隨著公路工程招、投標(biāo)制度的不斷完善及業(yè)主,、監(jiān)理,、施工單位管理章程進(jìn)一步健全,,索賠工作也逐步步入正常軌道,只要我們在索賠工作中做到有理,、有據(jù),,將會有更多的索賠項目被受理或批復(fù)。 濟(jì)德路七合同段地處山東省濟(jì)南市西北部,,北接黃河二橋,,西接濟(jì)泰路,東接繞城路通向濟(jì)青路,,合同段內(nèi)設(shè)有互通式立交l處,,分離立交橋1處,中橋3座,,小橋3座,,箱通1道,涵洞19道,。濟(jì)南繞城高速公路A合同設(shè)計有互通式立交l處,,小橋l座,分離立交橋6處,,箱通2道,,圓管涵2道,七合同,、A標(biāo)段全長10.78公里,,共有路基填方l64.7萬立方米,瀝青路面1393.8千平方米,,砌石防護(hù)78838立方米,,總造價為22980萬元。 兩合同段路基為高填土路段,,多數(shù)跨越漁塘,、稻田,,地形條件復(fù)雜,設(shè)計中地基已采取砂樁,、粉噴樁及拋石擠淤處理,,但部分地段仍不能滿足要求,施工單位在施工過程中根據(jù)工地實際情況,,積極的向上級有關(guān)單位提出合理化建議,,且多數(shù)被采用,工程質(zhì)量
重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料,,內(nèi)有變更圖紙及變更文字資料,,供大家參考!
2003公路工程試驗與檢測
公路工程竣工決算的編制.rar
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一 ,、公路工程特點 (1)一般屬線性工程,,跨地貌單元多(從高山、溝谷,、丘陵到平原),、地形起伏大; (2)巖性復(fù)雜,,可能從山區(qū)基巖,、土巖組合到純土質(zhì)路基, 土質(zhì)路基中可能包括特殊土如軟土,、膨脹土,、濕陷性黃土、鹽漬土等,; (3)遇到需要處理的不良地質(zhì)問題多:如巖溶溶洞問題,、采空區(qū)問題、地面沉降,、地裂縫,、滑坡、崩塌,、泥石流等及這些問題的處理,; (4)工程類型多,如一般包括路基工程,、橋涵工程,、隧道工程、支擋工程等,,其中的路基工程可分為一般路基,、高路堤、
公路工程土的分類和命名
當(dāng)材料價格變動與合同價格變動超過一定比例時(比如5%,、10%等),,可以申請材料價差調(diào)整,。如果合同中沒有類似條款,可以依據(jù)什么(規(guī)范,、條列、慣例還是有什么文件規(guī)定等)作類似調(diào)整?變動比例一般取多少,?
公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本
路基施工技術(shù)規(guī)范
現(xiàn)在越來越多的行業(yè)都進(jìn)行后評估,在公路上可以說還是一個空白,,目前進(jìn)行過后評估的公路項目屈指可數(shù),。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮的今天,質(zhì)量和運(yùn)營效益成了工程的一大問題,,建設(shè)這么多年的公路行業(yè),,出了多少有指導(dǎo)性的控制標(biāo)準(zhǔn)呢?其實很多公路對起進(jìn)行后評估就知道他的合理性和效益比是很難堪的,。希望大家多多參與,,發(fā)表個人尊貴的意見。
公路工程竣工驗收辦法2004
本帖最后由 hukero 于 2015-4-26 16:48 編輯 交通部 2008年01月14日關(guān)于加強(qiáng)公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范工作的若干意見指出“公路工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(含規(guī)定,、指南)是公路工程勘測,、設(shè)計、施工,、監(jiān)理,、養(yǎng)護(hù)、管理的技術(shù)依據(jù),,是衡量工程質(zhì)量的重要尺度”,。為充分發(fā)揮技術(shù)指南的技術(shù)引領(lǐng)和技術(shù)支撐作用,引起大家重視?,F(xiàn)將本人收集的技術(shù)指南供各位參考,,不全的技術(shù)指南希望大家補(bǔ)充完善。公路瀝青碼蹄脂碎石路面技術(shù)指南 2樓 公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)指南 3樓公路工程水泥混凝土外加劑與摻合料應(yīng)用技術(shù)指南 4樓微表處和稀漿封層技術(shù)指南 5樓公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南 6樓公路工程抗凍設(shè)計與施工技術(shù)指南 7樓公路安全保障工程實施技術(shù)指南 廳公路字[2006]418號 9樓公路土釘支護(hù)技術(shù)指南 10樓公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)指南 11樓鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計與施工指南 12樓橫張預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計施工指南 13樓降低造
公路工程施工及監(jiān)理用表.rar
公路工程常用標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范、規(guī)程一覽表序號 體系編號 名 稱 綜合A.01 JTG A01-2001 公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系A(chǔ).02 JTG A03-2007 國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則 基礎(chǔ)B.01 JTG B01-2003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B.02 JTJ 002-87 公路工程名詞術(shù)語B.03 JTJ 003-86 公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)B.04 JTJ 004-89 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范 JTGTB02-01-2008 公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則 B.05 JTG B03—2006 公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范B.06 JTJ/T006-98 公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范B.07 JTG/T B05-2004 公路項目安全性評價指南B.08 JTG B06—2007 公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法 B.09 JTG/T B06-01-2007 公路工程概算定額 B.10 JTG/T B06-02-2007 公路工程預(yù)算定額 B.11
本標(biāo)段為第八合同段,,起止樁號為:K64+000~K65+500 ,,全長1.5公里,,公路沿陸水河畔,一面緊臨陸水,,一面緊貼陡峭的山崖,。路基挖土方:39604m3路基挖石方:34335m3路基填方: 159694m3石灰砂礫底基層:15900m2水泥穩(wěn)定砂礫底基層:14550m2水泥砼面板:13500m23孔16米先張法預(yù)應(yīng)力空心板中橋:1座[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 17:41 編輯 ]
1. 概述工程可替代方案指工程在滿足某一目標(biāo)的前提下,有著不同的實現(xiàn)方式,。如改善一個區(qū)域的交通通行條件,,可以新修一條道路,也可以在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上改建,,或者修建鐵路等等,。工程的目標(biāo)往往從全社會的角度來確定,在工程整個壽命期內(nèi)來考察,。廣義的工程可替代方案實質(zhì)上也包括"無為"方案,,當(dāng)"有為"在工程壽命期內(nèi)預(yù)計所耗費(fèi)的成本大于其在壽命期內(nèi)所帶來的效益時,還不如選擇"無為"方案,。在公路工程設(shè)計中,,我們已經(jīng)習(xí)慣于平面線位間的競爭比選,首先是計算土石方,、排水防護(hù),、路面、橋涵,、隧道,、交叉工程、沿線設(shè)施,、占地拆遷等工程量,,通過造價計算得出工程建設(shè)成本,及估算出營運(yùn)期預(yù)計消耗的費(fèi)用,;然后根據(jù)項目在路網(wǎng)中的布局,,考察不同方案在壽命期內(nèi)所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益,通過對比不同方案間的凈效益來選擇路線方案,。在公路某一單項工程中,,在滿足機(jī)動車通行的功能要求的目標(biāo)下,其實也有著不同的工程實現(xiàn)措施,,存在滿足同一功能要求的不同實現(xiàn)方案間的競爭,,如高填土路堤與高架橋方案之間、深挖方路塹與隧道方案之間的方案競爭,。這種單項工程方案之間的可替代性競爭普遍存在于山嶺重丘區(qū)
公路工程安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案
這是交通沿線機(jī)電設(shè)施的規(guī)范匯編,,內(nèi)容非常實用,,囊括了交通監(jiān)控,,電子警察,停車場,,收費(fèi)站,,指示牌,交通燈,,應(yīng)有盡有,!這是自己搜集了3天的資料搞成PDF合并得來的,網(wǎng)上下載購買都要錢,,希望這能幫到大家省省腰包。就此謝過,,感謝幫助過我的樓主們,。