電子支付在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用

聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是提升高速公路收費(fèi)服務(wù)水平和管理效率的一項(xiàng)重要工作,，也是國(guó)家實(shí)現(xiàn)高速公路信息化和智能交通發(fā)展戰(zhàn)略重要組成部分,。隨著國(guó)家系列金卡工程、金融電子化和交通一卡通進(jìn)程的加速,，公路收費(fèi)中電子支付的需求被提上了議事日程,。顧名思義，電子支付就是采用電子化的方式實(shí)現(xiàn)貨幣支付,，公路收費(fèi)中的電子支付就是采用非現(xiàn)金付費(fèi)的方式實(shí)現(xiàn)過路費(fèi)支付,，它代表了公路收費(fèi)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向。公路收費(fèi)中實(shí)現(xiàn)電子支付的主要方式有記帳卡,、信用卡,、預(yù)付卡、電子錢包等等,。 在各種公路收費(fèi)的電子支付手段當(dāng)中,，基于專用短程通訊(DSRC)技術(shù)的電子不停車收費(fèi)(ETC)技術(shù)，以其具有免除現(xiàn)金交易,、無(wú)需停車快速通過,、有效提高通行能力、大大提升服務(wù)水平,、簡(jiǎn)化收費(fèi)管理,、降低環(huán)境污染等等明顯特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)廣為受人青睞。這種技術(shù)自9O年代初面世以來(lái),，先后在北美,、歐洲、日本,、澳洲,、新加坡等地,，得到了廣泛應(yīng)用，被實(shí)踐證明是一種必將取代傳統(tǒng)人工收費(fèi)的先進(jìn)的非現(xiàn)金支付方式的電子收費(fèi)技術(shù)手段,。 2 高速公路收費(fèi)中電子支付的主要方式 高速公路收費(fèi)中電子支付(非現(xiàn)金收費(fèi)服務(wù))有三種主要的方式：即純粹的

誰(shuí)做過高速公路收費(fèi)站的系統(tǒng)啊

我有一個(gè)高速公路工程,需做收費(fèi)站,先按照標(biāo)準(zhǔn)雙向一進(jìn)一出來(lái)設(shè)計(jì),但是我連相關(guān)的產(chǎn)品都不了解,也不知道怎么配置!太菜啦!希望得到大家的幫助,感激涕零啦!

美國(guó)高速公路和橋梁的收費(fèi)問題

高速公路收費(fèi)站需設(shè)消防嗎？

各位大蝦：小弟是新手,，剛接到一個(gè)小工程：是高速公路收費(fèi)站的收費(fèi)亭,只有兩層,，首層馬路,，二層辦公室（面積為736平方米）。請(qǐng)問需設(shè)消防嗎,？

高速公路由那幾個(gè)系統(tǒng)組成,？

高速公路由那幾個(gè)系統(tǒng)組成,？是電力系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)系統(tǒng),、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)這四大系統(tǒng)組成的嗎,？還有其它沒？高速公路的變電所一般設(shè)在什么位置,？是隧道口還其它位置,？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好,？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好,？   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長(zhǎng)快，適應(yīng)性強(qiáng),，病蟲害少的植物,；二要耐修剪，耐瘠薄土壤,，深根性的植物,；三是管理粗放，抗風(fēng),，抗污染,，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物；四是造型優(yōu)美,，枝葉柔軟而長(zhǎng),，有一定觀賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物,。     馬藺鳶尾科多年生草本,，又名馬蓮。對(duì)土壤要求不嚴(yán),，耐貧瘠和鹽堿,，抗旱耐寒，根系發(fā)達(dá),，可深入土壤達(dá)幾米,。葉形優(yōu)雅，花色美麗,，花期較長(zhǎng),，是良好的觀賞和水土保持植物,。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色,，四棱形,。花著生于葉

高速公路快速養(yǎng)護(hù)標(biāo)線系統(tǒng)探索與實(shí)施

熱熔型道路標(biāo)線涂料是道路標(biāo)線涂料產(chǎn)品中性價(jià)比較高,、較為成熟的一種標(biāo)線材料品種,，發(fā)展至今，依然有著較高的市場(chǎng)份額,，但隨著我國(guó)高速公路發(fā)展趨勢(shì)的改變,，即高速公路逐步從全面建設(shè)開始進(jìn)入使用、管理的養(yǎng)護(hù)階段,，目前的熱熔型道路標(biāo)線涂料從材料到施工以及使用效果都面臨一些棘手的問題,，如何通過改進(jìn)材料、設(shè)備及施工工藝,，是當(dāng)下我們應(yīng)該考慮的,。   高速公路快速養(yǎng)護(hù)下的熱熔標(biāo)線問題： 高速公路養(yǎng)護(hù)具有以下特點(diǎn)：車流量大,、路面情況復(fù)雜以及路面施工難度加大,，因而標(biāo)線快速養(yǎng)護(hù)成為高速公路養(yǎng)護(hù)施工發(fā)展的必然趨勢(shì)，要求標(biāo)線在養(yǎng)護(hù)施工時(shí)應(yīng)快速,、安全,、高效同時(shí)兼具高反光性，盡量縮短養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)間,，一般情

某高速公路隧道照明系統(tǒng)招標(biāo)文件

某高速公路隧道照明系統(tǒng)招標(biāo)文件

高速公路背景音樂+對(duì)講系統(tǒng)

高速公路背景音樂+對(duì)講系統(tǒng)賽爾社區(qū). http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1274996&fromuid=58271音響連接件接線方法賽爾社區(qū). http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1274906&fromuid=58271背景音樂系統(tǒng)技術(shù)術(shù)語(yǔ)解釋賽爾社區(qū). http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1274904&fromuid=58271音響基礎(chǔ)知識(shí)賽爾社區(qū). http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1274903&fromuid=58271燈光操控規(guī)范和技巧賽爾社區(qū). http://bbs.shejis.com/viewthread.php?tid=1274901&fromuid=58271調(diào)音操作上易犯的錯(cuò)誤賽

重慶規(guī)范高速公路救援服務(wù)拖車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

駕車外出在高速公路上出了故障該如何收費(fèi),？29日，市交委就此表示,，為規(guī)范高速公路清障救援服務(wù),，已經(jīng)出臺(tái)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定了拖車,、吊車服務(wù)收費(fèi),。小車最少收費(fèi)300元你駕駛的車型不同，收費(fèi)也不同,。市交委稱,，依據(jù)客車、貨車座位或載重量的不同,，將其分為一,、二、三,、四,、五類車型,，每類車型需要拖車時(shí)，都有基價(jià)：分別為300元,、400元,、500元、600元和700元,。使用拖車開展救援時(shí),，服務(wù)里程在10公里以內(nèi)，按各車型基價(jià)收費(fèi),；每增拖1公里,，按15元、25元,、35元,、45元和55元的價(jià)格計(jì)算作業(yè)費(fèi)。比如,，有一輛小轎車在距離主城20公里的高速公路上拋了錨,，其拖車到主城區(qū)的價(jià)格為：基價(jià)300元，再加上10公里的拖車費(fèi)150元,，總計(jì)450元,。有車輛側(cè)翻或發(fā)生其他情況，需要吊車救援時(shí),，五類車型的基價(jià)分別為：750元,、1200元、2000元,、2600元和3400元,。。此外,，無(wú)論是拖車還是吊車,，當(dāng)日18時(shí)至次日6時(shí)期間為夜間作業(yè)，需要加收10%,，危險(xiǎn)貨物車輛加收20%，隧道內(nèi)作業(yè)加收20%,，處理

高速公路收費(fèi)站收費(fèi)島設(shè)計(jì)CAD圖

圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路收費(fèi)站收費(fèi)島設(shè)計(jì)CAD圖 雙向收費(fèi)站 投稿網(wǎng)友： wuhaohong 上傳時(shí)間: 2013-08-29 圖紙省份:<

某高速公路收費(fèi)站照明及配電設(shè)計(jì)施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本工程為某高速公路收費(fèi)站照明及配電設(shè)計(jì),，圖紙內(nèi)容包括：10/0.38KV高低壓系統(tǒng)圖，廣場(chǎng)照明系統(tǒng),，配電室接地系統(tǒng),，及路燈基礎(chǔ)大樣圖。 投稿網(wǎng)友： freakly 上傳時(shí)間: 2014-08-18

為什么高速公路是瀝青的,，收費(fèi)站是水泥路面

高速公路通信系統(tǒng)理論及應(yīng)用

高速公路通信系統(tǒng)理論及應(yīng)用.part1

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)理論及應(yīng)用

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)理論及應(yīng)用.part1

高速公路機(jī)電系統(tǒng)整體防雷解決方案

高速公路機(jī)電系統(tǒng)整體防雷解決方案調(diào)整公路機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)是點(diǎn)多、面廣,、線長(zhǎng),，既有強(qiáng)電設(shè)備，又有大量的監(jiān)控,、通信,、傳感等弱電設(shè)備,，曠野區(qū)域往往有突出的設(shè)備點(diǎn)，電力線路往往要翻山越嶺,，傳輸和控制線路往往經(jīng)常穿越復(fù)雜的地質(zhì)層面,，這些都是易遭雷擊或雷電感應(yīng)的薄弱點(diǎn)。同時(shí)在調(diào)整公路機(jī)電設(shè)計(jì)和施工中強(qiáng)電和弱電系統(tǒng)的防雷問題一直不被重視,，接地的要求也不統(tǒng)一,，弱電系統(tǒng)的接地處理更為簡(jiǎn)單。由于上述原因,，調(diào)整公路機(jī)電系統(tǒng)的防雷薄弱環(huán)節(jié)相對(duì)來(lái)說較多,，因此易遭雷害，特別是感應(yīng)雷害和反擊雷害,。 調(diào)整公路,、二級(jí)公路收費(fèi)站的電子系統(tǒng)遭雷電侵襲的概率較高，主要有如下幾個(gè)原因： 1,、 公路經(jīng)過的地區(qū)一般地勢(shì)平緩,，收費(fèi)站的建筑物常常為附近最高點(diǎn)，加上安裝高桿燈后,，更易引雷,； 2、 公路的路基,、路面施工造成了沿路一線的封導(dǎo)電率的變化,，使公路沿線成為易落雷的區(qū)域； 3,、 收費(fèi)站地處郊外,，供電線路一般均均采用架空