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  • 電子支付在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用

    聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是提升高速公路收費(fèi)服務(wù)水平和管理效率的一項(xiàng)重要工作,，也是國家實(shí)現(xiàn)高速公路信息化和智能交通發(fā)展戰(zhàn)略重要組成部分。隨著國家系列金卡工程,、金融電子化和交通一卡通進(jìn)程的加速,，公路收費(fèi)中電子支付的需求被提上了議事日程。顧名思義,，電子支付就是采用電子化的方式實(shí)現(xiàn)貨幣支付,，公路收費(fèi)中的電子支付就是采用非現(xiàn)金付費(fèi)的方式實(shí)現(xiàn)過路費(fèi)支付，它代表了公路收費(fèi)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向,。公路收費(fèi)中實(shí)現(xiàn)電子支付的主要方式有記帳卡,、信用卡、預(yù)付卡,、電子錢包等等,。 在各種公路收費(fèi)的電子支付手段當(dāng)中,，基于專用短程通訊(DSRC)技術(shù)的電子不停車收費(fèi)(ETC)技術(shù)，以其具有免除現(xiàn)金交易,、無需停車快速通過,、有效提高通行能力、大大提升服務(wù)水平,、簡化收費(fèi)管理,、降低環(huán)境污染等等明顯特點(diǎn)和優(yōu)勢廣為受人青睞。這種技術(shù)自9O年代初面世以來,，先后在北美,、歐洲、日本,、澳洲,、新加坡等地，得到了廣泛應(yīng)用,，被實(shí)踐證明是一種必將取代傳統(tǒng)人工收費(fèi)的先進(jìn)的非現(xiàn)金支付方式的電子收費(fèi)技術(shù)手段,。 2 高速公路收費(fèi)中電子支付的主要方式 高速公路收費(fèi)中電子支付(非現(xiàn)金收費(fèi)服務(wù))有三種主要的方式：即純粹的

  • 高速公路的景觀美化設(shè)計(jì)

    高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,，汽車噪音,、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì),，對沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù),、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上,，川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味,，這給安全埋下了隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,， 人民生活水平的不斷提高,，人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),，而是要求在出行辦事的同時(shí)能嘗試到輕松的感覺,。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的，既要求在滿足安全,、快速,、便利的同時(shí)， 又要求做到美觀漂亮,。為此,，公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí),，要引入環(huán)保,、 美化、人文的概念,，因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮,。 二、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一,，但不是千篇一律,，沒有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,，否則沿

  • 公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)

    公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì),，分享一下～～

  • 某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

    希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來，供大家參考,，發(fā)揮群體作用,，我先來發(fā)幾個(gè)。

  • 江西某高速公路設(shè)計(jì),，2004

    高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

  • 誰做過高速公路收費(fèi)站的系統(tǒng)啊

    我有一個(gè)高速公路工程,需做收費(fèi)站,先按照標(biāo)準(zhǔn)雙向一進(jìn)一出來設(shè)計(jì),但是我連相關(guān)的產(chǎn)品都不了解,也不知道怎么配置!太菜啦!希望得到大家的幫助,感激涕零啦!

  • 高速公路收費(fèi)站收費(fèi)島設(shè)計(jì)CAD圖

    圖紙簡介： 高速公路收費(fèi)站收費(fèi)島設(shè)計(jì)CAD圖 雙向收費(fèi)站 投稿網(wǎng)友： wuhaohong 上傳時(shí)間: 2013-08-29 圖紙省份:<

  • 某高速公路收費(fèi)站照明及配電設(shè)計(jì)施工圖

    圖紙簡介： 本工程為某高速公路收費(fèi)站照明及配電設(shè)計(jì)，圖紙內(nèi)容包括：10/0.38KV高低壓系統(tǒng)圖,，廣場照明系統(tǒng),，配電室接地系統(tǒng)，及路燈基礎(chǔ)大樣圖,。 投稿網(wǎng)友： freakly 上傳時(shí)間: 2014-08-18

  • 高速公路收費(fèi)站需設(shè)消防嗎？

    各位大蝦：小弟是新手,，剛接到一個(gè)小工程：是高速公路收費(fèi)站的收費(fèi)亭,只有兩層,，首層馬路，二層辦公室（面積為736平方米）,。請問需設(shè)消防嗎,？

  • 安徽高速公路施工組織設(shè)計(jì)

    第一章 編制說明本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍是在按合同約定自四標(biāo)、六標(biāo)進(jìn)行調(diào)整后的工程項(xiàng)目,，樁號(hào)自K30+800~K32+500。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道）,，其中上行線1452m,，下行線1440m。隧道作為岑梧高速公路的重點(diǎn)控制工程,，其安全,、優(yōu)質(zhì),、按期完成的意義重大，項(xiàng)目部按照開工必優(yōu),，一次成優(yōu),、合同為本的指導(dǎo)思想進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制。同時(shí),，為突出安全,、質(zhì)量的重要性，質(zhì)量保證體系,、安全管理體系等單獨(dú)成冊,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]

  • 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡介： 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計(jì) 施工 投稿網(wǎng)友： lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-07-04

  • 高速公路施工組織設(shè)計(jì),，2000

    ××市至阜外高速公路起自省××市東部,，與國道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市,，接101國道,，全長117.301km，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]

  • 論述山區(qū)高速公路的橋梁設(shè)計(jì)

    隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我國在山區(qū)修建的高速公路越來越多,，山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜,，構(gòu)造物多，橋梁隧道總長占路線長度的比例大,，有的山區(qū)高速公路,，橋隧比例高達(dá)70%-80%。所以要設(shè)計(jì)成功一條山區(qū)高速公路,，設(shè)計(jì)好其中的橋梁部分就顯得十分重要,。 1、山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn) 山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)是地形地質(zhì)復(fù)雜,。地形復(fù)雜,，表現(xiàn)為地面高差大，變化頻繁,，橫坡陡,；地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶、滑坡,、不穩(wěn)定斜坡,、崩塌、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì),。受此影響,，路線布設(shè)時(shí)平縱橫三個(gè)方面都受到約束，一般就是平曲線多,，平面半徑小,，縱坡大，橋梁比例高,，橫坡陡,，半邊橋和高擋墻多。山區(qū)高速公路橋梁也相應(yīng)具有上述特點(diǎn),，彎坡橋多,，高墩大跨多，墩臺(tái)形式多,，設(shè)計(jì)中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系,。

  • 保定地區(qū)高速公路綜合設(shè)計(jì)

    一、設(shè)計(jì)內(nèi)容（論文闡述的問題）1．路線公路等級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定,；路線方案的比選,；路線平面設(shè)計(jì)（手繪草圖）；路線縱斷面設(shè)計(jì)（手繪草圖）,。2．路基,、路面路基橫斷面設(shè)計(jì)；路基超高,、加寬設(shè)計(jì),；土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配；防護(hù)工程設(shè)計(jì),；路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì),；路基路面排水設(shè)計(jì)。3．橋梁,、涵洞,、隧道及路線交叉橋梁、涵洞的位置,、孔數(shù)及跨徑,、結(jié)構(gòu)類型確定；隧道位置確定,；路線交叉位置,、形式、結(jié)構(gòu)類型確定,。4．其他（選做）施工組織設(shè)計(jì),；公路工程概預(yù)算編制,。二,、 設(shè)計(jì)原始資料（實(shí)驗(yàn),、研究方案）1．地形圖電子地形圖1:1，打印紙質(zhì)A1號(hào)圖,，比例為1：2000,。2．交通量與車輛組成 據(jù)調(diào)查，2012年的交通量與車輛組成如下：車型 小客車 東風(fēng)EQ-140 解放CA10B 黃河JN-162 日野KB222交通量 900 700 650 600 700交通量年平均增長率為8.5％,。3．?dāng)M建成年月2014年6月,。4．沿線自然地理特征

  • 高速公路路基設(shè)計(jì)與施工

    高速公路路基設(shè)計(jì)與施工

  • 某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)

    某高速公路滑坡施工組織設(shè)計(jì)

  • 高速公路路面設(shè)計(jì)與施工

    高速公路路面設(shè)計(jì)與施工

    高速公路路面設(shè)計(jì)與施工.part01

  • 高速公路施工組織設(shè)計(jì),，2003

    總長185.4km,，路基、路面底基層和基層,、結(jié)構(gòu)物,、防排水、橋梁,、涵洞及通道等土建工程,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]

  • 13個(gè)高速公路施工組織設(shè)計(jì)

    大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)丹莊高速公路施工組織設(shè)計(jì)二級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)高速公路施工組織設(shè)計(jì)高速公路特大橋施工組織設(shè)計(jì)互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計(jì)雷崇高速公路施工組織設(shè)計(jì)沈丹高速公路施工組織設(shè)計(jì)錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋投標(biāo)書 宣大高速公路施工組織設(shè)計(jì)葉信高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]

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高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)專題,，為您提供高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多高速公路收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問

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