設(shè)中的滬蓉西高速公路龍?zhí)逗犹卮髽驑蚨账埔桓嫣熘?。龍?zhí)逗犹卮髽蚴墙ㄔO(shè)中的滬蓉西高速公路的重點控制工程，橫跨800多米寬的湖北長陽榔坪鎮(zhèn)龍?zhí)逗庸?，主橋設(shè)計為5跨(106m+3x200m+106m)變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋,，分左右兩幅布置；下部結(jié)構(gòu)采用雙肢變截面空心墩與樁基礎(chǔ),，其最大橋墩高達178米,，創(chuàng)下連續(xù)鋼構(gòu)箱梁橋墩高度的世界之最。與樁基礎(chǔ),，其最大橋墩高達178米,，創(chuàng)下連續(xù)鋼構(gòu)箱梁橋墩高度的世界之最。

電磁調(diào)速電機為何只有高速

我想問一下我這里有一個電磁調(diào)速電機也不知道怎么搞的他現(xiàn)在只有最慢的速度和最快的速度而中間的速度則直接就在調(diào)速的時候跳過去了經(jīng)過檢查反饋和電機都沒有問題我想請各位高手分析一下

長株高速的地質(zhì)情況如何,？

長株高速的地質(zhì)情況如下：

玉楚高速綠汁江大橋合龍

西峽至淅川高速（交安）中標結(jié)果

高速公路護坡用什么草籽好,？

高速公路護坡用什么草籽好,？   護坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長快，適應(yīng)性強,，病蟲害少的植物,；二要耐修剪，耐瘠薄土壤,，深根性的植物,；三是管理粗放，抗風,，抗污染,，有一定經(jīng)濟價值的植物；四是造型優(yōu)美,，枝葉柔軟而長,，有一定觀賞價值的植物。     下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物,。     馬藺鳶尾科多年生草本,，又名馬蓮。對土壤要求不嚴,，耐貧瘠和鹽堿,，抗旱耐寒,，根系發(fā)達，可深入土壤達幾米,。葉形優(yōu)雅,，花色美麗，花期較長,，是良好的觀賞和水土保持植物,。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色,，四棱形,。花著生于葉

高速,、一級公路的一些標準圖

高速公路、一級公路的一些標準圖,，來自規(guī)范,，已經(jīng)畫成了dwg格式，可以用于專業(yè)設(shè)計中去套用,，也可以拿來搞畢業(yè)設(shè)計去蒙老師圖紙不多,，目錄如下：1、路基典型橫斷面設(shè)計圖.dwg2,、超高方式設(shè)計圖.dwg3,、中間帶設(shè)計圖.dwg4、中央分隔帶開口設(shè)計.dwg5,、邊坡防護工程設(shè)計圖（填方）.dwg6,、邊坡防護工程設(shè)計圖（挖方）.dwg7、路基標準橫斷面設(shè)計圖.dwg8,、排水.dwg9,、鋼筋補強.dwg10、板涵圖.dwg

某高速公路施工組織方案

111

銅陵至湯口高速公路資料

安徽銅陵至湯口高速公路詳細資料

哪位介紹一下高速開關(guān)的種類

哪位介紹一下高速開關(guān)的種類網(wǎng)上查了FSR,，知道了大概。1 想知道還有其他種類嗎,，就是能限制短路電流的,，2 有沒有不用更換爆炸橋，熔斷器,，能快速切斷的多謝

高速公路的綠化改造和建設(shè)

圖紙簡介： 高速公路的綠化改造和建設(shè),，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14

寧績高速施工標準化指南

以寧績高速為例，我向大家分享的高速公路施工標準化指南包括路基,、橋梁及隧道施工標準化,，內(nèi)容圖文并茂，通俗易懂,，很適合新手朋友,，希望大家多多支持！

暢談高速公路建設(shè)的隱憂

歐美等國用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費是來自于現(xiàn)有的財政支出,，而中國的絕大多數(shù)建設(shè)費用則是來自于銀行的借款,，甚至有一部分是來自資本市場的融資，因此中國的用車者需要在納稅的同時,，為高速公路的通行費埋單,。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費,，但是不得不指出,，從過去幾年的績效來看，這種向未來融資的方式是有效的,，在短短幾年間,，中國的高速公路通車里程躍居世界第二位。四通八達的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,，更是促進了物流業(yè)的發(fā)展,。試想一下，如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò),，中國的電子商務(wù)能有今日的成就,？而且，從經(jīng)濟學(xué)上而言,，由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率,。一個很簡單的理由是,，中國目前的機動車保有量并不高，盡管這幾年機動車保有量在增加——2012年7月,，全國機動車保有量達2.33億輛,，但是有車一族在整個社會中還是屬于小眾。這意味著如果高速公路建設(shè)的費用都是由財政支出,，而不是通過設(shè)立特別基金支付的話,，那很有可能出現(xiàn)由低收入者補貼高收入者的情況。 而且,，這種由使用者付費的方式還調(diào)動

zj高速0號臺賬編制的通知

zj高速0號臺賬編制的通知

大家一起來交流高速PCB設(shè)計

高速PCB設(shè)計 （一）,、電子系統(tǒng)設(shè)計所面臨的挑戰(zhàn) 隨著系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜性和集成度的大規(guī)模提高，電子系統(tǒng)設(shè)計師們正在從事100MHZ以上的電路設(shè)計,，總線的工作頻率也已經(jīng)達到或者超過50MHZ,，有的甚至超過100MHZ。目前約50% 的設(shè)計的時鐘頻率超過50MHz,，將近20% 的設(shè)計主頻超過120MHz,。 當系統(tǒng)工作在50MHz時，將產(chǎn)生傳輸線效應(yīng)和信號的完整性問題,；而當系統(tǒng)時鐘達到120MHz時,，除非使用高速電路設(shè)計知識，否則基于傳統(tǒng)方法設(shè)計的PCB將無法工作,。因此,，高速電路設(shè)計技術(shù)已經(jīng)成為電子系統(tǒng)設(shè)計師必須采取的設(shè)計手段。只有通過使用高速電路設(shè)計師的設(shè)計技術(shù),，才能實現(xiàn)設(shè)計過程的可控性,。 （二）、什么是高速電路 通常認為如果數(shù)字邏輯電路的頻率達到或者超過45MHZ~50MHZ,，而且工作在這個頻率之上的電路已經(jīng)占到了整個電子系統(tǒng)一定的份量（比如說１／３）,，就稱為高速電路。 實際上,，信號邊沿的諧波頻率比信號本身的頻率高,，是信號快速變化的上升沿

高速上跨橋的形式及施工方案

要做一個高速上跨橋，不能在高速中央分隔帶立墩,，高速路基寬24.5m,，上跨有一定斜交角，大約80°的樣子,，也就是一跨30m左右的樣子過,，要求不影響交通。請問一般采用什么形式，怎么施工??？PS：我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋，這兩類橋怎么施工才不影響交通,？能不能直接架T梁,？