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高速公路的綠化改造和建設(shè)
圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路的綠化改造和建設(shè),，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14
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【求助】做高速道路綠化的來(lái)給分享一下
剛開(kāi)始做高速綠化 很多需要上手啊 還在探索 最近要做施工圖 搞不清要那些圖紙和資料啊 哪位能給分享一套 真是多謝了 有想一起交流的可以加我QQ562874093[ 本帖最后由 flysea206 于 2012-2-25 16:43 編輯 ]
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高速路口小游園綠化平面
圖紙簡(jiǎn)介： 高速路口小游園綠化平面，植物優(yōu)化配置,，色彩豐富 投稿網(wǎng)友： maieryan 上傳時(shí)間: 2013-07-08 圖紙省份:<
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高速路上石邊坡的綠化方案
現(xiàn)在社會(huì)由于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，人們生活水平的提高,，在交通上也對(duì)園林工作者提出了更高的要求，對(duì)于高速公路的綠化一直以來(lái)是人們關(guān)心的熱門話題,，特別是在崇山峻嶺的地區(qū),，往往是用炸山或做遂道來(lái)開(kāi)路，但是在開(kāi)了路之后又怎樣才能夠使被破壞的邊坡恢復(fù)呢,？這就是我們要探討的話題,。
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高速公路綠化施工組織設(shè)計(jì)
我也傳一個(gè),綠化施工組織設(shè)計(jì)
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高速公路綠化模式及技術(shù)研究
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，高速公路作為高速干線運(yùn)輸?shù)缆?，以其定時(shí)性,、舒適性及安全性成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及現(xiàn)代生活的重要交通樞紐，它所帶給人類社會(huì)的不只是舒適、安全,、高效,、便捷，還應(yīng)包括環(huán)境保護(hù),、景觀改善,、社會(huì)效益。1 概況 三二O國(guó)道江西梨（園）至溫（家圳）高速公路是國(guó)家“五樅七橫”之一的上海至瑞麗國(guó)道主干線江西境內(nèi)的東段,，全長(zhǎng)245公里,，是江西公路網(wǎng)絡(luò)主骨架的組成部分，屬國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,。路線起點(diǎn)位于浙贛交界的玉山縣梨園鎮(zhèn),，途徑玉山、上饒,、弋陽(yáng),、鷹潭、東鄉(xiāng)等十一個(gè)縣（市,、區(qū)）終于進(jìn)賢縣的溫家圳,。本地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，具有氣候溫和,、光照充足,、雨量充沛、四季分明,、無(wú)霜期長(zhǎng)的特點(diǎn),。據(jù)氣象資料分析，年增均氣溫17.50—18.50C,，一月和七月平均氣溫分別為5.20—5.60C和28.90—310C,，極端最低和最多氣溫分別為-8.50—-9.10C和41.60—42.30C，無(wú)霜期為260—270天,。本區(qū)域內(nèi)年平均降水量1818—1900mm,，最大年降水量2834mm，最大日降水量159.8mm,，雨季主要集中在4—6月份,，占全年降水量的48.
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吉林某高速公路綠化方案,2009
中交隧道局通丹高速公路第二項(xiàng)目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:57 編輯 ]
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高速公路綠化草皮品種的選擇
高速公路綠化草皮品種的選擇大面積栽植草皮越來(lái)越被眾多條高速公路所采用，這不僅僅是因?yàn)椴萜ぞ哂斜Ｗo(hù),、改善,、美化道路環(huán)境的功能，而且更主要的是草皮綠化覆蓋成效快,，能為高速行駛的車輛提供視線開(kāi)闊的空間,。可以說(shuō)，草皮是高速公路綠化作業(yè)中的重要內(nèi)容,，它直接關(guān)系到高速公路綠化的宏觀效果,。 那么，高速公路綠化需要怎樣的草皮呢,？這里就要涉及到選擇草皮品種問(wèn)題。從目前來(lái)看,，草皮品種按其生態(tài)習(xí)性和地區(qū)差異進(jìn)行分類更為實(shí)際一些,，大致可區(qū)分為冷地型和暖地型兩大類。冷地型草皮一般耐寒性較強(qiáng),，綠期長(zhǎng),，但夏季不耐炎熱，需要大量地修剪和澆水等作業(yè)方可安全越夏生長(zhǎng)良好,。這類草如草地早熟禾,、林地早熟禾、紫羊茅,、葡翦股穎等,。暖地型草皮一般早春開(kāi)始返青復(fù)蘇，入夏后生長(zhǎng)旺盛,，進(jìn)入晚秋,，一經(jīng)霜害，其莖葉枯萎褪綠,。這類草如中華結(jié)縷草,、馬尼拉結(jié)縷草、假儉草,、野牛草,。值得一提的是，目前在暖地型草種中,，只有野牛草性狀類似于冷地型草,，它在北方耐旱、耐炎熱,、耐寒（－39℃）,、耐修剪、耐踐踏,，生長(zhǎng)繁茂,。因此，我們?cè)谶x
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高速公路綠化景觀林帶施工組織設(shè)計(jì)
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項(xiàng)目位于廣東省佛山市,，東起廣佛高速雅瑤立交,，西至三水布心接G321國(guó)道，路線全長(zhǎng)30.5km。廣三高速公路經(jīng)擴(kuò)建后采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100km/h,，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)，原路基寬度為24.5m,，拼接路段路基寬度41.0m（每側(cè)加寬8.25m）,。本次施工招標(biāo)的是生態(tài)綠化景觀林帶建設(shè)工程。
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高速公路中央分隔帶的綠化與養(yǎng)護(hù)
中央分隔帶的綠化和美化直接體現(xiàn)著高速公路的美與舒適,，是高速公路的主體組成部分,。中央分隔帶綠化的目的是遮光防眩、引導(dǎo)視線,、美化環(huán)境,、降低噪音、隔離車道,、降低硬性防護(hù)成本等,，給廣大司乘人員一種安全、舒適,、自然的美感,。因此，中央分隔帶的綠化與養(yǎng)護(hù)管理便顯得格外的重要,，如何克服高速公路上TRANBBS施工困難,，兼顧成本，降低費(fèi)用,，發(fā)揮資金效益,，結(jié)合西北地區(qū)氣候特點(diǎn)以及高速公路的特殊性，在積極并借鑒各方面成功經(jīng)驗(yàn)的基本上,，提出以下綠化TRANBBS設(shè)計(jì)方案和養(yǎng)護(hù)管理TRANBBS技術(shù),。中央分隔帶的綠化 1、樹(shù)種選擇
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淺談高速公路旁綠化的栽植技術(shù)方法
一,、高速公路綠化組成 高速公路綠化一般包括公路綠化,、服務(wù)區(qū)綠化、互通區(qū)綠化三大組成部分,。其中,，公路綠化包括中央分隔帶、邊坡綠化,、公路兩側(cè)綠地,；服務(wù)區(qū)綠化包括收費(fèi)站、餐飲及住宿區(qū),、加油站,、修理廠和辦公區(qū)等的綠化,。 二、高速公路綠化原則 1．長(zhǎng)期穩(wěn)定,。即設(shè)計(jì)合理的植物群落演替方案,，使其較快地達(dá)到穩(wěn)定，并能夠長(zhǎng)期保持生態(tài)系統(tǒng)的平衡,。 2．景觀優(yōu)美,。即合理地規(guī)劃，使公路人文景觀與自然景觀相互協(xié)調(diào),。 3．經(jīng)濟(jì)可行,。即要在有限的資金條件下，優(yōu)化設(shè)計(jì),，結(jié)合自然恢復(fù)和人工種植等多種方法，實(shí)施生態(tài)工程,。 4．功能高效,。即保證公路的交通功能，并加強(qiáng)水土保持,、視線誘導(dǎo),、標(biāo)志、指示,、防眩,、遮蔽等功能。 三,、高速公路綠化設(shè)計(jì) 由于高速公路大規(guī)模的施工已經(jīng)對(duì)原有的生態(tài)環(huán)境造成根本的破壞,，所以在綠化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮怎樣設(shè)計(jì)才能通過(guò)人工手段最大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。對(duì)于不同地區(qū),、不同環(huán)境要進(jìn)行研究,，不但要形成公路綠化模式，還要研究周圍的生態(tài)環(huán)境,。
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最近要投高速公路綠化 求助??！
最近要投高速公路的綠化工程，第一次投高速的工程,，不知道有什么需要注意的,？各位大哥、大姐,，有這方面的經(jīng)驗(yàn)嗎,？介紹一下,，特別是投標(biāo)中謝謝啊
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求高速公路綠化養(yǎng)護(hù)的施工組織設(shè)計(jì)
急求高速公路綠化養(yǎng)護(hù)的施工組織設(shè)計(jì)！內(nèi)容設(shè)備人員材料運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)方法,、施工方案方法,，確保高速暢通安全，保質(zhì)量,、保工期,、各種附表。急需??！哪位兄臺(tái)有的話請(qǐng)發(fā)到[email protected]。不勝感激?。,。?/p>
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南方xx高速公路綠化施工組織設(shè)計(jì)
較完整的高速公路施工組織設(shè)計(jì),，希望對(duì)大家有用~,！
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某高速公路綠化工程施工組織設(shè)計(jì)
論文簡(jiǎn)介：某高速公路綠化工程施工組織設(shè)計(jì)，希望對(duì)大家有所幫助,！ 投稿網(wǎng)友：w249035619 上傳時(shí)間: 2013-02-01
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高速公路中央隔離帶和邊坡的綠化養(yǎng)護(hù)
高速公路綠化主要由幾個(gè)方面組成：中央隔離帶綠化,、邊坡綠化、互通區(qū)綠化以及收費(fèi)站服務(wù)區(qū)綠化,。其中中央隔離帶綠化和邊坡綠化起到的交通行駛功能最主要,、總體數(shù)量最大、生存環(huán)境最惡劣,、養(yǎng)護(hù)難度最高,，難以保證存活率，因此,，這部分綠化是高速公路綠化養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)所在,。 一、高速公路中央隔離帶的綠化養(yǎng)護(hù) 中央隔離帶綠化的功能主要是防止夜間相向車輛燈光眩目,、減輕相向車輛接近的危險(xiǎn)感及因行車而引起的精神疲勞,，另外還有誘導(dǎo)視線、隔音防塵的作用,。 中央隔離帶綠化的樹(shù)種選擇必須在經(jīng)濟(jì)實(shí)效的基礎(chǔ)上選擇那些造型美觀,、對(duì)土壤要求不嚴(yán)、易成活,、耐旱耐寒,、抗廢氣污染、壽命長(zhǎng)的灌木或喬木,，以常綠品種為主,，可搭配落葉花灌木,，美化視覺(jué)效果。一般選擇灌木樹(shù)種如：柏類,、黃楊類,、紫薇、木槿等,，花卉可采用月季,、萬(wàn)壽菊等，草皮可用黑麥草,、結(jié)縷草等,。 1、 澆水灌溉 新栽苗木栽植后立即澆一次水,，水要澆透,，之后須保持周圍土壤一定的含水率，以利成活,。綠化植物成活后,，蘇州地區(qū)一般季節(jié)正常雨水足夠供應(yīng)植物生長(zhǎng)，但是在7,、8月份高溫季節(jié)，地表溫度
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淺談山東省高速公路綠化現(xiàn)狀與對(duì)策
1 概述 近幾年來(lái),，我國(guó)加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入,，高速公路建設(shè)有了較快發(fā)展，到2001年底全國(guó)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)19000多公里,，其中山東省有2077公里,。高速公路的快速建設(shè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面發(fā)展，取得了較好的社會(huì)效益,，其快捷,、安全、舒適的特性為駕乘人員提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù),，贏得了人們的廣泛贊譽(yù),。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)高速公路的要求不再僅僅是快捷,、安全,、舒適，而是暢,、潔,、綠、美的綠色生態(tài)景觀大通道,。因此,，如何保護(hù)和恢復(fù)高速公路相關(guān)的自然生態(tài)環(huán)境,，充分發(fā)揮綠色植被功能，是公路建設(shè)和管理者考慮的重要問(wèn)題,。為此,，我們就如何對(duì)山東省高速公路綠化進(jìn)行全方位、立體式,、多功能的科學(xué)規(guī)劃建設(shè),，創(chuàng)建全省綠色生態(tài)高速公路這一問(wèn)題，進(jìn)行了初步的探討和嘗試,。 2 高速公路綠化的重要意義和作用 2.1 高速公路綠化是國(guó)土綠化的重要組成部分,，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的具體內(nèi)容。中華人民共和國(guó)公路法,、森林法,、水土保持法都有明確規(guī)定，交通部對(duì)公路綠化也有明確要求,，我省林業(yè),、交通主管部門和各級(jí)政府也一直將公路綠化工作列于重要議事日程，并一直在不斷努力,。
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滬寧高速公路綠化養(yǎng)護(hù)管理的招標(biāo)文件
蘇州市政府采購(gòu)招標(biāo)文件標(biāo) 號(hào)：SZCH2005-G-008招標(biāo)項(xiàng)目：滬寧高速公路蘇州西出入口景觀綠化養(yǎng)護(hù)管理招標(biāo)代理：蘇州誠(chéng)和招投標(biāo)咨詢有限公司二○○五年八月
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求助：高速公路綠化養(yǎng)護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
各位兄臺(tái),，本人現(xiàn)在急需一份高速公路綠化日常養(yǎng)護(hù)施工組織設(shè)計(jì)，請(qǐng)大家?guī)蛶兔?，上傳一份給我參考參考,，謝謝了。我是湖南長(zhǎng)沙的,，最好有湖南高速這一塊的,。
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【高速公路中央分隔帶的綠化與養(yǎng)護(hù)】
.TO：owen311300 【高速公路中央分隔帶的綠化與養(yǎng)護(hù)】 中央分隔帶的綠化和美化直接體現(xiàn)著高速公路的美與舒適，是高速公路的主體組成部分,。中央分隔帶綠化的目的是遮光防眩,、引導(dǎo)視線、美化環(huán)境,、降低噪音,、隔離車道、降低硬性防護(hù)成本等,，給廣大司乘人員一種安全,、舒適、自然的美感,。因此,，中央分隔帶的綠化與養(yǎng)護(hù)管理便顯得格外的重要，如何克服高速公路上施工困難,，兼顧成本,，降低費(fèi)用,，發(fā)揮資金效益，結(jié)合西北地區(qū)氣候特點(diǎn)以及高速公路的特殊性,，在積極并借鑒各方面成功經(jīng)驗(yàn)的基本上,，提出以下綠化設(shè)計(jì)方案和養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)。 中央分隔帶的綠化 1,、樹(shù)種選擇 從中央分隔帶綠化的目的不難看出,，樹(shù)種選擇應(yīng)“以人為本”，讓綠化,、讓樹(shù)種造景服務(wù)于司乘人員,。這就要求樹(shù)種選擇必須在經(jīng)濟(jì)實(shí)效的基礎(chǔ)上選擇那些感觀美，對(duì)土壤要求不嚴(yán),、易成活,，耐旱耐寒、抗廢氣污染,、壽命長(zhǎng)的常綠灌木或喬木,。這樣把不同形態(tài)，不同大小的樹(shù)種,、花木甚至地被植物有機(jī)地結(jié)合起來(lái),，才能配置形成多層次變化的植物景象，給司乘人員以美而舒適的享受,，有利于安