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  • 公路工程索賠方面的資料和案例

    本人有公路工程索賠方面的資料,,但無這方面的案例,,誰有請奉獻出來共同學習,。下面附件是公路工程索賠方面的資料。

  • 城市公路工程索賠及管理程序的淺談

    隨著公路工程招,、投標制度的不斷完善及業(yè)主,、監(jiān)理、施工單位管理章程進一步健全,,索賠工作也逐步步入正常軌道,,只要我們在索賠工作中做到有理、有據(jù),,將會有更多的索賠項目被受理或批復(fù),。 濟德路七合同段地處山東省濟南市西北部,北接黃河二橋,,西接濟泰路,,東接繞城路通向濟青路,,合同段內(nèi)設(shè)有互通式立交l處,分離立交橋1處,,中橋3座,小橋3座,,箱通1道,,涵洞19道。濟南繞城高速公路A合同設(shè)計有互通式立交l處,,小橋l座,,分離立交橋6處,箱通2道,,圓管涵2道,,七合同、A標段全長10.78公里,,共有路基填方l64.7萬立方米,,瀝青路面1393.8千平方米,砌石防護78838立方米,,總造價為22980萬元,。 兩合同段路基為高填土路段,多數(shù)跨越漁塘,、稻田,,地形條件復(fù)雜,設(shè)計中地基已采取砂樁,、粉噴樁及拋石擠淤處理,,但部分地段仍不能滿足要求,施工單位在施工過程中根據(jù)工地實際情況,,積極的向上級有關(guān)單位提出合理化建議,,且多數(shù)被采用,工程質(zhì)量

  • 公路工程勘察有關(guān)問題探討

    公路工程勘察有關(guān)問題探討

    一 、公路工程特點 (1)一般屬線性工程,,跨地貌單元多(從高山,、溝谷、丘陵到平原),、地形起伏大,; (2)巖性復(fù)雜,可能從山區(qū)基巖,、土巖組合到純土質(zhì)路基,, 土質(zhì)路基中可能包括特殊土如軟土,、膨脹土、濕陷性黃土,、鹽漬土等,; (3)遇到需要處理的不良地質(zhì)問題多:如巖溶溶洞問題、采空區(qū)問題,、地面沉降,、地裂縫、滑坡,、崩塌,、泥石流等及這些問題的處理; (4)工程類型多,,如一般包括路基工程,、橋涵工程、隧道工程,、支擋工程等,,其中的路基工程可分為一般路基、高路堤,、

  • 公路工程材料價差調(diào)整的依據(jù)

    當材料價格變動與合同價格變動超過一定比例時(比如5%,、10%等),可以申請材料價差調(diào)整,。如果合同中沒有類似條款,,可以依據(jù)什么(規(guī)范、條列,、慣例還是有什么文件規(guī)定等)作類似調(diào)整?變動比例一般取多少,?

  • 公路工程土的分類和命名

    公路工程土的分類和命名

  • 某公路工程涵洞變更資料

    重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料,內(nèi)有變更圖紙及變更文字資料,,供大家參考,!

  • 2003公路工程試驗與檢測

    2003公路工程試驗與檢測

  • 公路工程竣工決算的編制

    公路工程竣工決算的編制.rar

  • 二級房屋建筑及公路工程

    二級房屋建筑及公路工程

    已經(jīng)考過建筑工程和公路工程的二級建造師,現(xiàn)在努力考一級中,![ 本帖最后由 crazyterry 于 2011-4-27 10:36 編輯 ]

  • 公路工程資料編制與填寫范例

    公路工程資料編制與填寫范例

    簡要說明:主要介紹了公路工程綜合文件,、決算和審計文件的編制與管理、公路工程監(jiān)理資料管理,、公路工程施工資料管理以及公路工程檢驗評定資料的構(gòu)成與填寫范例等內(nèi)容,。 文件格式:PDF 文件大小:6.57 M

  • 公路工程竣工(交工)驗收細則

    公路工程竣工(交工)驗收細則

  • 公路工程實用施工放樣技術(shù)

    公路工程實用施工放樣技術(shù)

    本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享:本書以《測量學》課程所介紹的基本測量理論,、測量技術(shù),、測量手段為依據(jù),本著實用,、易懂,、快速適應(yīng)施工現(xiàn)場的原則,,結(jié)合大中型施工企業(yè)的測量技術(shù)人員在施工現(xiàn)場多年的實踐經(jīng)驗,分類別,,按施工順序介紹公路工程測量放樣的基本方法,。主要內(nèi)容包括:公路施工控制測量,公路施工放樣,,橋梁施工控制測量,,橋涵施工放樣,橋梁墩臺施工變形觀測,,隧道控制測量,,隧道施工放樣,。 封面:

  • 公路工程資料編制與填寫范例.

    公路工程資料編制與填寫范例.

    本帖最后由 cdblql 于 2013-10-2 21:23 編輯 文件格式:PDF 文件大?。?.57 M

  • 公路工程的挖方深度計算

    公路工程的挖方深度計算

    本人施工菜鳥,請前輩指點:數(shù)據(jù)如下:1,,樁位k0+380 設(shè)計標高3681.584,,地面高程3681.632; 樁位k0+400 設(shè)計高程3681.637,,地面高程3681.462,; 樁位k0+420 設(shè)計高程3681.697,地面高程3683.039,; 樁位k0+440 設(shè)計高程3681.757,,地面高程3682.789,; ···································2,,圖紙上挖方路基處理方案:見圖片3,,我計算了挖方深度k0+380=1.788M K0+400=1.535M k0+420=3.042M K0+420=2.742M 計算方法是: 地面高程-設(shè)計高程+結(jié)構(gòu)層高度+挖方路基處理增加深度1.2M=開挖深度 請問前輩,這樣的計算方法可對,,如錯誤請指點,,萬分感謝!4,,如我計算正確,,路基的開挖深度不一樣。而且不是循序漸進的,,應(yīng)該怎么施工,,分段開挖回填?該怎么確定開挖起止樁號,?請前輩指點,。

  • 公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防

    公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作行使的是政府監(jiān)督職能,更要把好質(zhì)量關(guān),,將工程質(zhì)量放在第一位,,才能有效地保證質(zhì)量目標的實現(xiàn),,確保人民生命和國家財產(chǎn)安全。對公路工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控,,這就要求建設(shè)單位有明確的制度,、監(jiān)理單位有明確的目標、施工單位有明確的措施,,并在合同文件,、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計中有明確、具體的體現(xiàn),。下面對我們在多年的施工過程中常見的八項工程質(zhì)量通病進行逐一分析,,供有關(guān)方面參考。 一,、防護工程和結(jié)構(gòu)物表面粗糙

  • 公路工程的環(huán)保及其途徑的探討分析

    環(huán)境保護是我國的一項基本國策,,近年來,我國公路總里程不斷增長,,汽車保有量持續(xù)增加,,公路在國民經(jīng)濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。伴隨著公路的高速發(fā)展,,公路污染,、公路對周邊環(huán)境影響等問題也大量凸現(xiàn)出來。如何面對公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境問題,,如何按照現(xiàn)階段我國實際情況,,分析評價公路建設(shè)各階段對環(huán)境的作用與影響,采取何種措施減少或杜絕公路環(huán)境污染,、恢復(fù)路域生態(tài)損失,,這是擺在我們廣大公路工作者面前的一項長期而艱巨的任務(wù)。 公路工程對環(huán)境的影響不同于一般的廠礦企業(yè),,具有范圍廣,、時間長、因素多及難于彌補性和難于預(yù)測性等特點,,因此,,公路工程的環(huán)保工作要根據(jù)自身的行業(yè)特點,以工程前期,、施工期和營運期等各個階段為切入點,,有針對性地采取相應(yīng)的有效措施,使公路工程給自然環(huán)境帶來的不利影響降到最低限度,。

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