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高速公路護坡用什么草籽好,？
高速公路護坡用什么草籽好,？ 護坡植物的選擇一般應掌握如下原則：一是生長快,，適應性強,，病蟲害少的植物,；二要耐修剪,，耐瘠薄土壤，深根性的植物,；三是管理粗放,，抗風，抗污染,，有一定經濟價值的植物,；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長,，有一定觀賞價值的植物,。 下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物,。 馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮,。對土壤要求不嚴,，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒,，根系發(fā)達,，可深入土壤達幾米。葉形優(yōu)雅,，花色美麗,，花期較長，是良好的觀賞和水土保持植物,。 迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色,，四棱形,。花著生于葉
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高速公路植被護坡的幾種施工工藝
高速公路植被護坡的幾種施工工藝word 大家可以看看!
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高速公路護坡生態(tài)袋,，放山體滑坡生態(tài)袋
護坡系統(tǒng)通過將裝滿植物生長基質的生態(tài)袋沿邊坡表面層層堆疊的方式在邊坡表面形成一層適宜植物生長的環(huán)境，同時通過專利的連接配件將袋與袋之間,，層與層之間,，生態(tài)袋與邊坡表面之間完全緊密的結合起來，達到牢固的護坡作用,，同時隨之植物在其上的生長,，進一步的將邊坡固定然后在堆疊好的袋面采用綠化手段播種或栽植植物，達到恢復植被的目的,。
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部頒高速公路邊防護坡護坡標準圖（07MR403）
圖紙簡介： 本圖為部頒高速公路邊防護坡護坡標準圖（07MR403）,，含漿砌片石邊坡、植草邊坡,，菱形架護坡,、錨噴護坡、拱形骨架護坡等形式的護坡詳圖,。 投稿網友： zzx1949 上傳時間: 2014-05-23
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交通部頒高速公路護坡標準設計(07MR403)
圖紙簡介： 本圖為交通部頒高速公路護坡標準設計(07MR403),，圖紙內容包含植草邊坡、漿砌,、骨架,、錨噴等標準設計，本圖紙僅供參考,。 投稿網友： lanquan1958 上傳時間: 2014-05-26
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高速公路優(yōu)良護坡地被植物選擇與應用的研究
1 項目意義及國內外概況和水平 我國高速公路正式投入使用只是近10年左右的時間,，高速公路如何綠化與美化,，并選擇適當的植物品種，更是一項新的研究課題,。據一些資料介紹,，國外的高速公路兩側，不但有寬闊的草坪和地被植物,，而且也植有樹木,，如德國、日本的國土綠化好,，綠化覆蓋率達67%左右,，因此高速公路兩側有綠帶就不以為奇了。我國的國情和國外不同,，人多地少,，要在高速公路兩側留出寬闊的綠帶是不可能的，所以路區(qū)內綠帶,，就護坡地被植物為主要內容,，它既要護路，又要起到美化景觀,，有利司機的行車需要,。 我國北方的幾條高速公路護坡植物大多為當地的鄉(xiāng)土草種。京津塘高速公路聯系著北方最大的工商港口城市天津與首都,，由于京津塘天津段的自然條件較差,，為重鹽堿地區(qū)，水源缺乏,，土地貧瘠,，鄉(xiāng)上植物種類少等不利條件，因此只有野牛草一個品種,，非常單一,，因此綠化與美化目前還沒有成功經驗可惜鑒。 開展本課題的目的是為了豐富天津地段高等級公路的綠化護坡植物品種,，引種適合高速公路環(huán)境條件下（干旱,、干熱、干冷,、鳳大）生長的具有耐惡劣氣候條件,，耐貧瘠，耐粗放管理,、生長迅速,、經濟、安全又具有護坡作用及一定的觀賞
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關于旋噴樁和護坡樁的問題
本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-14 23:44 編輯 各位師兄們: 小弟求一個問題答案,，目前所做的工程基坑支護結構是高壓旋噴樁和護坡樁的結構,，但是在這兩樁的外側又有一圈三軸水泥攪拌樁,，為什么？不是高壓旋噴樁和護坡樁的結構就可以止水和護坡,，怎么還加一圈三軸水泥攪拌樁呢?
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關于渠道護坡墊層的問題
本帖最后由 lonechoc 于 2013-3-14 18:56 編輯 我在看堤防工程設計規(guī)范中有一條,，規(guī)定砼護坡必須設置墊層，這條規(guī)定對于渠道適用嗎?我感覺應該是適用的,，可我看好多設計渠道護坡都是直接用混凝土襯砌,，沒有墊層？
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生態(tài)混凝土護坡怎么施工
本帖最后由 久禾潤生態(tài) 于 2017-5-25 17:21 編輯 很多施工單位沒有做過生態(tài)混凝土,，存在疑慮,，不知道如何施工。現在,，久禾潤小編帶您了解下,。 生態(tài)混凝與護坡現場施工流程：1、施工放線,，場地開挖,。根據場地情況確定開挖邊界，進行施工放線,、場地開挖。2,、坡面平整,，施工放樣。按照設計坡比進行坡面削坡,，土層夯實平整,，清理坡面的浮石、雜物,，便于澆筑植生生態(tài)混凝土,。接下來按照施工圖紙進行施工放樣。3,、砌筑擋墻,，鋪設土工布，鋪筑混凝土網格和框格,。按照設計尺寸,，在坡腳砌筑擋墻；在下坡面鋪設土工布,；4,、澆筑植生型生態(tài)混凝土。嚴
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電磁調速電機為何只有高速
我想問一下我這里有一個電磁調速電機也不知道怎么搞的他現在只有最慢的速度和最快的速度而中間的速度則直接就在調速的時候跳過去了經過檢查反饋和電機都沒有問題我想請各位高手分析一下
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石籠護坡-格賓網的使用
石籠網, Gabion 網 (格賓網) 大量用于石籠護坡工程. 參考網站 http://www.gabionmaster.com有需要的朋友請聯系我們網站上的電話, 也可以聯系我小李 0335-3893600
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生態(tài)砼護坡的優(yōu)勢有哪些?
生態(tài)混凝土護坡能適應植物生長,，可進行植被作業(yè),，具有保持原有防護作用,、修復與保護自然環(huán)境、改善人類生態(tài)條件的三大功能,。生態(tài)混凝土護坡技術是在過去對混凝土強度和耐久性要求的基礎上,，進一步結合環(huán)境問題，協調生態(tài)環(huán)境,，降低環(huán)境負荷,，保存及提高環(huán)境景觀而發(fā)展起來的。這種處于國際領先水平的成熟先進的新型技術,，使混凝土成為與自然融合,、對自然環(huán)境和生態(tài)平衡具有積極保護作用的生態(tài)材料。 生態(tài)混凝土護坡存在非常多的單獨或連續(xù)的孔隙,。其將連續(xù)粒度的粗骨料（必要時可使用細骨料）,、水泥、水（少量）及添加劑進行適當的調整配比,，經現場或商混攪拌,，現澆及自然保養(yǎng)而成。生態(tài)混凝土護坡除了起到高強護堤作用外,，還因其自身的多孔性和良好的透氣透水性,，能實現植物和水中生物在其中的生長，真正起到凈化水質,、改善景觀和完善生態(tài)系統(tǒng)的多重功能,。
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幾種生態(tài)護坡的設計方法
方法一：液壓噴播植草護坡。這種方法是將槽子,，改良劑,，肥料，紙漿和粘合劑按照一定比例混合,，配水攪拌均勻后,，通過液壓噴射到邊坡坡面，這樣就可以完成跖草施工工作,，其優(yōu)點是施工速度快,，操作方法簡單，兩個月后就能實現綠化功能,，適用范圍廣,，防護效果好，但不適用于靠近水的地方,，只適用于護坡的背水面防護工作,； 方法二：人工種草護坡。就是使用人工的方法在播面簡單播撒的一種傳統(tǒng)方式，這種方法的草種播撒不均勻,，天氣對其影響較大,，近年來已經很少使用了； 方法三：客土植生植被護坡,。將保水劑,，粘合劑，抗蒸發(fā)劑,，植物纖維,，復合肥料和腐殖土經過專業(yè)機械混合，形成一定厚度的客土,，然后將選好的種子噴灑到客土中,。利用這種方法，土壤與坡面結合牢固,，普通的透氣性好,，機械化程度高，工期短,，植被保護效果好,，基本不需要維護，根據地質和氣候條件進行優(yōu)化配置,，但同樣只是用于背水面,。 方法四：蜂巢式網格紙草護坡。這種方法是在整理好的邊坡坡面上,，利用混凝土框架
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生態(tài)護坡-蜂巢約束系統(tǒng)
生態(tài)護坡-蜂巢約束系統(tǒng)13366455282 吳留下郵箱 我可以給你發(fā)資料,！
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長株高速的地質情況如何,？
長株高速的地質情況如下：
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植被混凝土護坡綠化技術
植被混凝土護坡綠化技術 環(huán)境問題是21世紀人類面臨的最嚴峻的挑戰(zhàn)之一，人們在充分利用自己的聰明才智開發(fā)大自然的同時,，也在無情地破壞人類賴以生存的環(huán)境,。尤其在公路、鐵路,、水利,、電力、礦山等工程建設中,，經常要開挖大量的邊坡,。邊坡的開發(fā)破壞了原有植被覆，導致了大量的裸露巖體,，造成了一系列生態(tài)環(huán)境問題,。如水土流失、滑坡,、泥石流,、局部小氣候的惡化及生物鏈的破壞等,。這些裸露邊坡靠自然力量恢復生態(tài)平衡,往往需要較長時間。土質邊坡通過人工可以在較短時間內實現生態(tài)恢復,，但高陡巖石和混凝土邊坡很難恢復原有生態(tài)平衡,。目前,國內外還沒有針對高陡巖石和混凝土邊坡護坡綠化的技術.我們研究的目的，就是使不可能的生態(tài)恢復變成現實,研究出一套既具有護坡功能又能達到綠化目的的新技術,。 本技術是采用特定混凝土配方和混合植綠種子配方對巖石邊坡進行防護和綠化的新技術,。此項技術的核心是植被混凝土配方。它是集巖石工程力學,、生物學,、土壤學、園藝學,、環(huán)境生態(tài)學和水土保持工程學等學科于一體的綜合環(huán)保技術,。植被混凝土是根據邊坡地理位置、邊坡角度,、巖石性質,、綠化要求等來確定水泥、
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預制砼護坡怎么進行計量?
想請教專家一個問題,預制砼護坡怎么進行計量?施工單位報的方量是按鋪設面積*預制塊厚度計算,但砼預制塊是六角形,每邊都有2厘米寬10厘米厚的倒角,業(yè)主要求扣除倒角部分體積,按鋪設的塊數*每塊體積計算,同時,施工單位報價還另列預制塊運輸費用3KM,預制塊安裝費用,總計起來,，每方預制塊的造價有800多元/立方米!!請教各位高手指點!十分感謝!!
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在公路旁邊怎么打護坡樁呀？
我現在設計一個坡道旁的護坡樁,，最高12米,，最小跟主干道平，這不光是落差大,，而且,，這條坡道并不寬，是路上方學校的必經之路?，F在的問題是若是按一般傳統(tǒng)打樁那樣,，必然會破壞掉將近1米的路寬，這條路本身就不寬,，最多勉強并排兩輛小轎車,，來個大車就剛好能過，我現在頭疼怎么布樁,？求高手給個方案指點一下,，謝謝！