求色塊圖片,，用于高速公路。

各位大俠，本人電腦剛剛重裝,，以前素材全完了,，現(xiàn)在又要急做一張高速公路的立面效果圖，植物立面圖我已經(jīng)下載了,，但就是沒有可用做色塊的圖片,。JPG、PSD的都行,，先謝了,，有的可加我的QQ：191099055

高速公路護坡用什么草籽好,？

高速公路護坡用什么草籽好,？   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則：一是生長快，適應性強,，病蟲害少的植物,；二要耐修剪，耐瘠薄土壤,，深根性的植物,；三是管理粗放，抗風,，抗污染,，有一定經(jīng)濟價值的植物；四是造型優(yōu)美,，枝葉柔軟而長,，有一定觀賞價值的植物。     下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物,。     馬藺鳶尾科多年生草本,，又名馬蓮。對土壤要求不嚴,，耐貧瘠和鹽堿,，抗旱耐寒，根系發(fā)達,，可深入土壤達幾米,。葉形優(yōu)雅，花色美麗,，花期較長,，是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木,，嫩枝綠色,，四棱形。花著生于葉

澳大利亞高速公路匝道景觀

本項目為一條安裝有隔音墻和道路設(shè)備的32公里長的高速公路匝道,，連接了休謨高速公路與墨爾本環(huán)線，與景觀設(shè)計公司Taylor Cullity Lethlean合作完成,。藝術(shù)家和雕塑家羅伯特·歐文也參與了所有元素的概念設(shè)計和造型制作工作,。該設(shè)計是為了體驗110公里的高速公路時速。它包括三個系列的雕塑隔音墻,、一座人行天橋,，以及道路橋梁、防撞護欄和擋土結(jié)構(gòu)這一組設(shè)計元素,。第一個系列的隔音墻由Tonkin Zulaikha Greer設(shè)計,，總長度超過2公里，由多面體奧氏體鋼板構(gòu)成,，折疊產(chǎn)生了簡單的凹凸感,，創(chuàng)造了輕微起伏的鋼板表面，漂浮在凹形的黑色混凝土底座上方,。第二個系列的墻體由Taylor Cullity Lethlean設(shè)計,，這部分墻是半透明和透明的，保留了附近居民區(qū)的光線和視野,。墻體材料都是側(cè)光式丙烯酸板,，用數(shù)碼圖案進行噴砂處理，上方覆蓋彩色的預制混凝土薄板,。第三個系列的墻體依然由Tonkin Zulaikha Greer設(shè)計,，以富有戲劇感的泥土造型建造在原有的地形上。石筐的運用和植被密布的泥土狹道實現(xiàn)了所需的噪音控制,。新人行橋為本項目的一個主要元素,，它成為通向從地平線上遠眺得到的遙遠的墨爾

I-91高速公路29出口匝道立交橋

高速公路匝道連續(xù)梁橋全套完整圖紙,

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某高速公路h和l匝道沉降事故處理分析

某高速公路h和l匝道沉降事故處理分析

銅陵至湯口高速公路資料

安徽銅陵至湯口高速公路詳細資料

某高速公路施工組織方案

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暢談高速公路建設(shè)的隱憂

歐美等國用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費是來自于現(xiàn)有的財政支出,，而中國的絕大多數(shù)建設(shè)費用則是來自于銀行的借款，甚至有一部分是來自資本市場的融資,，因此中國的用車者需要在納稅的同時,，為高速公路的通行費埋單。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費,，但是不得不指出,，從過去幾年的績效來看，這種向未來融資的方式是有效的,，在短短幾年間,，中國的高速公路通車里程躍居世界第二位。四通八達的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,，更是促進了物流業(yè)的發(fā)展,。試想一下，如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡,，中國的電子商務能有今日的成就,？而且，從經(jīng)濟學上而言,，由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率,。一個很簡單的理由是，中國目前的機動車保有量并不高,，盡管這幾年機動車保有量在增加——2012年7月,，全國機動車保有量達2.33億輛，但是有車一族在整個社會中還是屬于小眾,。這意味著如果高速公路建設(shè)的費用都是由財政支出,，而不是通過設(shè)立特別基金支付的話，那很有可能出現(xiàn)由低收入者補貼高收入者的情況,。 而且,，這種由使用者付費的方式還調(diào)動

高速公路的綠化改造和建設(shè)

圖紙簡介： 高速公路的綠化改造和建設(shè)，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14

揭示高速公路的“靜音”奧秘

高速公路的景觀美化設(shè)計

高速公路是社會發(fā)展的產(chǎn)物,，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,，汽車噪音,、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計,，對沿線生態(tài)環(huán)境的保護,、恢復以及景觀美化方面的要求要提高。 一,、高速公路的景觀設(shè)計意義 在高速公路上,，川流不息的車流給司機的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機感 到枯燥,、乏味，這給安全埋下了隱患,。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,， 人民生活水平的不斷提高，人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,，人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),，而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應該是高質(zhì)量的,，既要求在滿足安全,、快速、便利的同時,， 又要求做到美觀漂亮,。為此，公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性,、便利性和耐久性的同時，要引入環(huán)保,、 美化,、人文的概念，因此要把高速公路的景觀設(shè)計作為一項重要內(nèi)容加以考慮,。 二,、高速公路的景觀設(shè)計原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計強調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律,，沒有區(qū)別,，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味，否則沿

公路美學與高速公路設(shè)計

公路美學與高速公路設(shè)計,，分享一下～～

高速公路棄土場的若干問題

現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速,，但是棄土場的設(shè)置以及施工都會給周圍環(huán)境造成破壞，因此本人想調(diào)研下這方面的情況,，請各位大俠幫忙,！1,、高速公路棄土場在各個地區(qū)存在的問題？2,、棄土場的設(shè)計情況,？3、現(xiàn)場施工情況,？4,、設(shè)計中存在的缺陷問題5、設(shè)計與施工存在的脫節(jié),，及有什么辦法就行解決等等,，請教各位有這方面經(jīng)驗的同行們發(fā)表意見，小弟將不勝感激,！若有什么資料幫忙可傳給小弟,！郵箱：[email protected]多謝了

某高速公路施工組織設(shè)計

希望大家把自己的施工組織設(shè)計都發(fā)上來，供大家參考,，發(fā)揮群體作用,，我先來發(fā)幾個。

下穿高速公路的路燈布置!!

本人正在做一個路燈項目,，道路寬度為35米,，具體為：2.5米人行道+3米非機動車道+8.5米機動車道+7米中央分隔帶+3米非機動車道+2.5米人行道。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米,，現(xiàn)在面臨一個情況是其中有一段道路下穿過高速公路,，高速公路橋跨過設(shè)計道路，該橋?qū)?5米,，請問如何設(shè)置,，希望有此經(jīng)驗的人能給點建議？