分析鐵路道口鋪面板材對比

摘要：鐵路道口指的是道路與鐵路平面相交處,，分為有人看守道口和無人看守道口,。文章發(fā)表在《建筑學(xué)研究前沿》上，是核心論文發(fā)表范文,，供同行參考,。 關(guān)鍵詞：鐵路道口,鋪面板材,板材對比

管道過鐵路頂管如何設(shè)計(jì)

請問過鐵路頂管的標(biāo)準(zhǔn)圖S461已經(jīng)作廢，新的標(biāo)準(zhǔn)圖又沒出版,，現(xiàn)在過鐵路頂管施工時,，如何設(shè)計(jì)？編規(guī)范的能給個答復(fù)么,？其他設(shè)計(jì)院的老兄,，可否告之如何設(shè)計(jì)？頂管用鋼管如何與套管固定,？

某車站改造工程鐵路道岔施工設(shè)計(jì)圖

圖紙簡介： 本圖為某車站工程,，軌道道岔設(shè)計(jì)圖，含道岔的平面布置圖,，道岔的數(shù)量表等內(nèi)容,。 投稿網(wǎng)友： yangyuqing50 上傳時間: 2014-05-29

這里有做鐵路電氣設(shè)計(jì)的嗎,？

我是電力設(shè)計(jì)院出身,，做電氣設(shè)計(jì)的，做過一點(diǎn)變電設(shè)計(jì),，主要還是電廠電氣設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在對鐵路電氣設(shè)計(jì)有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗(yàn)嗎,？

無線鐵路道口安防監(jiān)控——電源控制工業(yè)路由器

一.概述 隨著國民經(jīng)濟(jì)及鐵路跨越式發(fā)展的深入,，列車的運(yùn)行密度、速度及載重不斷提高,，公路運(yùn)輸工具數(shù)量也迅速增加,，穿越道口的機(jī)動車輛越來越多，道口碰撞事故不斷發(fā)生,，這不僅中斷鐵路運(yùn)輸,、嚴(yán)重影響了交通系統(tǒng)的運(yùn)行，還導(dǎo)致人民生命和財(cái)產(chǎn)的損失,。隨著鐵路的大面積提速,，對鐵路運(yùn)輸安全提出了新的要求，深化安全基礎(chǔ)建設(shè)，確保運(yùn)輸安全,，依靠科學(xué)技術(shù)知識,，防止或減少事故的發(fā)生，尤其是道口事故十分關(guān)鍵,。

高速鐵路道床板成套cad設(shè)計(jì)圖紙

高速鐵路道床板成套cad設(shè)計(jì)圖紙

哪個有鐵路箱涵設(shè)計(jì)計(jì)算書??？

小弟是做市政道路設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在有個道路跟鐵路平交,，要做一個箱涵給排水的從鐵路下面穿過,，哪位大俠有鐵路箱涵的計(jì)算書啊,？發(fā)一份給我嘞,，[email protected] 希望得到前輩的指導(dǎo)、教育,。謝謝

BIM在鐵路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用初探

本文在針對鐵路設(shè)計(jì)中存在的問題展開探討和分析的基礎(chǔ)上,，初步了提出將BIM技術(shù)應(yīng)用到鐵路設(shè)計(jì)中的設(shè)想和規(guī)劃。完全實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的BIM設(shè)計(jì)是一個長期的過程,，需要鐵路設(shè)計(jì)各專業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造,，它的實(shí)現(xiàn)不僅僅是帶來一次設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步和更新?lián)Q代,，也將促使鐵路施工和運(yùn)營方式的一次轉(zhuǎn)型,，對整個鐵路行業(yè)將會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。1.推廣BIM的必要性 根據(jù)鐵道部2008年調(diào)整頒布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2020年鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬km以上,，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上,。所以，當(dāng)前和今后較長一段時間內(nèi)鐵路建設(shè)都將處于一個高峰期,。作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)性和前提性工作,，鐵路設(shè)計(jì)無疑在很大程度上決定了鐵路建設(shè)成果的質(zhì)量，其影響效應(yīng)貫穿鐵路的規(guī)劃,、設(shè)計(jì),、建造和運(yùn)營的全生命周期，也是促進(jìn)鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素,。因此,，如何在確保鐵路設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時，采用先進(jìn)的技術(shù)手段提高設(shè)計(jì)效率,，促進(jìn)鐵路建設(shè)的又好又快發(fā)展,，是當(dāng)前鐵路設(shè)計(jì)中亟待解決的重要課題。 鐵路設(shè)計(jì)是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，

鐵路BIM選線設(shè)計(jì)方法研究

關(guān)于鐵路施工和設(shè)計(jì)方面的資料

本來想直接跟在youj_98767的貼《請斑竹多增加些關(guān)于鐵路施工和設(shè)計(jì)的項(xiàng)目！》后面上傳相關(guān)資料的,，但是為了方便其他的板油查詢并下載資料,，所以另外開個新貼了，感謝youj_98767對道路橋梁版的支持,，希望后面上傳的資料能對你有用,。1、《高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定簡介.rar》（PPt文檔）

鐵路頂進(jìn)箱涵施工組織設(shè)計(jì)

1-12.5米的框架箱涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)

關(guān)于鐵路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算的問題

不知道大家有沒有用過鐵路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算功能,，感覺,，自動生成的鐵路荷載組合，驗(yàn)算功能與規(guī)范相比,，不怎么符合,，不像公路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算功能那么方便，大家對此有什么看法呢

鐵一院設(shè)計(jì)的鐵路框架涵洞集合

鐵路框架涵集合

西苑南路道路施工組織設(shè)計(jì)

論文簡介：西苑南路(昆明湖東路至西苑路、萬柳路)道路改建工程及綜合管線施工組織設(shè)計(jì)（DOC 50頁）.doc 投稿網(wǎng)友：sxj4726144 上傳時間: 2013-09-06

魯南鐵路軌道設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用