城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn).pdf
1.新荷載標(biāo)準(zhǔn)的特征 1.1車輛荷載和車道荷載 《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》中,,汽車荷載的等級(jí)劃分有兩種:城-a級(jí),,城-b級(jí),,同時(shí),對(duì)橋梁的計(jì)算分工不同,,但車輛荷載和車道荷載的計(jì)算是相互并行的,。新標(biāo)準(zhǔn)的新特點(diǎn)在于:橋梁中的橋臺(tái)、擋土墻后土的壓力以及行車道板,、橫隔梁都是使用車輛荷載進(jìn)行計(jì)算的,;而橋梁的主拱以及主桁架、主梁方面的計(jì)算,,則是按照車道荷載進(jìn)行計(jì)算,。 1.2城-a和城-b 級(jí)的車道荷載之產(chǎn)生 車道荷載的形式簡(jiǎn)明,、實(shí)用性強(qiáng),并且最早在美國(guó)應(yīng)用,,有效減少了車隊(duì)在排列時(shí)的繁瑣,。車道荷載和應(yīng)用汽級(jí)的荷載比較而言,不僅能夠減少檢驗(yàn),、計(jì)算時(shí)的工作量,還能進(jìn)一步提高工作的效率,。對(duì)于車道的荷載所確定的原則為:盡量兼容掛-120,、汽-20、掛-100與汽-超20的規(guī)定,,按照汽車的荷載和掛車荷載值對(duì)車道荷載數(shù)值進(jìn)行制定,。車道荷載對(duì)橋梁的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,只要為對(duì)主桁架,、主拱圈以及主梁分析,;車輛荷載是對(duì)橫隔梁、行車橋臺(tái)與道板所進(jìn)行的檢算,。對(duì)于荷載模式而言,,城-a和城-b 級(jí)的車道荷載,是使用單一集中荷載與均布荷載相加的模式[2],。 表1 最大彎距和最大剪力的
CJJ77-88 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn).
城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ-77-1998
城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ77_88
1,、設(shè)計(jì)的橋梁結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)構(gòu)件在施工過(guò)程和使用階段,,都要滿足預(yù)定的功能要求。 2,、要有概念設(shè)計(jì)的理念,,在橋梁選型上要減少附加力,集中應(yīng)力,,偏心扭轉(zhuǎn)等不利因素,。 3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)有耐久性設(shè)計(jì)的內(nèi)容,,并應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范要求,; 4、要有抗震設(shè)計(jì),、論證,、并滿足現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求。 5,、斜橋,、彎橋,、坡橋要有整體穩(wěn)定的防護(hù)措施。
一個(gè)棧橋圖紙上寫著設(shè)計(jì)荷載:汽車-20 掛-80 我不懂橋,,領(lǐng)導(dǎo)要知道在這個(gè)荷載之下,,最多能承受多大噸位的車輛,請(qǐng)各位專家?guī)臀曳治鲆幌?。很急?。⌒量喔魑涣耍?/p>
城市橋梁與公路橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比
發(fā)個(gè)城市橋梁與公路橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比~~不知道學(xué)習(xí)下~呵呵~
我在做橋的設(shè)計(jì)時(shí),,經(jīng)常會(huì)碰到業(yè)主問(wèn)為什么規(guī)范規(guī)定橋梁的限載是55t,,但是橋梁過(guò)80t甚至100t的車輛也沒(méi)問(wèn)題?這種情況怎么解釋呢,?希望版主給個(gè)解答,,謝謝!
對(duì)橋梁特性的理解 城市道路立交橋是城市橋梁之一,,它是解決城市道路相互交差的一種交通設(shè)施,。另一種是架在穿越城市河流之上的橋梁,由于其縱橫交錯(cuò),,相互連接,,本身的體量及造型特點(diǎn)在城市中形成了獨(dú)特的形象,有的甚至成為城市景觀的主導(dǎo),,尤其在夜間,。 對(duì)橋梁景觀特性的理解,應(yīng)基于三個(gè)方面:功能特性,、結(jié)構(gòu)特性及象征意義,。 對(duì)于橋梁的照明設(shè)計(jì),應(yīng)該以功能為前提,,以表現(xiàn)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn),,通過(guò)橋梁本身的魅力突出其所具有的景觀意義。 橋梁的結(jié)構(gòu)特性 從古到今,,雖然橋梁的形態(tài)各異,,但結(jié)構(gòu)邏輯很明確。如我國(guó)宋畫中的汴梁虹橋,、四
城市橋梁設(shè)計(jì)淮則CJJ77-98
大家有規(guī)范的都上傳啊,,發(fā)揚(yáng)一個(gè)精神,互惠互利嘛,,呵呵
城市標(biāo)志性橋梁設(shè)計(jì)原則
CJJ11-93城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
CJJ77-98城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)[附條文說(shuō)明].rar
本人是做水利水電設(shè)計(jì)的,,最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目,需要拆除重建五座小型橋梁,跨度60-100m,。有以下問(wèn)題需要各位指導(dǎo):1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn),,連接公路為四級(jí)公路(鄉(xiāng)道/村道)?荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適,?(橋?qū)捿^小為單行,,寬度小于7m)3.橋原寬不大,受連接道路限制,,根據(jù)規(guī)范,,橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,為了不影響河道行洪,,減小橋梁壅水高度,,本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面,橋做的較長(zhǎng),,這種又長(zhǎng)又窄的橋感覺很別扭,請(qǐng)問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題
城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范2011
設(shè)計(jì):Ney Poulissen Architects & Engineers地點(diǎn):荷蘭,奈梅亨面積:47500平方米竣工時(shí)間:2013年荷蘭奈梅亨市橋梁建筑的詳細(xì)規(guī)定文件明確闡述了城市的愿景,。于是根據(jù)這份文件制定了項(xiàng)目開展的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是將項(xiàng)目位置和周邊環(huán)境相互聯(lián)系。城市橋梁是江景的一部分,,同時(shí)也是獨(dú)立的個(gè)體,,游客能從岸邊和橋本身獲得視覺享受和體驗(yàn)。第二個(gè)是要求設(shè)計(jì)符合奈梅亨現(xiàn)有和未來(lái)的城市印象,,包括未來(lái)堤壩的搬遷和瓦爾河周邊的空間發(fā)展,。
城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)
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