發(fā)現(xiàn)沒有這個細則,,發(fā)上來給奉獻一下
我國的公路網(wǎng)正在形成,,交通網(wǎng)絡(luò)一旦因地震遭到破壞,就會切斷交通生命線,,對造成救災(zāi)工作的重大損失,。 一、我國公路工程抗震加固的特點 我國西部多為山嶺丘陵區(qū),,地形,、地貌和地質(zhì)水文條件復(fù)雜,其橋梁結(jié)構(gòu)的典型特點是上部結(jié)構(gòu)彎,、斜,、坡,下部一般為高墩且墩高相差懸殊,,屬非規(guī)則橋梁,。西部又是我國的地震多發(fā)區(qū)和強震區(qū),我國6個地震活動帶中有4個分布在西部,其強度大,、頻度高,,因而西部公路工程抗震問題是我國工程抗震的重點和難點。隨著西部開發(fā)戰(zhàn)略的實施,,大量工程急需解決公路
當(dāng)材料價格變動與合同價格變動超過一定比例時(比如5%,、10%等),可以申請材料價差調(diào)整,。如果合同中沒有類似條款,,可以依據(jù)什么(規(guī)范、條列,、慣例還是有什么文件規(guī)定等)作類似調(diào)整?變動比例一般取多少,?
一 、公路工程特點 (1)一般屬線性工程,,跨地貌單元多(從高山,、溝谷、丘陵到平原),、地形起伏大,; (2)巖性復(fù)雜,可能從山區(qū)基巖,、土巖組合到純土質(zhì)路基,, 土質(zhì)路基中可能包括特殊土如軟土、膨脹土,、濕陷性黃土,、鹽漬土等; (3)遇到需要處理的不良地質(zhì)問題多:如巖溶溶洞問題,、采空區(qū)問題,、地面沉降,、地裂縫、滑坡,、崩塌、泥石流等及這些問題的處理,; (4)工程類型多,,如一般包括路基工程、橋涵工程,、隧道工程,、支擋工程等,其中的路基工程可分為一般路基,、高路堤,、
公路工程土的分類和命名
重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料,內(nèi)有變更圖紙及變更文字資料,,供大家參考,!
公路工程竣工決算的編制.rar
2003公路工程試驗與檢測
:lol :) 號
已經(jīng)考過建筑工程和公路工程的二級建造師,現(xiàn)在努力考一級中,![ 本帖最后由 crazyterry 于 2011-4-27 10:36 編輯 ]
中華人民共和國交通運輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工工程量清單(2009年版)交公路發(fā)[2009]221號自2009年8月1日起施行
中華人民共和國交通運輸部公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)文件范本交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2008]557號自2008年12月25日起施行
公路工程招標(biāo)控制價是招標(biāo)人根據(jù)國家或省級行業(yè)建設(shè)主管部門頒布發(fā)的有關(guān)計價依據(jù)和辦法,,按設(shè)計施工圖紙計算的,對招標(biāo)工程限定的最高工程造價,,是建設(shè)市場交易中的一種預(yù)期價格,。招標(biāo)控制價的編制過程是項目招標(biāo)人對項目所需工程費用的自我測算過程,通過測算可以促進項目招標(biāo)單位事先加強成本測算,、成本預(yù)測,,從而做到各項費用心有數(shù),為日后施工過程的投資控制打下一良好的基礎(chǔ),,從而做到公路工程造價的全過程管理與控制?,F(xiàn)就如何編制出合理的公路工程招控制價從其編制依據(jù)、與概預(yù)算區(qū)別,、控制價編制,、造價分析、調(diào)查總結(jié)等五個方面進行了總結(jié),。 關(guān)鍵詞:公路工程 招標(biāo)控制價 公路工程預(yù)算書
簡要說明:主要介紹了公路工程綜合文件,、決算和審計文件的編制與管理、公路工程監(jiān)理資料管理,、公路工程施工資料管理以及公路工程檢驗評定資料的構(gòu)成與填寫范例等內(nèi)容,。 文件格式:PDF 文件大小:6.57 M
公路工程竣工(交工)驗收細則
我套用的是4-11-17-3
本帖最后由 cdblql 于 2013-10-2 21:23 編輯 文件格式:PDF 文件大?。?.57 M
本人施工菜鳥,,請前輩指點:數(shù)據(jù)如下:1,,樁位k0+380 設(shè)計標(biāo)高3681.584,地面高程3681.632,; 樁位k0+400 設(shè)計高程3681.637,,地面高程3681.462; 樁位k0+420 設(shè)計高程3681.697,,地面高程3683.039,; 樁位k0+440 設(shè)計高程3681.757,地面高程3682.789,,; ···································2,,圖紙上挖方路基處理方案:見圖片3,我計算了挖方深度k0+380=1.788M K0+400=1.535M k0+420=3.042M K0+420=2.742M 計算方法是: 地面高程-設(shè)計高程+結(jié)構(gòu)層高度+挖方路基處理增加深度1.2M=開挖深度 請問前輩,,這樣的計算方法可對,,如錯誤請指點,萬分感謝,!4,,如我計算正確,路基的開挖深度不一樣,。而且不是循序漸進的,,應(yīng)該怎么施工,分段開挖回填,?該怎么確定開挖起止樁號,?請前輩指點。
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享:本書以《測量學(xué)》課程所介紹的基本測量理論,、測量技術(shù),、測量手段為依據(jù),本著實用,、易懂,、快速適應(yīng)施工現(xiàn)場的原則,結(jié)合大中型施工企業(yè)的測量技術(shù)人員在施工現(xiàn)場多年的實踐經(jīng)驗,,分類別,,按施工順序介紹公路工程測量放樣的基本方法。主要內(nèi)容包括:公路施工控制測量,,公路施工放樣,,橋梁施工控制測量,橋涵施工放樣,,橋梁墩臺施工變形觀測,,隧道控制測量,隧道施工放樣。 封面:
公路工程抗震
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